の第3世代ベントレーフライングスパー、最新のコンチネンタルGTのように、すべてのレベルでかなりの飛躍を表しています。
ロールスロイスゴーストのライバルは、超高級セダンのニッチをリードし、両方の長所を提供したいと考えています。高級セダンに期待されるすべての洗練、快適さ、さらには洗練されたもの、そしてよりシャープな運転体験をより速くよりコンパクトで軽いサルーンに関連付けられています。
提案された目的の明らかな矛盾は、2つの異なるタイプの顧客を満足させる必要があるためです。つまり、リードしたい顧客とリードしたい顧客です。後者は、ベントレーにとってすでに最大の市場の1つである中国市場を非難し、売上高のシェアを拡大していることを表しています。
MSB
この非常に異なる仕様を満たすために、コンチネンタルGTのような新しいベントレーフライングスパーは、使用される材料の豊富な組み合わせにもかかわらず、パナメーラで見つかった元のポルシェベースであるMSBを使用します：高強度鋼とアルミニウムがカーボンファイバーに結合します（使用場所は指定されていませんが）。
MSB機能は、新しいサルーンが、前輪駆動ではなく後輪駆動になるように設計されたアーキテクチャに基づいて構築されていることを意味します。
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利点はすぐに明らかになります。フロントアクスルはより進んだ位置にあり、エンジンはより後方の位置にあり、質量の分散を促進し、新しいフライングスパーにはるかに積極的で説得力のあるプロポーションのセットを提供します。
前任者と比較した場合、その寸法で確認できるもの。外形寸法は2世代間でほぼ同じですが、長さだけが20mm伸びて5.31mに達しますが、ホイールベースは、フロントアクスルの再配置を反映して、3.065mから3.194mに130mmの大幅な飛躍を遂げています。
ダイナミックアーセナル
MSBを使用すると、目的のダイナミズムのためのより適切な基盤を確立するのに役立ちますが、それでも、T0の寸法に匹敵する外形寸法のサロンでは2400kgを超えます。
このような質量と太りすぎに対処するために、ベントレーフライングスパーには表現力豊かな技術兵器が装備されています。 48 Vの電気システムを使用することで、Bentaygaで導入されたソリューションであるアクティブスタビライザーバーの統合が可能になり、その硬さレベルを制御できるようになりました。
ベントレーでの絶対的なデビューは四輪駆動ですこれは、最もタイトなセクションでの敏捷性と高速での安定性の向上に同等に貢献するはずです。
四輪駆動も前任者のように固定配分がなくなり、可変になります。たとえば、コンフォートモードとベントレーモードでは、システムは480Nmの利用可能なトルクをフロントアクスル（半分以上）に送信しますが、スポーツモードでは、280Nmしか受信せず、リアアクスルはよりダイナミックな運転体験のために優先されます。
2400 kg以上を停止するのは、市場で最大の同じContinentalGTスチールブレーキディスクの責任です。直径420mm、これはホイールのサイズを正当化するのにも役立ちます。21インチ標準および22インチオプションです。
W12
大きな車、大きな心。業界で唯一のW12は、進化したものの、前世代から引き継がれています。6.0 lの容量、2つのターボチャージャー、635 hpの電力、および「太い」900Nmがあります。 —フライングスパーの2.4トンに加えて子供の遊びをするための正しい数字。
強力なW12は、8速デュアルクラッチギアボックスに結合されており、4輪駆動とともに、フライングスパーを時速100kmまでの馬鹿げた3.8秒で発射することができます。
さらに驚くべきことは、最高速度であり、豪華ではないが非常にスポーティな333 km / hに達し、一部のスーパースポーツよりも優れています。これは確かに高いレベルの快適さで実現します。オートバーンの新しい王？最も可能性が高い。
より手頃な価格のV8や、V6エンジンと電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドを含む、より多くのパワートレインが計画されています。これは、今年の夏にBentaygaで最初に見られる構成です。
フライングB
現代のフライングスパーで初めて、ボンネットを飾る「フライングB」のマスコットが再び登場します。これは格納式で照明されており、ドライバーが車に近づくと、照明の「ウェルカム」シーケンスにリンクされます。
インテリア
もちろん、インテリアは新しいベントレーフライングスパーの素晴らしいハイライトの1つであり、運転したい人にとってはおそらく究極の議論です。贅沢な雰囲気が息づいています。私たちは最高の（本物の）革、本物の木に囲まれ、金属のように見えるものが本物です。
インテリアデザインはコンチネンタルGTに見られるものと大差ありませんが、最大の違いはセンターコンソール、つまり円形を失った中央の換気口です。
これらの上に私達は見つけますベントレー回転ディスプレイ、3面回転パネル。これは情報エンターテインメントシステムの12.3インチ画面を統合したものですが、デジタルと他のインテリアの職人技とのコントラストが大きすぎると考えると。単に「隠す」ことができます。回転ベゼルの2番目の面には、外気温、コンパス、ストップウォッチの3つのアナログダイヤルがあります。それでも、「情報が多すぎる」と思う場合、3番目の面は、ダッシュボードの他の部分と同じ素材と視覚的なテーマを継続する単純な木製パネルにすぎません。
細部へのこだわりはベントレーインテリアの特徴の1つであり、ブランドはボタンの新しいダイヤモンドパターンを強調したり、ドアの革に新しい3Dダイヤモンドパターンを導入したりしています。
運転するか、運転されるか？どちらのオプションも正しいようです。
到着したら
新しいベントレーフライングスパーは来年の秋から注文可能になり、顧客への最初の配達は来年初めに行われます。