Pēcteči Aston Martin DB11 Tas ir no Priekšrocība būs 100% elektriski modeļi. To intervijā Automotive News Europe sniedza britu zīmola izpilddirektors Tobiass Moers.
"Mūsu tradicionālā sporta segmenta pēctecībai, bez šaubām, ir jābūt pilnībā elektriskam," atklāja Moers, kurš piebilda, ka pirmais 100% elektriskais "Aston" tiks piegādāts jau 2025. gadā.
Šī pāreja uz elektrību šo divu sporta automobiļu nākamajā paaudzē, pēc Moersa domām, liks pagarināt šo divu modeļu “dzīves ilgumu” ilgāk, nekā sākotnēji plānots. Atgādiniet, ka DB11 tika izlaists 2016. gadā, bet pašreizējais Vantage tika “pakalpojumā” 2018. gadā.
Moers arī atklāja, ka pēc pirmā elektriskā, kas tiks laists klajā 2025. gadā un kas būs Vantage vai DB11 pēctecis, Aston Martin laidīs klajā elektrisko SUV tajā pašā gadā vai jau 2026. gadā, ko viņš raksturo kā " izšķiroša nozīme SUV popularitātes dēļ”.
Aston Martin "boss" iet tālāk un pat runā par elektriskajiem modeļiem ar "līdz 600 km autonomiju" un apstiprina Mercedes-Benz elektrisko komponentu izmantošanu, kas ir abu uzņēmumu nesenās partnerības rezultāts.
Elektrificēts diapazons līdz 2025
Britu zīmola mērķis ir, lai 2025. gadā visi ceļu modeļi tiktu elektrificēti (hibrīdi vai 100% elektriski) un 2030. gadā puse klāsta atbilstu elektriskajiem modeļiem un 45% – hibrīdmodeļiem. Atlikušie 5% atbilst sacensību automašīnām, kuras pagaidām šajos kontos nav iekļautas.
Zīmols tikko prezentēja Valhalla, savu pirmo plug-in hibrīdu, un drīzumā sāks piegādāt pirmos Valkyrie autoceļu vienības, hipersporta hibrīdu, kas apvieno Cosworth atmosfēras V12 dzinēju ar elektromotoru.
Šiem modeļiem sekos DBX, britu zīmola pirmā apvidus auto, pievienojamā hibrīda versija un superauto — arī spraudņa hibrīds —, ko paredzēja Vanquish Vision prototips, kuru atklājām 2019. gada Ženēvas autoizstādē.
Bet, lai gan elektrifikācija "nepārņem" visu Aston Martin klāstu, britu zīmols turpina atjaunināt savus pašreizējos modeļus un aprīkot tos ar ieročiem, lai tie turpinātu cīnīties mūsdienu tirgū.
DB11 V8 tagad ir jaudīgāks
Tādējādi, atjauninot 2022. gada modeļus, “Aston” pievienoja vairāk jaudas DB11 V8 dzinējam, debitēja jaunas riteņu iespējas DBS un DBX un apstiprināja, ka atteiksies no “Superleggera” un “AMR” apzīmējumiem.
Bet iesim pa daļām, vispirms DB11 un tā 4,0 litru divu turbo V8 dzinēju, kas tagad ražo 535 ZS jaudu, par 25 ZS vairāk nekā iepriekš. Šis pieaugums ļāva paaugstināt arī maksimālo ātrumu, kas tagad fiksēts 309 km/h.
DB11 Coupé ar V12 dzinēju saglabāja savu jaudu, taču zaudēja AMR nosaukumu. Savukārt DBS vairs nepavada Superleggera apzīmējums, kas ir lēmums, ko Aston Martin pamato, palīdzot vienkāršot klāstu.