A 70-es évek során a vízió a BMW 2002 a visszapillantó tükörben az első lökhárítóra írt „Turbo” szóval az egész világon esemény volt az autópályákon. Teltek-múltak azonban az évek, és a kis BMW hiába őrizte legendás státuszát, már nem tudta „terrorizni” a rábukkant modelleket.
Ez azonban hamarosan megváltozhat, és mindez a Gruppe5 nevű cégnek köszönhető. Ennek a cégnek az ötlete egyszerű: vegyünk a BMW 2002 klasszikus, és alakítsd át azzá, aminek látszik… 5. csoport a 70-es évekből.
A folyamat egy „donor” autóval kezdődik, amelyet teljesen szétszerelnek. Az új motoron kívül ez az S85-ön alapuló egység, a V10, amelyet a BMW M5-ben (E60) találtunk. — egy sor szénszálas alkatrészt és egy karosszériakészletet is kapott, amely (sokkal) szélesebbé teszi, hogy sokkal nagyobb méretű kerekeket helyezzen el, biztosítva, hogy minden erő az aszfaltra jusson.
A külseje alapján – képzeljünk el egy testépítőt, aki nem tud nemet mondani a szteroidokra – tökéletesen beilleszkedne az áramkörökbe a régi 5-ös csoporttal együtt.
A Gruppe5 2002 számai
A nyárra tervezett gyártás megkezdésével a 2002-es Gruppe5-ből 300 darab készül, ebből 200-at a BMW V10-es motor változatával szerelnek fel, űrtartalma 5,8 l-re bővült, teljesítménye pedig lenyűgöző 744 LE.
A fennmaradó 100 egységnél a V10 még tovább fog növekedni, egészen addig 5,9 l, teljesítménye pedig akár 803 LE (!). A két motorhoz egy hatfokozatú transaxle szekvenciális sebességváltó kapcsolódik majd.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ennek az erőnek csak soványan kell mozognia 998 kg , ami lehetővé teszi számunkra, hogy előre láthassuk a teljesítményeket… ballisztika. Amikor megérkeznek a görbék, a Gruppe5 azt állítja, hogy a modell 1089 kg-os leszorítóerőt fog generálni (!) – ez több, mint a „kis” 2002-es tömeg.
A Gruppe5 által kifejlesztett olyan cégek know-how-jával, mint a Riley Technologies (amely a Daytonában versenyző prototípusok fejlesztéséről ismert) és a Steve Dinan-féle Carbahn Autoworks, amely a hatalmas V10 előkészítésével foglalkozik, még mindig nem tudni, mennyibe fog kerülni ez a szörnyeteg. nemcsak megfelel az FIA biztonsági szabályainak, hanem… utcai törvényes is.