Imniedi fl-1999 u b'4.5 miljun unità mibjugħa, il- Skoda Fabia jippretendi t-titlu tat-tieni l-aktar mudell popolari tal-marka Ċeka (l-ewwel huwa l-Octavia).
Issa, bir-raba' ġenerazzjoni dejjem eqreb li tiġi żvelata, Skoda iddeċidiet li tiżvela xi "ritratti spy" uffiċjali tal-vettura ta 'utilità tagħha, filwaqt li tikkonferma ħafna mill-ispeċifikazzjonijiet finali tagħha.
Jekk il-kamuflaġġ ma jħallikx tara d-dettalji kollha tad-dehra finali tiegħu, id-disinn tiegħu jwiegħed li jkun aktar effiċjenti mil-lat aerodinamiku. Skoda tirreklama koeffiċjent ta’ drag ta’ 0.28, valur tajjeb ħafna fuq mudelli ta’ hatchback kompatti.
Kiber fi (kważi) kull mod
F’termini ta’ dimensjonijiet, l-użu tal-pjattaforma MQB-A0, l-istess bħall-“kuġini” SEAT Ibiza u Volkswagen Polo, jinħassu f’termini ta’ dimensjonijiet, bl-Skoda Fabia l-ġdida tikber prattikament fid-direzzjonijiet kollha (l-eċċezzjoni hija l- għoli li naqas).
Abbona għan-newsletter tagħna
Għalhekk, l-utilità Ċeka se tkejjel 4107 mm fit-tul (+110 mm mill-predeċessur), 1780 mm fil-wisa '(+48 mm), 1460 mm fl-għoli (-7 mm) u l-bażi tar-rota hija 2564 mm (+94 mm) .
Il-bagoll joffri 380 litru, valur ogħla mit-330 litru tal-ġenerazzjoni attwali u l-355 litru tas-SEAT Ibiza jew 351 litru tal-Volkswagen Polo, u konformi ma’ ħafna proposti mis-segment ta’ hawn fuq.
Ma tantx trid tħares mill-qrib biex tara li Fabia hija akbar.
Magni tal-gass biss
Kif kien suspettat, il-magni Diesel żgur li qalu addio lill-firxa Skoda Fabia, b’din il-ġenerazzjoni l-ġdida tiddependi biss fuq magni petrol.
Fil-bażi nsibu 1.0 l atmosferiku ta’ tliet ċilindri b’65 hp jew 80 hp, it-tnejn b’95 Nm, dejjem assoċjati ma’ gearbox manwali b’ħames relazzjonijiet.
Id-dwal LED li jaħdmu bi nhar huma waħda min-novitajiet.
Fuq dan jiġi l-1.0 TSI, ukoll bi tliet ċilindri, iżda bit-turbo, li jagħti 95 hp u 175 Nm jew 110 hp u 200 Nm. gearbox manwali b’sitt veloċitajiet jew, bħala għażla, is-seven-speed DSG (double clutch automatic ) gearbox.
Fl-aħħar nett, fil-quċċata tal-firxa hemm l-1.5 TSI, l-uniku tetraċilindriku użat mill-Fabia. B’150 hp u 250 Nm, din il-magna hija assoċjata esklussivament mat-trażmissjoni awtomatika DSG b’seba’ veloċitajiet.
X'nafu aktar?
Minbarra din id-dejta teknika, Skoda kkonfermat li l-Fabia l-ġdida se tuża dwal LED ta’ matul il-ġurnata (fanali ta’ quddiem u taillights fakultattivi jistgħu jużaw din it-teknoloġija), se jkollha pannell tal-istrumenti diġitali ta’ 10.2” u skrin ċentrali ta’ 6.8” (li jista’ jkun 9.2” bħala għażla). Ukoll fil-kabina tal-Fabia, is-sokits USB-C u s-soluzzjonijiet karatteristiċi ta 'Skoda "Simply Clever" huma kkonfermati.
Fil-qasam tas-sistemi tas-sigurtà u l-assistenza tas-sewqan, aħna nenfasizzaw id-debutt tas-sistemi "Travel Assist", "Park Assist" u "Manoeuvre Assist". Dan ifisser li l-Skoda Fabia issa se jkollha sistemi bħall-ipparkjar awtomatiku, il-predictive cruise control, “Traffic Jam Assist” jew “Lane Assist”.
Issa, fadal biss li tistenna r-rivelazzjoni finali tar-raba’ ġenerazzjoni Skoda Fabia, mingħajr kamuflaġġ, u li l-marka Ċeka tagħmel magħrufa d-data tal-wasla tagħha fis-suq u l-prezzijiet rispettivi.