IL Rolls-Royce Corniche , Brittaniċi, lussu, b'magna V8 6.75 l, rear-wheel drive u trasmissjoni awtomatika bi tliet veloċitajiet. L-ambjent ideali għal Pariġi-Dakar, hux? Mhux bid-dellijiet... Skont il-leġġenda, din ir-Rolls-Royce Jules twieled minn imħatra bejn ħbieb, magħmula f’wieħed minn dawk iljieli li kulħadd jaf kif tibda, imma ħadd ma jaf kif tispiċċa...
F’dik l-ikla, Jean-Christophe Pelletier, sid ir-Rolls-Royce Corniche, ilmenta ma’ Thierry de Montcorgé, ħabib u sewwieq dilettanti tiegħu, li l-karozza kienet dejjem miksura. Quddiem din l-osservazzjoni, Montorgé ippropona l-imkonċepibbli: "ejja nipparteċipaw fid-Dakar bir-Rolls-Royce Corniche tiegħek!". L-idea kienet diskussa l-lejl kollu, iżda kulħadd ħaseb li l-idea kienet se taqa 'magħna l-għada. Ma waqax...
L-għada, Thierry de Montcorgé ħaseb aktar dwar il-kwistjoni u sab l-idea fattibbli. Il-ħbieb reġgħu ltaqgħu u jumejn wara Montcorgé kellu fil-pussess tiegħu ċekk b'50% tal-valur biex jipproċedi bil-proġett.
Il-“qalba” tal-mudell Ingliż ġiet mibdula b'magna Chevrolet (aktar affordabbli u... dejjiema), iż-Żgħir Block V8 affordabbli b'5.7 litri u 335 hp rispettabbli. It-trażmissjoni u x-chassis 4×4 kellhom jiġu wkoll minn barra: Toyota Land Cruiser bi pjaċir ċediet it-trasmissjoni tagħha li kienet tinkludi gearbox manwali b’erba’ veloċitajiet.
L-imħatra li tipparteċipa fid-Dakar, l-aktar rally iebsa fid-dinja, b'Rolls-Royce tkun xi ħaġa... preġudikata, peress li mhux biss il-magna u t-trasmissjoni ma kinux minn Rolls-Royce, iżda x-chassis tubulari li kienu akkoppjati miegħu kienu ġew. iddisinjat mill-bidu għall-iskop. Iżda l-karrozzerija u l-intern, fil-biċċa l-kbira, xorta ġew mill-Corniche.
Abbona għan-newsletter tagħna
Sospensjonijiet aktar għoljin u tajers off road lestew il-kit li Thierry de Montcorgé kellu bżonn biex jaħdem tajjeb fuq id-Dakar. Ġie miżjud tank tal-fjuwil mostruż b'kapaċità ta 'mhux inqas minn 330 litru.
L-għażla tal-isem tal-mudell kienet sempliċi: l-isponsor ewlieni ta’ dan il-proġett kien l-istilist Christian Dior li, bilfors, kien għadu kemm nieda linja ta’ fwejjaħ imsejjħa “Jules” u dak kien l-isem li spiċċa biex igħammed ir-Rolls-Royce. .
Jista 'jżomm?
Wasal iż-żmien li din il-magna tiffaċċja d-Dakar u l-verità hi... marret tajjeb b'mod sorprendenti. Ir-Rolls-Royce Jules spiċċaw b’mod konsistenti mal-ewwel 20 u kienu jitilgħu fit-13-il pożizzjoni eċċellenti fil-klassifika ġenerali meta t-tellieqa kienet nofs triq.
Iżda 13 huwa numru sfortunat. Kollox kien miexi sew li kieku ma kienx għal problema fl-isteering (waqfa f’wieħed mis-supports) talli ttardja lis-sewwieq Franċiż, problema li kienet tiskwalifika mill-kompetizzjoni, talli wasal 20 minuta tard fil-Parc. Fermé u wara li ssewwew barra mill-ħin.regolatorju.
Il-logħob, madankollu, kien fuq it-tmiem tal-Pariġi-Dakar f'Rolls-Royce - ħadd ma kien semma xejn dwar il-kwalifika jew le. U għalhekk, Thierry de Montcorgé u Jean-Christophe Pelletier komplew fit-tellieqa, bil-għan li jaqsmu l-linja finali f’Dakar.
Mill-170 karozza li daħlu għall-Pariġi-Dakar tal-1981, 40 biss qasmu l-linja finali u r-Rolls-Royce Jules f’idejn Thierry de Montcorgé kienet waħda minnhom.
Ir-Rolls-Royce Jules ma reġgħetx tikkompeti, iżda spiss kienet mitluba tkun preżenti fil-festivals u l-wirjiet tal-karozzi. Wara li ġie restawrat, dan ir-“rebbieħ” Ingliż bi storja umoristiċi ħafna tpoġġa għall-bejgħ għal 200,000€. L-istorja mhix nieqsa.
Morali tal-istorja: oqgħod attent mal-imħatri li tagħmel fl-ikliet tal-ħbieb.
