ക്രമേണ, E TCR ന്റെ (ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്കായുള്ള ആദ്യത്തെ ടൂറിംഗ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ്) സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ഗ്രിഡ് രചിക്കപ്പെട്ടുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, കുപ്ര ഇ-റേസറിന് ശേഷം, ഇപ്പോൾ അതിനുള്ള സമയമായി. ഹ്യൂണ്ടായ് വെലോസ്റ്റർ N ETCR ഹ്യുണ്ടായ് മോട്ടോർസ്പോർട്ടിന്റെ പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ ഈ ടാസ്ക് ചുമതലപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട് പരീക്ഷണം ആരംഭിക്കുക.
കൺസെപ്റ്റ് 45, i10 എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ട് മോട്ടോർ ഷോയിൽ പൊതുജനങ്ങൾക്കായി അനാച്ഛാദനം ചെയ്ത Veloster N ETCR ദക്ഷിണ കൊറിയൻ ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് മത്സര കാറായി സ്വയം അവതരിപ്പിക്കുന്നു, ഇപ്പോൾ ഹംഗറിയിലെ ബുഡാപെസ്റ്റിന് സമീപമുള്ള ഹംഗറോറിംഗ് സർക്യൂട്ടിൽ രണ്ട് ദിവസത്തെ പരീക്ഷണം പൂർത്തിയാക്കി (അതെ. ഫോർമുല 1-ൽ ഉപയോഗിച്ച അതേ ഒന്ന്).
ഹ്യൂണ്ടായ് മോട്ടോർസ്പോർട്ട് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത വെലോസ്റ്റർ എൻ ഇടിസിആർ ജർമ്മനിയിലെ അൽസെനോ ആസ്ഥാനമായുള്ള ടീമിന് ഇപ്പോഴും ആദ്യത്തേതാണ്, കാരണം ഇത് പ്രത്യേകമായി വികസിപ്പിച്ച ചേസിസ് ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്ന മിഡ് എഞ്ചിനും പിൻ-വീൽ ഡ്രൈവും അവതരിപ്പിക്കുന്ന ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യ മോഡലാണ്. ഈ ലേഔട്ടിന്.
വലുതാകാൻ പരീക്ഷിക്കുക
Veloster N ETCR ടെസ്റ്റ് പ്രോഗ്രാമിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നത് i30 N TCR, Veloster N TCR എന്നിവയിൽ ഹ്യുണ്ടായ് മോട്ടോർസ്പോർട്ടിന് ലഭിച്ച അനുഭവമാണ്. ഈ ടെസ്റ്റ് പ്ലാനിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം ലളിതമാണ്: അടുത്ത വർഷം E TCR-ൽ ശക്തമായ ഒരു എതിരാളിയായി Veloster N ETCR അവതരിപ്പിക്കപ്പെടുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
ഞങ്ങളുടെ വാർത്താക്കുറിപ്പ് സബ്സ്ക്രൈബ് ചെയ്യുക
അതേസമയം, ഭാവിയിൽ ഉയർന്ന പ്രവർത്തനക്ഷമതയുള്ള ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ വികസനത്തിൽ Veloster N ETCR ന്റെ വികസനം ഫലം കായ്ക്കുമെന്ന് കണക്കാക്കുന്ന കമ്പനിയുടെ ഒരു പുതിയ സ്തംഭം സ്ഥാപിക്കാൻ ഈ പദ്ധതിയിലൂടെ ഹ്യൂണ്ടായ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു (അതായിരിക്കുമെന്ന് കരുതുന്നു റിമാക് ഉപയോഗിച്ച് വികസിപ്പിക്കുകയാണോ?).
ഹ്യൂണ്ടായ് മോട്ടോർസ്പോർട്ട് ടീം ഡയറക്ടർ ആൻഡ്രിയ അദാമോ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, “ഏത് പ്രോജക്റ്റിന്റെയും ആദ്യ പരീക്ഷണം എല്ലായ്പ്പോഴും വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട തീയതിയാണ്, എന്നാൽ ഹ്യൂണ്ടായ് വെലോസ്റ്റർ എൻ ഇടിസിആറിൽ ഇത് കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു. ഇത് ഞങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക് റേസിംഗ് കാറാണ്, മിഡ് എഞ്ചിൻ, റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് എന്നിവയ്ക്കായി ഞങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ആദ്യത്തെ ചേസിസാണിത്.