യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ ഏപ്രിൽ മാസത്തിൽ മാർച്ചിൽ നമ്മൾ കണ്ടതിനേക്കാൾ വലിയ ഇടിവ് സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട് - ഈ മാസത്തിന്റെ മധ്യത്തിൽ ആ നമ്പറുകളിലേക്ക് ഞങ്ങൾക്ക് പ്രവേശനം ലഭിക്കും - പക്ഷേ അത് തീർച്ചയായും വാർത്തയുടെ പോയിന്റിൽ എത്തില്ല. അത് ഇന്ത്യയിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് വരുന്നു: സീറോ കാറുകൾ ഏപ്രിലിൽ വിറ്റു.
അഭൂതപൂർവമായ വസ്തുത, കോവിഡ് -19 പാൻഡെമിക് മൂലം അടിയന്തരാവസ്ഥ പ്രഖ്യാപിച്ചതോടെ ഇന്ത്യൻ സർക്കാർ ഏർപ്പെടുത്തിയ കർശന നിയന്ത്രണങ്ങളുടെ നേരിട്ടുള്ള അനന്തരഫലം. മാർച്ച് 25 ന് ഇന്ത്യ അടിയന്തരാവസ്ഥ പ്രഖ്യാപിച്ചു, അടുത്ത മെയ് 17 വരെ പ്രാബല്യത്തിൽ തുടരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് പ്രാദേശിക കാർ വ്യവസായത്തിലും വ്യാപാരത്തിലും വലിയ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു.
ഒരു റഫറൻസ് എന്ന നിലയിൽ, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഏപ്രിലിൽ, 247,541 പാസഞ്ചർ കാറുകളും 68,680 വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളും ഇന്ത്യയിൽ വിറ്റു - ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങൾക്കും ത്രീ വീൽ വാഹനങ്ങൾക്കുമിടയിൽ 1,684,650 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റു (!).
നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കപ്പെട്ട കാർഷിക വാഹനങ്ങളുടെ (ട്രാക്ടറുകൾ) വിൽപ്പനയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വാണിജ്യ പ്രവർത്തനം മാത്രമാണ് രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ മാരുതി സുസുക്കിക്കും മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്രയ്ക്കും ഇടയിൽ ഏകദേശം 1500 വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്. ഇന്ത്യൻ തുറമുഖങ്ങൾ.
നിർമ്മാതാക്കളായ മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്ര, മാരുതി സുസുക്കി, ഹ്യുണ്ടായ്, എംജി മോട്ടോർ, ടൊയോട്ട കിർലോസ്കർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ഇന്ത്യൻ സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്ചറേഴ്സിന്റെ (സിയാം) കണക്കനുസരിച്ച്, നിർബന്ധിത അടച്ചുപൂട്ടലിലൂടെ ഇന്ത്യൻ കാർ വ്യവസായത്തിന് പ്രതിദിനം ഏകദേശം 280 മില്യൺ യൂറോ നഷ്ടപ്പെടുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
കാർ നിർമ്മാതാക്കൾക്കും ഡീലർമാർക്കും മാത്രമല്ല വലിയ നഷ്ടം സംഭവിക്കുന്നത്. ഇന്ത്യൻ ഗവൺമെന്റിന് ഒരു വലിയ വരുമാന സ്രോതസ്സും നഷ്ടപ്പെടുന്നു - നികുതി വരുമാനത്തിന്റെ 15% ഉത്തരവാദി ഇന്ത്യൻ കാർ വ്യവസായമാണ്.
പുനരാരംഭിക്കുന്നതും ആശങ്കകൾ ഉയർത്തുന്നു
യൂറോപ്പിൽ വീണ്ടെടുക്കലിന്റെ ആദ്യ നല്ല സൂചനകൾ നമ്മൾ കണ്ടുതുടങ്ങിയാൽ - മിക്ക യൂറോപ്യൻ ഫാക്ടറികളിലും കാർ ഉൽപ്പാദനം സാവധാനത്തിൽ തന്നെ പുനരാരംഭിച്ചിരിക്കുന്നു - ഇന്ത്യൻ കാർ നിർമ്മാതാക്കളും തങ്ങളുടെ വ്യവസായം പുനരാരംഭിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ആശങ്കാകുലരാണ്, അത് അക്കാലത്തും തുടരണം.
കാരണം, രാജ്യത്തെ പ്രദേശങ്ങളായി വിഭജിക്കുന്നത്, ചിലതിനെ കോവിഡ് -19 മറ്റുള്ളവരെ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ ബാധിക്കുന്നു, രാജ്യത്തെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഒരേസമയം എടുത്തുകളയുന്നതാണ്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഒരു ഓട്ടോമൊബൈൽ ഫാക്ടറി നിയന്ത്രണങ്ങൾ എടുത്തുകളഞ്ഞ മേഖലയിലാണെങ്കിലും, ചില ഘടകങ്ങൾ ഇപ്പോഴും നിയന്ത്രണങ്ങളുള്ള ഒരു പ്രദേശത്ത് നിന്നാണ് വരുന്നതെങ്കിൽ, ഒരു നിശ്ചിത മോഡലിന്റെ ഉത്പാദനം ഇപ്പോഴും താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചേക്കാം.
ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ പ്രതിനിധികൾ ഇപ്പോൾ ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയത്തിന്റെ സെക്രട്ടറി ജനറലിനോട് വ്യവസായം തുറക്കാനും ഘടകങ്ങളുടെ വിതരണത്തിന് ബദൽ പരിഹാരങ്ങൾ തേടാനും അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു, അങ്ങനെ അടിയന്തരാവസ്ഥ പിൻവലിച്ചതിന് ശേഷം പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഏറ്റവും മികച്ച രീതിയിൽ പുനരാരംഭിക്കാൻ കഴിയും. സാധ്യമായ സാധാരണ നില.. സീറോ കാറുകൾ വിറ്റഴിക്കുന്നത് വീണ്ടും ആവർത്തിക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു സാഹചര്യമാണ്.
ഉറവിടം: ബിസിനസ് ടുഡേ.
COVID-19 പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടുന്ന സമയത്ത് റാസോ ഓട്ടോമോവലിന്റെ ടീം 24 മണിക്കൂറും ഓൺലൈനിൽ തുടരും. ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഫ് ഹെൽത്തിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക, അനാവശ്യ യാത്രകൾ ഒഴിവാക്കുക. ഈ പ്രയാസകരമായ ഘട്ടത്തെ നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് മറികടക്കാൻ കഴിയും.