Audi-ի էլեկտրական մոդելների շարքի նոր հավելումը խոստանում է լինել ամենահուզիչն ու ամենաարդյունավետը՝ ցածր, երկար և լայն gran turismo: ԹԵ Audi e-tron GT նոր է գործարկվել Պորտուգալիայում, և մենք արդեն ունենք տեսականու գներն ու կառուցվածքը մեր երկրի համար։
Մենք բոլորս արդեն գիտենք, որ e-tron GT-ն, ըստ էության, Audi-ի Taycan-ն է, որը Porsche մոդելի հետ կիսում է J1 պլատֆորմը և ամբողջ շարժիչ գիծը՝ մարտկոցով աշխատող շարժիչներից մինչև երկու արագությամբ փոխանցման տուփ:
Երկու մոդելների միջև ամենամեծ տարբերությունները կենտրոնացած են դիզայնի առումով՝ և՛ արտաքին, և՛ ինտերիեր, և Audi մոդելը ստանում է արագ հետևի ուրվագիծ (նույն տիպի թափքը, ինչ Audi A7 Sportback-ը), նույնիսկ հինգերորդ դուռ է ստանում (բեռնախցիկ): ) ի տարբերություն Taycan-ի չորսի։
Նստելով e-tron GT-ի ղեկին, հնարավոր չէ նրան շփոթել «հորեղբոր» Տայկանի հետ։ վահանակը, թվային գործիքների վահանակը (12,3 դյույմ էկրան) և տեղեկատվական զվարճանքի համակարգը (10,1 դյույմ) սովորաբար Audi են:
Տեխնիկական պայմաններ
Վաճառքում կհայտնվեն երկու տարբերակ՝ e-tron GT quattro և RS e-tron GT quattro: Երկու տարբերակներն էլ կիսում են 85 կՎտժ մարտկոց (93 կՎտժ համախառն), շարժիչների քանակը (երկու, մեկը մեկ առանցքի համար, երկուսն էլ լիաքարշակ են) և երկու արագությամբ փոխանցման տուփը, բայց դրանք տարբերվում են կատարողականությամբ և ինքնավարությամբ:
E-tron GT quattro-ն ունի 350 կՎտ (476 ձիաուժ) առավելագույն հզորություն և 630 Նմ մոմենտ ոլորող մոմենտ, սակայն գերբարձրացման դեպքում (որը տևում է 2,5 վրկ) այս թվերն աճում են մինչև 390 կՎտ (530 ձիաուժ) և 640 Նմ: -tron GT quattro-ն ավելի մեծ թվեր ունի՝ 440 կՎտ (598 ձիաուժ) և 830 Նմ, իսկ հզորությունը ավելանում է մինչև 475 կՎտ (646 ձիաուժ):
Հետևաբար, զարմանալի չէ, որ RS e-tron GT-ն էականորեն ավելի արագ է գործում. 100 կմ/ժ արագությունը հասնում է ընդամենը 3,3 վրկ-ում, իսկ 200 կմ/ժ-ի հասնելու համար պահանջվում է ընդամենը 11,8 վրկ: e-tron GT-ն ավելի դանդաղ է, բայց ծույլ չէ. նույն վարժությունում այն կատարում է 4,1 և 15,5 վրկ: Առավելագույն արագությունը սահմանափակված է երկու մոդելների դեպքում՝ 250 կմ/ժ RS e-tron GT-ում և 245 կմ/ժ՝ e-tron GT-ում:
Արագացման թվերը տպավորիչ են, նույնիսկ ավելին, երբ տեսնում ենք, որ Audi-ի նոր էլեկտրական gran Turismo-ն շատ հեռու է թեթև քաշ լինելուց. 2351 կգ (ԵՄ) այն է, թե որքան է e-tron GT-ն մեղադրում կշռաքարի վրա, բայց ավելի քիչ, քան 2422 կգ-ը: RS e-tron GT-ի:
Այնուամենայնիվ, բարձր քաշը շատ լավ է բաշխված: Մարտկոցը տեղադրված է հարթակի հատակին, առանցքների միջև, իսկ առջևի/հետևի քաշի բաշխումը հավասար է 50/50: Մարտկոցի դիրքավորումը նաև հիմնական գործոններից մեկն է, որը նպաստում է մոդելի ցածր ծանրության կենտրոնին, որը նույնիսկ ցածր է R8-ից՝ իսկական և ցածր սուպեր սպորտային մեքենայից: Հետաքրքիր է, որ երկու մոդելներն էլ, որոնք ավելի հստակ լինել չեն կարող, արտադրվում են Գերմանիայի Նեկարսուլմ քաղաքի նույն գործարանում:
Լինելով էլեկտրական՝ անհնար է մոռանալ ինքնավարությունը, որը տատանվում է 452-487 կմ (WLTP) e-tron GT-ի և 433-472 կմ (WLTP) RS e-tron GT-ի միջև: Երկու դեպքում էլ, 800 Վ լարման էլեկտրական համակարգի շնորհիվ, այն կարող է լիցքավորվել մինչև 270 կՎտ (ուղիղ հոսանք), որը բավական է 22,5 րոպեից պակաս ժամանակում մարտկոցը մինչև 80% լիցքավորելու համար:
Audi RS e-tron GT
Սարքավորումներ
Audi e-tron GT quattro-ն ունի ստանդարտ ստանդարտ հինգ նստատեղ, բեռնախցիկը բացելու համար շարժման ցուցիչով առաջադեմ բանալի, Audi connect plus, Audi սմարթֆոնի միջերես և Audi հեռախոսի տուփ, ջերմային պոմպ, էլեկտրական առջևի նստատեղեր, թեթև ալյումինե անիվներ: 19" ( առջևի անվադողեր 225/55 և հետևի 275/45), կասեցում խոնավեցման հսկողությամբ, պանորամային ապակե տանիք և այլն:
Audi RS e-tron GT quattro-ն ավելացնում է սպորտային առջևի նստատեղեր՝ ինտեգրված Plus թիկնակով (վարորդի հիշողությամբ), e-tron սպորտային ձայն, Matrix LED լուսարձակներ (դինամիկ ցուցիչներով), 20 դյույմանոց ալյումինե անիվներ (առջևի անվադողեր 245/45): և հետևի 285/40), Bang & Olufsen Premium ձայնային համակարգ՝ 3D ձայնով և հարմարվող օդային կախոցով։
Audi-ն նաև հայտարարեց, մասնավորապես Պորտուգալիայի շուկայի համար, լրացուցիչ սարքավորումների փաթեթ, որը կոչվում է Essential Package (5315 եվրո) e-tron GT-ի համար, որը պարունակում է տարբեր սարքավորումներ, որոնք ստանդարտ են RS e-tron GT-ի համար. Matrix LED լուսարձակներ (դինամիկ լուսարձակներով: ցուցիչներ), 20 դյույմ ալյումինե անիվներ (245/45 առջևի և 285/40 հետևի անվադողեր), Bang & Olufsen Premium ձայնային համակարգ՝ 3D ձայնով և հարմարվող օդային կախոցով։
Գները
Նոր Audi e-tron GT quattro-ի գները սկսվում են 106618 եվրո , մինչդեռ RS e-tron GT quattro-ի համար սկսվում է 145 678 եվրո.