THE Rolls-Royce Corniche , British, ဇိမ်ခံ, 6.75 l V8 အင်ဂျင်နှင့်အတူ, နောက်ဘီးယက်နှင့်သုံးမြန်နှုန်းအော်တိုဂီယာ။ Paris-Dakar အတွက် စံပြ သတ်မှတ်ချက်များ မဟုတ်လား။ အရိပ်တွေကြောင့်မဟုတ်… ဒဏ္ဍာရီအရ Rolls-Royce Jules ဟာ သူငယ်ချင်းတွေကြားက အလောင်းအစားကနေ မွေးဖွားလာခဲ့တာဖြစ်ပြီး လူတိုင်းသိတဲ့ ညတစ်ညမှာ ဘယ်လိုစတင်ခဲ့တာလဲဆိုတာကိုတော့ ဘယ်သူမှမသိနိုင်ပါဘူး…
ထိုညစာစားပွဲတွင် Rolls-Royce Corniche ပိုင်ရှင် Jean-Christophe Pelletier သည် ၎င်း၏သူငယ်ချင်းနှင့် အပျော်တမ်းယာဉ်မောင်း Thierry de Montcorgé အား အမြဲတမ်း ကားပျက်သွားကြောင်း တိုင်ကြားခဲ့သည်။ ဤလေ့လာချက်ကိုရင်ဆိုင်ရပြီး၊ Montorgé က မတွေးဝံ့စရာကို အဆိုပြုခဲ့သည်- "မင်းရဲ့ Rolls-Royce Corniche နဲ့ Dakar မှာ ပါဝင်ကြပါစို့။" အကြံအစည်ကို တစ်ညလုံး ဆွေးနွေးခဲ့ကြသော်လည်း လူတိုင်းက နောက်နေ့တွင် လမ်းဘေးတွင် အကြံအစည်များ ပြုတ်ကျမည်ဟု ထင်ကြသည်။ မကျခဲ့ဘူး…
နောက်တစ်နေ့တွင် Thierry de Montcorgé သည် ထိုကိစ္စကို ဆက်လက်စဉ်းစားပြီး ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အကြံဥာဏ်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ သူငယ်ချင်းများ ထပ်မံတွေ့ဆုံပြီး နှစ်ရက်အကြာတွင် Montcorgé သည် ပရောဂျက်ကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန် တန်ဖိုး၏ 50% ပါရှိသည့် ချက်လက်မှတ်တစ်ခု ပိုင်ဆိုင်ခဲ့သည်။
အင်္ဂလိပ်မော်ဒယ်လ်၏ “နှလုံးသား” ကို (ပို၍စျေးသက်သာပြီး… တာရှည်ခံ) Chevrolet အင်ဂျင်၊ 5.7 လီတာနှင့် လေးစားဖွယ်ကောင်းသော မြင်းကောင်ရေ 335 ကောင်ရေပါသော စျေးနှုန်းသက်သာနိုင်သော Small Block V8 ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ 4×4 ဂီယာနှင့် ကိုယ်ထည်သည် ပြင်ပမှလာရန်လိုသည်- Toyota Land Cruiser သည် မြန်နှုန်းလေးချက် Manual ဂီယာဘောက်စ်ပါရှိသော ၎င်း၏ဂီယာကို ကျေနပ်စွာစွန့်လွှတ်ခဲ့သည်။
Rolls-Royce နှင့် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အပြင်းထန်ဆုံးသော စုဝေးပွဲဖြစ်သည့် Dakar တွင် ပါဝင်ရန် အလောင်းအစားသည် တစ်ခုခုဖြစ်လိမ့်မည်... ဖြစ်သောကြောင့် Rolls-Royce မှ အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာသာမကဘဲ ၎င်းတို့ ပေါင်းစပ်ထားသည့် tubular ကိုယ်ထည်၊ ရည်ရွယ်၍ အစမှ ဒီဇိုင်းထုတ်သည်။ သို့သော် ကိုယ်ထည်နှင့် အတွင်းပိုင်းသည် ကြီးမားသောအတိုင်းအတာအထိ Corniche မှ ထွက်ပေါ်လာဆဲဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
Dakar တွင် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သော Thierry de Montcorgé ၏ မြင့်မားသော ဆိုင်းထိန်းများနှင့် လမ်းပိတ်တာယာများ ပြီးမြောက်ခဲ့သည်။ 330 လီတာထက် မနည်းသော ကြီးမားသော လောင်စာဆီတိုင်ကီကို ထည့်သွင်းထားပါသည်။
မော်ဒယ်အမည်ကို ရွေးချယ်ခြင်းမှာ ရိုးရှင်းပါသည်- ဤပရောဂျက်၏ အဓိကစပွန်ဆာမှာ စတိုင်လ်ဆရာ Christian Dior ဖြစ်ပြီး၊ စကားမစပ်၊ Jules ဟု အမည်ပေးထားသော ရေမွှေးတစ်လိုင်းကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ၎င်းသည် Rolls-Royce ၏ အမည်မှည့်ခေါ်ခြင်းကို အဆုံးသတ်ခဲ့သည့် အမည်ဖြစ်သည် .
