Дар соли 1999 ба кор даромад ва бо 4,5 миллион адад фурӯхта шуд Skoda Fabia даъво унвони дуюм модели машҳуртарини бренди Чехия (аввал Octavia аст).
Ҳоло, вақте ки насли чаҳорум ба ифшо шуданаш наздиктар аст, Skoda тасмим гирифт, ки баъзе "аксҳои ҷосусӣ"-и мошини хидматрасонии худро ошкор кунад ва дар ҳоле ки бисёре аз хусусиятҳои ниҳоии онро тасдиқ кунад.
Агар камуфляж ба шумо имкон надиҳад, ки тамоми ҷузъиёти намуди ниҳоии худро бубинед, тарҳи он ваъда медиҳад, ки аз нуқтаи назари аэродинамикӣ самараноктар хоҳад буд. Skoda коэффисиенти кашолакуниро 0,28 эълон мекунад, ки дар моделҳои хетчбеки паймон арзиши хеле хуб аст.
Дар (қариб) дар ҳама ҷиҳат калон шуд
Дар робита ба андозаҳо, истифодаи платформаи MQB-A0, ҳамон тавре ки "амакиҳо" SEAT Ibiza ва Volkswagen Polo, худро аз ҷиҳати андоза эҳсос мекунад ва Skoda Fabia нав амалан дар ҳама самт меафзояд (ба истиснои баландӣ, ки паст шуд).
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ҳамин тариқ, утилитаи чехӣ дарозии 4107 мм (+110 мм нисбат ба пешгузашта), 1780 мм (+48 мм), баландии 1460 мм (-7 мм) ва пойгоҳи чархи 2564 мм (+94 мм) чен карда мешавад. .
Бағоҷ 380 литрро пешниҳод мекунад, ки арзиш аз 330 литри насли ҳозира ва 355 литри SEAT Ibiza ё 351 литри Volkswagen Polo ва мувофиқи пешниҳодҳои зиёди сегменти боло мебошад.
Барои дидани он ки Фабия калонтар аст, чандон наздик нигоҳ кардан лозим нест.
Фақат муҳаррикҳои газ
Тавре ки гумон меравад, муҳаррикҳои дизелӣ бешубҳа бо силсилаи Skoda Fabia видоъ карданд, зеро ин насли нав танҳо ба муҳаррикҳои бензин такя мекунад.
Дар пойгоҳ мо се силиндраи атмосфераи 1,0 л бо иқтидори 65 ё 80 асп, ҳарду бо 95 Нм пайдо мекунем, ки ҳамеша бо редуктори дастӣ бо панҷ муносибат алоқаманданд.
Чароғҳои LED рӯзона яке аз навгониҳо мебошанд.
Болотар аз ин 1.0 TSI меояд, инчунин бо се силиндр, вале бо турбо, ки 95 асп ва 175 Нм ё 110 асп ва 200 Нм., қуттии шашсуръати механикӣ ё ҳамчун вариант, ҳафтсуръати DSG (автоматии муфтаи дугона) меояд. ) қуттии редуктор.
Ниҳоят, дар болои диапазон 1,5 TSI мавҷуд аст, ки ягона тетрацилиндрӣ, ки аз ҷониби Fabia истифода мешавад. Бо иқтидори 150 асп ва 250 Нм, ин муҳаррик танҳо бо интиқоли автоматии ҳафтсуръат DSG алоқаманд аст.
Боз чиро медонем?
Илова ба ин маълумоти техникӣ, Skoda тасдиқ кард, ки Fabia нав чароғҳои LED-и рӯзонаро истифода мебарад (фараҳои ихтиёрӣ ва чароғҳои пас метавонанд ин технологияро истифода баранд), дорои панели рақамии 10,2 дюйм ва экрани марказии 6,8 дюйм (ки метавонад 9,2 бошад) хоҳад буд. ҳамчун вариант). Инчунин дар кабинаи Fabia, розеткаҳои USB-C ва қарорҳои хоси Skoda "Simply Clever" тасдиқ карда шудаанд.
Дар соҳаи системаҳои бехатарӣ ва кӯмаки ронандагӣ, мо дебюти системаҳои "Travel Assist", "Park Assist" ва "Manoeuvre Assist"-ро қайд мекунем. Ин маънои онро дорад, ки Skoda Fabia акнун дорои системаҳое ба монанди таваққуфгоҳи автоматӣ, назорати пешгӯии круиз, "Traffic Assist" ё "Lane Assist" хоҳад буд.
Ҳоло танҳо интизор шудан аст, ки намоиши ниҳоии насли чоруми Skoda Fabia бидуни камуфляж ва маълум шудани бренди чехӣ санаи ворид шудан ба бозор ва нархҳои мувофиқро интизор шавед.