გამოშვებული 1999 წელს და გაყიდული 4,5 მილიონი ერთეულით Skoda Fabia ირწმუნება ჩეხური ბრენდის მეორე ყველაზე პოპულარული მოდელის ტიტულს (პირველი არის Octavia).
ახლა, როდესაც მეოთხე თაობა უფრო ახლოს არის გამოვლენასთან, Skoda-მ გადაწყვიტა გამოავლინოს რამდენიმე ოფიციალური „ჯაშუშური ფოტო“ თავისი სასარგებლო მანქანისა, ამავდროულად დაადასტურა მისი მრავალი საბოლოო სპეციფიკა.
თუ შენიღბვა არ გაძლევთ საშუალებას ნახოთ მისი საბოლოო გარეგნობის ყველა დეტალი, მისი დიზაინი აეროდინამიკური თვალსაზრისით უფრო ეფექტურობას გვპირდება. Skoda რეკლამებს წევის კოეფიციენტს 0.28, ძალიან კარგი მნიშვნელობა კომპაქტური ჰეჩბეკის მოდელებზე.
გაიზარდა (თითქმის) ყველანაირად
ზომების თვალსაზრისით, MQB-A0 პლატფორმის გამოყენება, იგივე "ბიძაშვილები" SEAT Ibiza და Volkswagen Polo, თავს იგრძნობს ზომების თვალსაზრისით, ახალი Skoda Fabia იზრდება პრაქტიკულად ყველა მიმართულებით (გამონაკლისი არის სიმაღლე, რომელიც შემცირდა).
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ამგვარად, ჩეხური კომუნალური იქნება 4107 მმ სიგრძე (+110 მმ წინამორბედთან შედარებით), 1780 მმ სიგანე (+48 მმ), 1460 მმ სიმაღლე (-7 მმ) და ბორბლიანი ბაზა 2564 მმ (+94 მმ) .
საბარგული გთავაზობთ 380 ლიტრს, რაც უფრო მაღალია, ვიდრე ამჟამინდელი თაობის 330 ლიტრი და SEAT Ibiza 355 ლიტრი ან Volkswagen Polo 351 ლიტრი, და შეესაბამება ზემოაღნიშნული სეგმენტის ბევრ წინადადებას.
არ არის საჭირო ძალიან ახლოდან დანახვა, რომ ფაბია უფრო დიდია.
მხოლოდ გაზის ძრავები
როგორც ვარაუდობენ, დიზელის ძრავები ნამდვილად დაემშვიდობნენ Skoda Fabia-ს დიაპაზონს, ხოლო ეს ახალი თაობა მხოლოდ ბენზინის ძრავებს ეყრდნობა.
ბაზაზე ვხვდებით ატმოსფერულ სამცილინდრიან 1.0 ლ 65 ცხენის ძალით ან 80 ცხენის ძალით, ორივე 95 ნმ, ყოველთვის ასოცირდება მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან ხუთ მიმართულებასთან.
დღის LED განათება ერთ-ერთი სიახლეა.
ზემოთ არის 1.0 TSI, ასევე სამი ცილინდრით, მაგრამ ტურბოთი, რომელიც უზრუნველყოფს 95 ცხენის ძალას და 175 ნმ ან 110 ცხენის ძალას და 200 ნმ. ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ან, როგორც ვარიანტი, შვიდ სიჩქარიანი DSG (ორმაგი გადაჭიმვის ავტომატური). ) გადაცემათა კოლოფი.
და ბოლოს, დიაპაზონის ზედა ნაწილში არის 1.5 TSI, ერთადერთი ტეტრაცილინდრიანი, რომელსაც Fabia იყენებს. 150 ცხენის ძალით და 250 ნმ-ით, ეს ძრავა ექსკლუზიურად ასოცირდება შვიდ სიჩქარიან DSG ავტომატურ ტრანსმისიასთან.
კიდევ რა ვიცით?
ამ ტექნიკური მონაცემების გარდა, Skoda-მ დაადასტურა, რომ ახალი Fabia გამოიყენებს დღის LED განათებებს (სურვილისამებრ ფარები და უკანა შუქები შეიძლება გამოიყენონ ეს ტექნოლოგია), ექნება 10,2” ციფრული ინსტრუმენტების პანელი და ცენტრალური ეკრანი 6,8” (რომელიც შეიძლება იყოს 9,2” როგორც ვარიანტი). ასევე Fabia-ს სალონში დადასტურებულია USB-C სოკეტები და Skoda-სთვის დამახასიათებელი „Simply Clever“ გადაწყვეტილებები.
უსაფრთხოების სისტემებისა და მართვის დახმარების სფეროში, ჩვენ გამოვყოფთ "Travel Assist", "Park Assist" და "Manoeuvre Assist" სისტემების დებიუტს. ეს ნიშნავს, რომ Skoda Fabia-ს ახლა ექნება ისეთი სისტემები, როგორიცაა ავტომატური პარკინგი, პროგნოზირებადი კრუიზ კონტროლი, "Traffic Jam Assist" ან "Lane Assist".
ახლა რჩება მხოლოდ მეოთხე თაობის Skoda Fabia-ს საბოლოო გამოცხადებას, შენიღბვის გარეშე და ჩეხურმა ბრენდმა ბაზარზე გამოსვლის თარიღი და შესაბამისი ფასები გააცნობოს.