-ի իրավահաջորդները Aston Martin DB11 -ից է Առավելություն կլինեն 100% էլեկտրական մոդելներ։ Հաստատումն արել է բրիտանական ապրանքանիշի գործադիր տնօրեն Թոբիաս Մոերսը Automotive News Europe-ին տված հարցազրույցում։
«Մեր ավանդական սպորտային սեգմենտի հաջորդականությունը, անկասկած, պետք է լինի ամբողջովին էլեկտրական», - բացահայտեց Մոերսը, ով ավելացրեց, որ առաջին 100% էլեկտրական «Aston»-ը ժամանում է արդեն 2025 թվականին:
Այս երկու սպորտային մեքենաների հաջորդ սերնդի էլեկտրաէներգիայի անցումը, ըստ Մոերսի, կստիպի երկարացնել այս երկու մոդելների «կյանքը» ավելի երկար, քան ի սկզբանե նախատեսված էր: Հիշեցնենք, որ DB11-ը թողարկվել է 2016 թվականին, իսկ ներկայիս Vantage-ը «ծառայություն է մտել» 2018 թվականին։
Մոերսը նաև պարզել է, որ առաջին էլեկտրականից հետո, որը կթողարկվի 2025 թվականին, և որը կլինի Vantage-ի կամ DB11-ի իրավահաջորդը, Aston Martin-ը կթողարկի էլեկտրական ամենագնաց նույն տարում կամ արդեն 2026 թվականին, մի բան, որը նա նկարագրում է որպես « շատ կարևոր է, քանի որ ամենագնացի ժողովրդականության պատճառով»:
Aston Martin-ի «շեֆը» ավելի հեռուն է գնում և նույնիսկ խոսում է «մինչև 600 կմ ինքնավարություն ունեցող» էլեկտրական մոդելների մասին և հաստատում է Mercedes-Benz-ի էլեկտրական բաղադրիչների օգտագործումը, որը երկու ընկերությունների միջև վերջին համագործակցության արդյունքն է:
Էլեկտրականացված միջակայք մինչև 2025 թվականը
Բրիտանական ապրանքանիշի նպատակն է, որ 2025 թվականին բոլոր ճանապարհային մոդելները էլեկտրիֆիկացվեն (հիբրիդ կամ 100% էլեկտրական), իսկ 2030 թվականին տեսականու կեսը կհամապատասխանի էլեկտրական մոդելներին, իսկ 45%-ը՝ հիբրիդային մոդելներին։ Մնացած 5%-ը համապատասխանում է մրցակցային մեքենաներին, որոնք առայժմ ներառված չեն այդ հաշիվներում։
Ապրանքանիշը հենց նոր ներկայացրեց Valhalla-ն՝ իր առաջին plug-in հիբրիդը, և շուտով կսկսի մատակարարել Valkyrie-ի առաջին ճանապարհային ագրեգատները՝ հիպերսպորտային հիբրիդ, որը համատեղում է Cosworth մթնոլորտային V12 շարժիչը էլեկտրական շարժիչի հետ:
Այս մոդելներին կհաջորդի DBX-ի` բրիտանական ապրանքանիշի առաջին ամենագնացի պլագին հիբրիդ տարբերակը, և սուպերքարը, որը նաև պլագ-ին հիբրիդ է, ակնկալվող Vanquish Vision նախատիպի կողմից, որը մենք հայտնաբերեցինք 2019 թվականի Ժնևի ավտոսրահում:
Բայց թեև էլեկտրիֆիկացումը «փոթորկի տակ չի առնում» Aston Martin-ի ողջ տեսականին, բրիտանական ապրանքանիշը շարունակում է թարմացնել իր ներկայիս մոդելները և զինել դրանք զենքերով, որպեսզի նրանք շարունակեն պայքարել այսօրվա շուկայում:
DB11 V8-ն այժմ ավելի հզոր է
Որպես այդպիսին, 2022 թվականի մոդելները թարմացնելիս «Aston»-ն ավելի շատ ուժ ավելացրեց DB11-ի V8 շարժիչին, ներկայացրեց անիվի նոր տարբերակները DBS-ի և DBX-ի համար և հաստատեց, որ կհրաժարվի «Superleggera» և «AMR» անվանումներից:
Բայց եկեք գնանք մասերի, նախ DB11-ը և նրա 4.0 լիտրանոց երկտուրբո V8 շարժիչը, որն այժմ արտադրում է 535 ձիաուժ հզորություն, 25 ձիաուժ ավելի, քան նախկինում: Այս աճը նաև հնարավորություն տվեց բարձրացնել առավելագույն արագությունը, որն այժմ ամրագրված է 309 կմ/ժ։
V12 շարժիչով DB11 Coupé-ն պահպանեց իր հզորությունը, բայց կորցրեց AMR անվանումը: DBS-ն իր հերթին այլևս չի ուղեկցվում Superleggera նշումով, որոշում, որը Aston Martin-ն արդարացնում է՝ օգնելով պարզեցնել շրջանակը: