A Genfi Autószalonon vagyunk, ahol a Toyota végre bemutatja az új Yarist. A mostani modell életciklusának felénél jár, de aki szerint ez csak a kép retusálása, annak csalódnia kell. A Toyota garantálja, hogy körülbelül 900 alkatrészt mutatott be ebben az új modellben, ami egy 90 millió eurós beruházással járó program eredménye.
Így a harmadik generációs Yaris visszatért a boxba, és teljes átszabást kapott, az eredmény pedig a képeken is látható. Kívülről a karosszéria – két új, Hydro Blue és Tokyo Red színben kapható – új első és hátsó lökhárítókat, valamint új trapéz alakú hűtőrácsot kapott, hogy valamivel fiatalabb, sportos megjelenést kölcsönözzen neki. A fényszórókat is újratervezték, és immár LED-es (nappali) lámpákkal rendelkeznek.
Az utastérben is tanúi lehettünk néhány átdolgozásnak és a testreszabási lehetőségek bővülésének. A Chic felszereltségi szinten elérhető új bőrülések mellett az új Yaris alapfelszereltségként új, 4,2 hüvelykes képernyőt, kék árnyalatú műszerfali világítást, áttervezett kormánykereket és új szellőzőnyílásokat tartalmaz.
Ami a motorokat illeti, a fő újdonság egy 1,5 literes, 111 LE-s és 136 Nm-es blokk átvétele a Yaris korábbi 1,33 literes motorjának rovására, amely erősebb, nagyobb nyomatékú, jobb gyorsulást ígér. és a no end alacsonyabb üzemanyagszámlával és károsanyag-kibocsátással rendelkezik – tudjon meg többet itt.
GRMN, a vitaminizált Yaris
Az új Yaris legizgalmasabb újdonsága a sportos változat megjelenése. 17 év kihagyás után a Toyota idén visszatért a rali világbajnokságba, és máris győzelmet aratott! A márka szerint ez a megtérülés motiválta a Yaris kínálatában a teljesítmény-orientált modell kifejlesztését, a Yaris GRMN . Ez az első alkalom, hogy Európa megkapja a GRMN modellt, amely a nürburgringi Gazoo Racing Masters rövidítése! Semmi szerény.
De a Yaris GRMN nem áll meg a megjelenésnél: láthatóan van benne is bőven az anyag. A segédprogram példátlan négyhengeres, 1,8 literes kompresszorral van felszerelve. 210 lóerő . Az erőátvitelt az első kerekekre egy hatfokozatú kézi sebességváltó kezeli, és lehetővé teszi 6 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra.
Az aszfaltra való jobb erőátvitel érdekében a kis Yaris Torsen mechanikus differenciálművet és egyedi, 17 colos BBS kerekeket kap majd. A felfüggesztés a Sachs által kifejlesztett speciális lengéscsillapítókból, rövidebb rugókból és egy nagyobb átmérőjű stabilizátorrúdból áll az elején. Fékezéssel kapcsolatban nagyobb szellőzőtárcsákat találtunk, a futómű – megerősített, az első felfüggesztő tornyok közötti kiegészítő rúddal – hangolását természetesen a Nürburgring Nordschleifén végezték el.
Toyota Yaris GRMN
Belül a Toyota Yaris GRMN csökkentett átmérőjű bőrkormányt kapott (a GT86-tal közösen), új sportüléseket és alumínium pedálokat.
A megújult Toyota Yaris országos piacra érkezése áprilisra várható, míg a Yaris GRMN csak az év végén jelenik meg.