DEN Rolls-Royce Corniche , britesch, Luxus, mat engem 6,75 l V8-Moteur, Hannergebai-Radundriff an dräi-Vitesse automatesch Transmissioun. Den ideale Kader fir Paris-Dakar, oder? Net duerch Schatten ... Laut der Legend gouf dëse Rolls-Royce Jules aus enger Wette tëscht Frënn gebuer, gemaach op enger vun deenen Nuechten, wou jidderee weess wéi et ufänkt, awer kee weess wéi et endet ...
Bei deem Iessen huet de Jean-Christophe Pelletier, Proprietär vun der Rolls-Royce Corniche, dem Thierry de Montcorgé, sengem Frënd an Amateurfuerer, beschwéiert, datt den Auto ëmmer futti wier. Konfrontéiert mat dëser Beobachtung huet de Montorgé dat ondenkbare proposéiert: "Loosst eis mat Ärer Rolls-Royce Corniche um Dakar deelhuelen!". D'Iddi gouf d'ganz Nuecht diskutéiert, awer jiddereen huet geduecht datt d'Iddi den nächsten Dag um Wee géif falen. Et ass net gefall ...
Den Dag drop huet den Thierry de Montcorgé sech doriwwer nogeduecht an d'Iddi machbar fonnt. D'Frënn hu sech erëm getraff an zwee Deeg méi spéit hat de Montcorgé e Scheck mat 50% vum Wäert fir mam Projet virzegoen.
Den "Häerz" vum englesche Modell gouf duerch en (méi bezuelbaren an ... haltbaren) Chevrolet-Motor ersat, de bezuelbare Small Block V8 mat 5,7 Liter an engem respektablen 335 PS. D'4×4-Getriebe an d'Chassis missten och vu baussen kommen: en Toyota Land Cruiser huet gäre seng Transmissioun opginn, déi eng Véier-Gang-manuell Gearbox abegraff huet.
D'Wette fir un den Dakar deelzehuelen, dem härteste Rallye vun der Welt, mat engem Rolls-Royce wier eppes ... virausgesot, well net nëmmen de Motor an d'Transmissioun net vu Rolls-Royce waren, mee de tubuläre Chassis un deem se gekoppelt waren. entworf vun Null.fir den Zweck. Mä de Carrosserie an den Interieur koumen zu engem groussen Deel nach aus der Corniche.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Méi héich Suspensionen an Offroad-Pneuen hunn de Kit fäerdeg gemaach, deen Thierry de Montcorgé gebraucht huet fir gutt um Dakar ze prestéieren. E monstréise Brennstofftank mat enger Kapazitéit vun net manner wéi 330 Liter ass dobäi komm.
D'Wiel vum Numm vum Modell war einfach: den Haaptsponsor vun dësem Projet war de Stylist Christian Dior, deen iwwregens just eng Linn vu Parfumen lancéiert huet, déi "Jules" genannt gouf an dat war den Numm, deen um Enn de Rolls-Royce gedeeft huet. .
Konnt et halen?
Et war Zäit fir dës Maschinn den Dakar ze konfrontéieren an d'Wourecht ass ... et ass iwwerraschend gutt gaang. De Rolls-Royce Jules huet konsequent an den Top 20 gepackt a géifen op eng exzellent 13. Plaz am Gesamtklassement klammen, wann d'Course op d'Halschent war.
Awer 13 ass eng onglécklech Zuel. Alles war gutt amgaang, wann et net fir e Lenkprobleem wier (eng Paus an enger vun den Ënnerstëtzer) fir de franséische Chauffer ze verspéiten, e Problem, deen hien um Enn vun der Konkurrenz disqualifizéiert hätt, well hien 20 Minutte spéit am Parc ukomm ass. Fermé an aus Zäit gefléckt hunn.reglementaresche.
De Gamble war awer um Enn vum Paräis-Dakar an engem Rolls-Royce ze kommen - keen hat eppes iwwer d'Qualifikatioun erwähnt oder net. Sou sinn den Thierry de Montcorgé an de Jean-Christophe Pelletier weider an d'Course gefuer, fir zu Dakar iwwer d'Arrivée ze kommen.
Vun den 170 Autoen, déi fir de Paräis-Dakar 1981 ageschriwwen waren, sinn der nëmmen 40 iwwer d'Arrivée gefuer an de Rolls-Royce Jules an den Hänn vum Thierry de Montcorgé war ee vun hinnen.
De Rolls-Royce Jules huet sech net méi un d'Konkurrenz gesat, mä gouf dacks gefrot op Autofester an Ausstellungen dobäi ze sinn. No restauréiert gouf dësen englesche "Gewënner" mat enger ganz witzeger Geschicht fir 200.000€ ze verkafen. Geschicht feelt net.
Moral vun der Geschicht: Sief virsiichteg mat de Spillwette, déi Dir op Frënn Iessen setzt.
