Em li Pêşangeha Motora Cenevreyê ne ku Toyota di dawiyê de Yaris-a nû dide nasandin. Modela heyî naha di nîvê çerxa jiyana xwe de ye, lê yên ku difikirin ku ew tenê retoşkirina wêneyê ye divê bêhêvî bin. Toyota garantî dike ku wê di vê modela nû de dora 900 beş derxistiye, encama bernameyek ku veberhênanek 90 mîlyon Euroyî ye.
Bi vî rengî, nifşê sêyemîn Yaris vegerî çalan û nûvekirinek bêkêmasî werdigire, û encam di wêneyan de tê dîtin. Li derve, laş - di du rengên nû de, Hydro Blue û Tokyo Sor, peyda dibe - bendikên pêş û paşîn ên nû, û her weha pêlekek nû ya trapezoidal vedihewîne, da ku wê hinekî ciwantir, xuyangek werzîş bide. Ronahî jî ji nû ve hatin dîzaynkirin û niha roniyên LED (rojê) vedigirin.
Di kabînê de, me di heman demê de şahidiya hin guheztin û berfirehkirina vebijarkên xwerûkirinê jî kir. Ji bilî kursiyên çermî yên nû, ku di asta alavên Chic de têne peyda kirin, Yaris-a nû ekranek nû ya 4.2-inç wekî standard, ronahiya dashboardê bi tonên şîn, dîreksiyona ji nû ve hatî sêwirandin û dergehên nû yên hewayê vedihewîne.
Di derbarê motoran de, nûbûna sereke pejirandina bloka 1.5 lître ya 111 hp û 136 Nm e ku zirarê dide motora berê ya 1.33 lître ya ku hêza Yaris dike, motorek ku bi hêztir e, xwedan torque zêdetir e, soza lezkirina çêtir dide. û bê dawî fatûreya sotemeniyê û emeliyatên kêmtir nîşan dide - li vir bêtir fêr bibin.
GRMN, Yarisê vîtamînkirî
Taybetmendiya nû ya herî balkêş a Yaris-a nû xuyangiya guhertoyek werzişî ye. Piştî 17 sal nebûna, Toyota îsal vegeriya Şampiyoniya Rally ya Cîhanê û jixwe serkeftinek heye! Li gorî marqeyê, ev veger bû ku motîvasyona pêşkeftina modelek performansê di rêza Yaris de, Yaris GRMN . Ev yekem car e ku Ewropa modelek GRMN, kurtenivîsek ku tê wateya Gazoo Racing Masters of Nürburgring distîne! Tiştek netewandî.
Lê Yaris GRMN bi xuyangê ranaweste: xuya ye ku ew jî gelek maddeyek heye. Karûbar bi çar-sîlindirek bêhempa ya 1.8 lître ve girêdayî ye ku bi kompresorek bi 210 hesp . Veguheztina hêzê li çerxên pêşiyê ji hêla gearboxek manual a şeş-leza ve tê rêve kirin û destûrê dide leza 0 heta 100 km/h di 6 çirkeyan de.
Ji bo ku hêza çêtir bi asfaltê re veguhezîne, Yarisê piçûk dê cûdahiyek mekanîkî ya Torsen û tekerên BBS-ê yên 17-inç yên bêhempa destnîşan bike. Rawestandin ji şokê yên taybetî yên ku ji hêla Sachs ve hatine pêşve xistin, biharên kurttir, û barek stabîlîzkerek mezin a li pêşiyê pêk tê. Di derbarê firnê de, me dîskên guhêzbar ên mezintir dîtin, û birêkûpêkkirina şasiyê - bi hêzkirî, bi barek pêvek di navbera bircên rawestana pêşiyê de -, bê guman, li ser Nordschleife ya Nürburgring hate kirin.
Toyota Yaris GRMN
Di hundurê de, Toyota Yaris GRMN rêgezek çermî ya bi pîvanek kêmkirî (bi GT86 re parvekirî), kursiyên werzîşê yên nû û pedalên aluminium wergirt.
Hatina bazara neteweyî ya Toyota Yaris-a nûvekirî di Nîsanê de tê plansaz kirin, di heman demê de Yaris GRMN dê tenê di dawiya salê de were destpêkirin.