Frank Welsch, Talen'ny Fikarohana sy Fampandrosoana Volkswagen, nanambara fa ny andron'ny motera diesel kely ao amin'ny Vondrona Volkswagen dia isaina . Raha tsy izany, ny hybrides dia haka ny toerany.
Ny taranaka manaraka an'ny Polo - izay ho hitantsika amin'ity taona ity - dia tokony hamoaka propeller Diesel 1.5 l vaovao, saingy niova ny drafitry ny marika. Ny fenitry ny famotsorana mihamitombo amin'ny lafin'ny sanda CO2 sy NOx ary ny fangatahana ambany kokoa amin'ny motera diesel ao amin'ny fizarana B dia nahatonga an'i Volkswagen hampitsahatra ny fivoarany.
Raha ny tokony ho izy, ny paikadin'ny Vondrona Volkswagen dia ny mamindra ny loharanony mankany amin'ny fampivoarana ny motera hybrid mifototra amin'ny propellers lasantsy kely.
Araka ny efa nampoizina, ny antony lehibe indrindra amin'ny fanafoanana ny fanoloana ny 1.6 TDI amin'izao fotoana izao dia manondro ny fandaniana. Indrindra fa ny vidin'ny rafitra fitsaboana entona setroka, izay araka ny filazan'i Welsch, dia nanapa-kevitra tamin'ity fanovana stratejika ity.
"Ho an'ny rafitra fitsaboana entona setroka ihany, ny vidiny fanampiny dia mety manomboka amin'ny 600 ka hatramin'ny 800 euros", hoy i Frank Welsch, niresaka tamin'ny Autocar, ary nampiany fa "ny rafitra fitsaboana entona setroka dia lafo be toy ny maotera. Ny fampidirana motera Diesel amin'ny Polo dia mifanaraka amin'ny 25% amin'ny vidin'ny modely".
Mbola tsy misy ny fandaharam-potoana voafaritra momba ny fiafaran'ny "Diesel kely" ao amin'ny Polo, fa ny toerana haleha dia efa napetraka ho an'ny EA827, ny 1.6 TDI amin'izao fotoana izao, ary ny fiafarany dia hitranga ao anatin'ny telo ka hatramin'ny dimy taona. Ny 1.4 tri-cylindrical TDI dia hihaona amin'izany ihany koa.
Ny alternative hybrid
Raha tsy izany, amin'ny ho avy tsy ho ela, fa tsy Diesel kely, dia hosafidy ny motera lasantsy kely miaraka amin'ny motera elektrika. Tsy ny hybrida toa ny Toyota Prius no tiana holazaina, fa ny karazana hybridization tsotra kokoa - fantatra amin'ny anarana hoe hybrida malefaka - mora vidy kokoa noho ny farany.
Miorina amin'ny rafitra 48V vaovao, ny singa elektrika dia antenaina hampitombo ny fahombiazan'ny rafitra fiatoana, ao anatin'izany ny famerenana ny angovo braking sy ny karazana fanampiana amin'ny motera fandoroana anatiny. Araka ny filazan'i Welsch, ireo hybrides ireo dia valin-kafatra lafo vidy sy azo ampiharina amin'ny lalànan'ny fivoahana mihamafy hatrany. Izy ireo dia mahavita mifaninana amin'ny Diesel kely amin'ny resaka entona CO2 ary saika manala ny entona NOx.
Na izany aza, ny fiafaran'ny 1.5 TDI dia tsy midika fa ny fiafaran'ny Diesel ao amin'ny Volkswagen. Ny 2.0 TDI dia mbola ho eo amin'ny modely isan-karazany indrindra amin'ny marika, ary tsy ho ela dia hahalala ny evolisiona, antsoina hoe EA288 EVO, izay ampanantenain'i Welsch vokatra lehibe momba ny famoahana CO2 sy NOx.