रोल्स रॉयस ज्युल्स: एका जुगारामुळे त्याला डकारची अंतिम रेषा पार केली

द रोल्स रॉइस कॉर्निश , ब्रिटिश, लक्झरी, 6.75 l V8 इंजिन, मागील-चाक ड्राइव्ह आणि तीन-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह. पॅरिस-डाकारसाठी आदर्श सेटिंग, नाही का? सावल्यांद्वारे नाही… आख्यायिकेनुसार, या रोल्स-रॉईस ज्यूल्सचा जन्म मित्रांमधील पैजेतून झाला होता, त्या रात्रींपैकी एका रात्री बनवला होता की ती कशी सुरू होते हे सर्वांनाच ठाऊक आहे, परंतु त्याचा शेवट कसा होतो हे कोणालाही माहिती नाही…

त्या रात्रीच्या जेवणाच्या वेळी, रोल्स-रॉइस कॉर्निशचे मालक जीन-क्रिस्टोफ पेलेटियर यांनी, त्याचा मित्र आणि हौशी ड्रायव्हर, थियरी डी मॉन्टकॉर्गे यांच्याकडे तक्रार केली की कार नेहमी तुटलेली असते. या निरीक्षणाचा सामना करत, मॉन्टोर्गेने अकल्पनीय प्रस्ताव मांडला: “चला आपल्या रोल्स-रॉइस कॉर्निशसह डकारमध्ये सहभागी होऊया!”. रात्रभर या कल्पनेची चर्चा झाली, परंतु प्रत्येकाला वाटले की ही कल्पना दुसऱ्या दिवशी पडेल. पडला नाही...

दुसर्‍या दिवशी, थियरी डी माँटकॉर्गने या प्रकरणाचा अधिक विचार केला आणि ही कल्पना व्यवहार्य वाटली. हे मित्र पुन्हा भेटले आणि दोन दिवसांनंतर मॉन्टकॉर्गे यांच्याकडे प्रोजेक्टला पुढे जाण्यासाठी 50% किमतीचा चेक होता.

इंग्रजी मॉडेलचे “हृदय” (अधिक परवडणारे आणि… टिकाऊ) शेवरलेट इंजिनने बदलले, 5.7 लीटर आणि आदरणीय 335 hp सह परवडणारे स्मॉल ब्लॉक V8. 4×4 ट्रान्समिशन आणि चेसिस देखील बाहेरून यावे लागतील: टोयोटा लँड क्रूझरने आनंदाने त्याचे ट्रान्समिशन सोडले ज्यामध्ये चार-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्सचा समावेश होता.

रोल्स-रॉइससह जगातील सर्वात कठीण रॅली असलेल्या डकारमध्ये सहभागी होण्याची पैज काहीतरी असेल… पक्षपाती, कारण फक्त इंजिन आणि ट्रान्समिशन रोल्स-रॉईसचे नव्हते, तर ते जोडलेले ट्यूबलर चेसिस होते. सुरवातीपासून डिझाइन केलेले. हेतूसाठी. पण बॉडीवर्क आणि इंटीरियर, मोठ्या प्रमाणात, तरीही कॉर्निशमधून आले.

आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या

उंच सस्पेंशन आणि ऑफ रोड टायर्सने डकारवर चांगली कामगिरी करण्यासाठी आवश्यक असलेली थियरी डी मॉन्टकॉर्ग किट पूर्ण केली. 330 लिटरपेक्षा कमी क्षमतेची एक राक्षसी इंधन टाकी जोडली गेली आहे.

मॉडेलचे नाव निवडणे सोपे होते: या प्रकल्पाचे मुख्य प्रायोजक स्टायलिस्ट ख्रिश्चन डायर होते, ज्याने नुकतेच "ज्युल्स" नावाच्या परफ्यूमची एक ओळ लाँच केली होती आणि हेच नाव रोल्स-रॉईस असे नाव दिले गेले. .

तो धरून ठेवू शकतो?

या मशीनला डकारला सामोरे जाण्याची वेळ आली आणि सत्य आहे… ते आश्चर्यकारकपणे चांगले गेले. Rolls-Royce Jules सातत्याने शीर्ष 20 मध्ये स्थान मिळवले आणि जेव्हा शर्यत अर्धी संपली तेव्हा एकूण क्रमवारीत उत्कृष्ट 13 व्या स्थानावर पोहोचेल.

पण 13 हा अशुभ क्रमांक आहे. फ्रेंच ड्रायव्हरला उशीर केल्याबद्दल स्टीयरिंगची समस्या (एखाद्या सपोर्टमध्ये ब्रेक) नसती तर सर्वकाही व्यवस्थित चालू होते, पार्कमध्ये 20 मिनिटे उशिरा पोहोचल्यामुळे त्याला स्पर्धेसाठी अपात्र ठरवण्यात आले असते. Fermé आणि कालबाह्य दुरुस्ती केली. नियामक.

जुगार, तथापि, रोल्स-रॉईसमध्ये पॅरिस-डाकारच्या शेवटी पोहोचला होता - कोणीही पात्रता किंवा नाही याबद्दल काहीही सांगितले नाही. आणि म्हणून, थियरी डी मॉन्टकॉर्गे आणि जीन-क्रिस्टोफ पेलेटियर यांनी शर्यतीत पुढे चालू ठेवले, डकारमधील अंतिम रेषा ओलांडण्याचे लक्ष्य ठेवले.

1981 च्या पॅरिस-डाकारसाठी दाखल झालेल्या 170 गाड्यांपैकी फक्त 40 गाड्यांनी अंतिम रेषा ओलांडली आणि थियरी डी माँटकॉर्गच्या हातात रोल्स-रॉईस ज्यूल्स ही त्यापैकी एक होती.

Rolls-Royce Jules ने पुन्हा स्पर्धा केली नाही, परंतु कार उत्सव आणि प्रदर्शनांमध्ये वारंवार उपस्थित राहण्यास सांगितले होते. पुनर्संचयित केल्यानंतर, अतिशय मजेदार कथेसह हा इंग्रजी "विजेता" 200,000€ मध्ये विक्रीसाठी ठेवण्यात आला होता. इतिहासाची कमतरता नाही.

मतितार्थ: मित्रांच्या जेवणात तुम्ही लावलेल्या पैजबाबत सावधगिरी बाळगा.