Naujasis Audi elektrinių modelių asortimento papildymas žada būti pats įdomiausias ir našiausias: žemas, ilgas ir platus gran turismo. THE Audi e-tron GT ką tik pasirodė Portugalijoje ir jau turime savo šaliai skirtas asortimento kainas ir struktūrą.
Visi jau žinome, kad „e-tron GT“ iš esmės yra „Audi“ „Taycan“, kuris su „Porsche“ modeliu dalijasi J1 platforma ir visa pavaros linija – nuo akumuliatoriais varomų variklių iki dviejų greičių pavarų dėžės.
Didžiausi skirtumai tarp šių dviejų modelių yra koncentruoti dizaino – tiek išorės, tiek vidaus – požiūriu, o Audi modelis įgauna greitaeigės formos (toks pat kėbulo tipas kaip ir Audi A7 Sportback) kontūrus, net penktas duris (bagažinė). ) skirtingai nei „Taycan“ keturi.
Sėdint už e-tron GT vairo taip pat neįmanoma supainioti jo su „pusbroliu“ Taycanu. prietaisų skydelis, skaitmeninis prietaisų skydelis (12,3 colio ekranas) ir informacijos ir pramogų sistema (10,1 colio) paprastai yra Audi.
Specifikacijos
Bus parduodamos dvi versijos: e-tron GT quattro ir RS e-tron GT quattro. Abu variantai dalijasi 85 kWh baterija (93 kWh bruto), variklių skaičius (du, po vieną ašiai, abu varomi visais ratais) ir dviejų greičių pavarų dėžė, tačiau skiriasi našumu ir autonomiškumu.
„e-tron GT quattro“ maksimali galia yra 350 kW (476 AG), o maksimalus sukimo momentas – 630 Nm, tačiau esant „overboost“ (kuris trunka 2,5 s) šie skaičiai išauga iki 390 kW (530 AG) ir 640 Nm. RS e -tron GT quattro turi dar didesnius skaičius: 440 kW (598 AG) ir 830 Nm, o galia išauga iki 475 kW (646 AG).
Todėl nenuostabu, kad RS e-tron GT yra žymiai greitesnis: 100 km/h įsibėgėja vos per 3,3 s, o pasiekti 200 km/h užtrunka vos 11,8 s. „e-tron GT“ yra lėtesnis, bet netingi: atliekant tą patį pratimą jis atlieka 4,1 ir 15,5 sek. Didžiausias abiejų modelių greitis ribojamas – RS e-tron GT – 250 km/h, o e-tron GT – 245 km/h.
Pagreičio skaičiai įspūdingi, dar labiau, kai matome, kad naujasis Audi elektrinis gran Turismo toli gražu nėra lengvas: 2351 kg (ES) tiek e-tron GT kaltina svarstykles, bet mažiau nei 2422 kg. RS e-tron GT.
Tačiau didelis svoris pasiskirsto labai gerai. Akumuliatorius dedamas ant platformos grindų, tarp ašių, o priekinio/galinio svorio pasiskirstymas yra lygus 50/50. Akumuliatoriaus padėtis taip pat yra vienas iš pagrindinių veiksnių, lemiančių žemą modelio svorio centrą, esantį net žemiau nei R8, tikras ir žemesnis super sportinis automobilis. Įdomu tai, kad abu modeliai, kurie negali būti labiau išskirtiniai, yra gaminami toje pačioje gamykloje Neckarsulm mieste, Vokietijoje.
Kadangi yra elektrinis, neįmanoma pamiršti autonomijos, kuri svyruoja tarp 452–487 km (WLTP) e-tron GT ir 433–472 km (WLTP) RS e-tron GT. Abiem atvejais dėl 800 V elektros sistemos jį galima įkrauti iki 270 kW (nuolatinės srovės), tiek, kad akumuliatorius įkrautų iki 80% greičiau nei per 22,5 minutės.
Audi RS e-tron GT
Įranga
Standartiškai „Audi e-tron GT quattro“ komplektuojamas su penkiomis sėdynėmis, pažangiu raktu su judesio jutikliu bagažinės atidarymui, „Audi connect plus“, „Audi Smartphone“ sąsaja ir „Audi“ telefono dėžute, šilumos siurbliu, elektrinėmis priekinėmis sėdynėmis, lengvo lydinio ratlankiais. 19“ ( priekinės padangos 225/55 ir galinės 275/45), pakaba su amortizavimo kontrole, panoraminis stiklinis stogas ir kt.
„Audi RS e-tron GT quattro“ papildo sportines priekines sėdynes su integruotu „Plus“ atlošu (su vairuotojo atmintimi), „e-tron“ sportiniu garsu, „Matrix LED“ priekiniais žibintais (su dinaminiais indikatoriais), 20 colių lengvojo lydinio ratlankiais (padangos priekyje 245/45). ir galinis 285/40), Bang & Olufsen Premium garso sistema su 3D garsu ir adaptyvia pneumatine pakaba.
„Audi“ taip pat paskelbė, specialiai Portugalijos rinkai, apie pasirenkamą įrangos paketą „Essential Package“ (5315 eurų), skirtą „e-tron GT“ modeliui. indikatoriai), 20 colių lengvojo lydinio ratlankiai (245/45 priekinės ir 285/40 galinės padangos), Bang & Olufsen Premium garso sistema su 3D garsu ir prisitaikanti pneumatinė pakaba.
Kainos
Naujojo Audi e-tron GT quattro kainos prasideda nuo 106 618 eurų , o RS e-tron GT quattro startas 145 678 eurai.