THE Volkswagen Multivan T7 Т1, оригиналдуу "Пао де Формага" чейин жети он жыл мурун келип чыккан Multivan тарыхындагы эң маанилүү окуялардын бири болорун убада кылат.
Себеби, ал эч кандай коммерциялык унаадан алынбастан, нөлдөн баштап биринчи жолу иштелип чыккан жүргүнчү транспорту (MPV) - ал Volkswagen Veículos Comercial тарабынан иштелип чыккан болсо да, ушул убакка чейин болуп келген.
Башкача айтканда, жаңы Multivan мындан ары түздөн-түз белгилүү Транспортерден алынган жүргүнчүлөрдү ташуучу версия эмес жана коммерциялык унаалардан алынган бул сунуштардын типтүү көлөмүн сактаганына карабастан, өзүнчө моделге айланат (башка техникалык негиздери менен). куб. Шаран сыяктуу башка MPVлерге караганда.
Ошондуктан Multivan T7 дагы эле сатылып жаткан T6нын ордун ээлебейт. Multivan T7нин коммерциялык версиялары болбойт, бул ролду параллелдүү сатыла турган Transporter T6 үчүн калтырат.
Натыйжалуу түрдө, жаңы Volkswagen Multivan T7 ушул жылдын аягында келгенде, Пальмелада чыгарылган ардагер Шаран үчүн, ушул жылдын аягында келгенде, акыркы "табыттагы мык" болушу мүмкүн. 10 жылдан ашык убакыт бар.
"Башаламандыкка" жардам берүү үчүн, кийинки жылы биз окшош өлчөмдөрдөгү жаңы MPVди, 100% электрди көрөбүз, ал жаңы Multivan T7: IDнин өндүрүштүк версиясын толуктайт. Жүргүнчү жана жүк версиялары бар Buzz. Мындан тышкары, 2025-жылдан тартып, ал Германиянын мобилдик компаниясынын биргелешкен мобилдүүлүк компаниясы болгон MOIAнын робот-такси паркынын бир бөлүгү боло турган Фольксвагендин биринчи автономдуу унаалары үчүн негиз болуп кызмат кылат.
MQB
Жаңы Multivan T7ге кайтып келсек, ал MQBге негизделген, Volkswagenдин Golfдан Пассатка чейин, T-Roc же Tiguan аркылуу өткөн бүтүндөй орто жана жогорку орто диапазондорунун пайдубалы.
Бул MQBге негизделген Европадагы эң чоң Volkswagen Group модели болот — Кытайда андан да чоңу бар, анткени анын узундугу 4 973 м, туурасы 1 941 м, бийиктиги 1 903 м жана кең дөңгөлөк базасы 3 124 м. Ал узунураак версиясы менен коштолот, узундугу кошумча 20 см (5 173 м), бирок ошол эле дөңгөлөк базасы сакталат.
MQBге кайрылуу менен, бүтүндөй мүмкүнчүлүктөр дүйнөсү ачылды, анткени ал жаңы Multivanга туташуу, санариптештирүү жана ошол эле базасы бар башка моделдерди айдоо жагынан эң акыркы технологиялык өнүгүүлөрдү мурастоого мүмкүндүк берди.
Бул азыркы учурда Фольксваген Гольфто биздин карамагыбызда болушу мүмкүн болгон нерселердин бардыгын биз Multivanдан да таба алабыз, Travel Assist (жарым автономдуу айдоо, 2-деңгээл) Car2X (жергиликтүү эскертүү системасы), Digital Cockpit ( 10, 25″).
eHybrid, толугу менен жаңы плагин гибриди
MQBди колдонуунун дагы бир натыйжасы - жаңы Multivan T7ди электрлештирүү мүмкүн, тарыхта биринчи жолу, бул учурда eHybrid деп аталган плагин гибриддик кыймылдаткычы менен.
Бул Multivanда болуп көрбөгөндөй болушу мүмкүн, бирок бул гибриддик кыймылдаткыч Volkswagen Groupтун башка моделдеринен жакшы белгилүү. Ал 1,4 TSI бензин кыймылдаткычын электр кыймылдаткычы менен бириктирип, 218 л.с. (160 кВт) максималдуу жалпы кубаттуулукту камсыз кылат. Электр кыймылдаткычы 13 кВт/саат аккумулятор менен иштейт, бул болжол менен 50 км электр автономиясына мүмкүндүк берет.
Volkswagen Multivan eHybrid 136 л.с. (100 кВт) дагы бир "таза" бензин версиясы менен коштолгондон кийин жеткиликтүү болот.
Кийинчерээк көбүрөөк күч түзүмдөрү кошулат, анын ичинде дизелдик опциялар (2.0 TDI 150 л.с. жана 204 л.с.) жана күчтүүрөөк бензин кыймылдаткычы, 2.0 TSI 204 л.с.
Бул кыймылдаткычтардын бардыгына, анын ичинде плагинге орнотулган гибридге мүнөздүү нерсе, кош муфталуу автоматтык трансмиссия (колдук редуктор болбойт), ал кичинекей нөөмөттү колдонуу менен алдыңкы орунда көп орун бошотууга жардам берген. -зым селектору (механикалык туташтыруу өткөргүч жок). eHybrid учурда, берүү алты ылдамдыгы бар, калган жети.
MPV
Сиз күткөндөй, MPV (көп максаттуу унаа) же адамдарды ташуучу катары Фольксвагендин жаңы сунушу ар тараптуулугу жана модулдуулугу менен өзгөчөлөнөт.
Анын жети орунга чейин болушу мүмкүн, биринчинин (айдоочу менен жүргүнчүнүн) артындагы эки катар дээрлик бүт жалпак полго (1,31 м пайдалуу ички бийиктикте, биринчиден экинчиге өтүүгө мүмкүндүк берген) рельстерге узунунан жөнгө салынышы мүмкүн. экинчи катардагы отургучтар үчүнчү орундукту көздөй бурула алат.
Бардык отургучтар жеке, экинчи жана үчүнчү катардагыларды алып салууга болот. Volkswagen булар мурункуга караганда 25% жеңил, бирок спецификацияга жараша салмагы 23 кгдан 29 кгга чейин экенин айтат.
Жылдыруучу борбордук консол үч катардын тургундарына кызмат кыла ала турган практикалык үстөлгө айланат.
Көп функционалдуу үстөл дагы көңүл бурууга арзыйт, ал артка тартылганда, жогоруда айтылган рельстерди колдонуп, үч катар орундуктардын ортосунда айлана турган консол.
Үч катар орундуктар менен жүк салгычтын сыйымдуулугу 469 л (шыпка чейин өлчөнгөн), узун вариантта 763 л чейин көтөрүлөт. Акыркы катарсыз бул көрсөткүчтөр тиешелүүлүгүнө жараша 1844 л (панорамалык чатыры менен 1850 л) жана 2171 л чейин көтөрүлөт. Эгерде биз экинчи катарды алып салсак, бүт жүк бөлүктөн пайдаланып, сыйымдуулугу 3672 л түзөт, ал узун вариантта 4005 л (панорамалык чатыры менен 4053 л) чейин көтөрүлөт.
Качан келет?
Жогоруда айтылгандай, жаңы Volkswagen Multivan T7 ушул жылдын аягында келет, анын баасы моделди коммерциялаштыруу башталганга жакын жарыяланат.