တောင့်ခံနိုင်ပါ့မလား။
ဒီစက်က Dakar ကိုရင်ဆိုင်ဖို့အချိန်တန်ပြီ၊ အမှန်က… အဲဒါက အံ့ဩစရာကောင်းပါတယ်။ Rolls-Royce Jules သည် ထိပ်တန်း 20 စာရင်းတွင် အဆက်မပြတ် ပြီးဆုံးခဲ့ပြီး ပြိုင်ပွဲ၏ တစ်ဝက်တစ်ပျက် ပြီးဆုံးချိန်တွင် အလုံးစုံ ရပ်တည်မှုတွင် အကောင်းဆုံး အဆင့် 13 သို့ တက်သွားမည်ဖြစ်သည်။
သို့သော် 13 သည် ကံမကောင်းသောဂဏန်းဖြစ်သည်။ ပြင်သစ်ယာဉ်မောင်းကို နှောင့်နှေးစေခဲ့သော စတီယာရင်ပြဿနာမဟုတ်ပါက၊ Parc တွင် မိနစ် 20 နောက်ကျမှရောက်လာသည့်အတွက် ပြိုင်ပွဲမှထွက်ခွာရမည့်ပြဿနာ၊ Fermé နှင့် အချိန်ကုန်၍ ပြုပြင်မှုများရှိခြင်း။
သို့သော် လောင်းကစားသည် Rolls-Royce တွင် Paris-Dakar ၏ အဆုံးသို့ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည် — မည်သူမျှ အရည်အချင်းပြည့်မီခြင်း သို့မဟုတ် မပါ၀င်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ မည်သူမျှ မပြောခဲ့ကြပါ။ ထို့ကြောင့် Thierry de Montcorgé နှင့် Jean-Christophe Pelletier တို့သည် Dakar တွင် အဆုံးစည်းကို ဖြတ်ကျော်ရန် ရည်မှန်းကာ အပြေးပြိုင်ခဲ့ကြသည်။
1981 Paris-Dakar အတွက် ဝင်ရောက်လာသော ကားအစီးရေ 170 အနက်မှ 40 သာ အဆုံးစည်းကို ဖြတ်ကျော်ပြီး Thierry de Montcorgé ၏ လက်ထဲတွင် Rolls-Royce Jules လည်း ပါဝင်ပါသည်။
Rolls-Royce Jules သည် နောက်တစ်ကြိမ် မယှဉ်ပြိုင်ခဲ့ဘဲ ကားပွဲတော်များနှင့် ပြပွဲများတွင် တက်ရောက်ရန် မကြာခဏ တောင်းဆိုခံခဲ့ရသည်။ ပြန်လည်ရယူပြီးနောက်၊ အလွန်ရယ်စရာကောင်းသော ဇာတ်လမ်းပါရှိသော ဤအင်္ဂလိပ် “အနိုင်ရသူ” ကို ယူရို ၂၀၀,၀၀၀ ဖြင့် ရောင်းချခဲ့သည်။ သမိုင်းက မလစ်ဟင်းဘူး။
ဇာတ်လမ်း၏ကိုယ်ကျင့်တရား သူငယ်ချင်းများ၏ ညစာစားပွဲတွင် သင်ထည့်သော အလောင်းအစားများကို သတိထားပါ။
