2016 मध्ये लाँच केलेले, द टोयोटा C-HR युरोपमध्ये हे झटपट विक्रीचे यश होते - पोर्तुगीज बाजार त्याला अपवाद नव्हता. 400,000 पेक्षा जास्त युनिट्स नंतर, त्यांपैकी 95% संकरित इंजिनने सुसज्ज होते, टोयोटाच्या बेस्ट-सेलरचे आता नूतनीकरण झाले आहे.
Toyota C-HR 2020 ची चाचणी करण्याची आणि टोयोटा युरोप अभियांत्रिकी संघाने केलेल्या सर्व सुधारणा सिद्ध करण्याची आम्हाला आधीच संधी मिळाली आहे. मी हे विधान आणखी मजबूत करतो: टोयोटा युरोप अभियांत्रिकी संघ. हे बिनमहत्त्वाचे तपशील वाटू शकते, परंतु तसे नाही.
युरोपियन ग्राहकांना सर्वाधिक मागणी आहे, आणि म्हणूनच, या नूतनीकरणात, टोयोटाने युरोपियन लोकांच्या पसंतीच्या काही पैलूंमध्ये सुधारणा करण्याचा निर्णय घेतला: डिझाइन, आराम आणि अधिक आकर्षक ड्रायव्हिंग.
पोर्तुगालमधील टोयोटा C-HR 2020 शी आमचा पहिला व्हिडिओ संपर्क पहा, जागतिक पत्रकार सादरीकरणादरम्यान:
आश्चर्याची गोष्ट नाही की वैशिष्ट्यीकृत इंजिन सर्वात शक्तिशाली होते. आम्ही बोलतो 184 एचपी आणि 190 एनएम टॉर्कसह नवीन 2.0 हायब्रिड डायनॅमिक फोर्स इंजिन . एक इंजिन जे तुम्ही या व्हिडिओमध्ये तपशीलवार पाहू शकता आणि जे आम्हाला उपभोग आणि कार्यक्षमतेच्या बाबतीत सकारात्मकपणे आश्चर्यचकित करते.
टोयोटा सी-एचआर 2020 हायब्रीड सिस्टीम. लग्नाच्या शुभेच्छा
टोयोटा हा ब्रँड होता ज्याने ऑटोमोबाईलचे विद्युतीकरण सुरू केले. ते 1997 होते जेव्हा टोयोटाने पहिल्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादन पूर्ण हायब्रीड कारने जगाला चकित केले.
तथापि, ज्या ब्रँडने ऑटोमोबाईलच्या विद्युतीकरणाचा मार्ग पत्करला होता, त्याच ब्रँडमध्ये 100% इलेक्ट्रिक कारसाठी समान उत्साह दिसत नाही — जरी तो सर्वात जास्त तंत्रज्ञान, माहिती आणि पेटंट नोंदणीकृत असलेला ब्रँड आहे, जेव्हा तो इलेक्ट्रिक बॅटरीचा येतो. .
टोयोटा हायब्रीड मॉडेल्सच्या या चौथ्या पिढीच्या इंजिनांची चाचणी केल्यावर, ब्रँडने आपली मुख्य ऑफर ज्वलन इंजिन आणि इलेक्ट्रिक मोटर यांच्यातील विवाहावर का ठेवली आहे हे आम्हाला समजते.
कमी वापर, उच्च कार्यक्षमता आणि चार्जिंगबद्दल शून्य चिंता.
या लेखासोबतच्या व्हिडिओमध्ये तुम्ही बघू शकता, टोयोटाचे हायब्रीड तंत्रज्ञान विकासाच्या आतापर्यंतच्या सर्वात प्रगत टप्प्यावर आहे — 2.0L चार-सिलेंडर इंजिनसाठी 41% थर्मल कार्यक्षमता आणि टोयोटा C-HR चालवण्यास सक्षम इलेक्ट्रिक मशीन शहरातील 80% वेळेपर्यंत 100% इलेक्ट्रिक मोड.
प्राप्त झालेले उपभोग या निर्देशकांचे थेट प्रतिबिंब आहेत आणि ते आश्चर्यकारक आहेत. त्याहूनही अधिक विचार करता आपण एका यंत्रणेच्या उपस्थितीत आहोत 184 hp जास्तीत जास्त एकत्रित पॉवर विकसित करण्यास आणि फक्त 8.1 सेकंदात 0-100 किमी/ताशी वितरीत करण्यास सक्षम.
केवळ लादलेल्या वेग मर्यादेचा आदर करून, हे मोठ्या निर्बंधांशिवाय होते, की मी सरासरी ४.६ ली/१०० किमी पर्यंत पोहोचलो मला लिस्बन विमानतळावरून गुइंचो परिसरात घेऊन गेलेल्या प्रवासात. सर्वोत्तम डिझेल इंजिनच्या पातळीवर वापर.
शहरांमध्ये, इतर उपायांमध्ये नेहमीच्या विरूद्ध, प्राप्त केलेला वापर रस्त्यावरच्या तुलनेत कमी आहे. म्हणूनच, हे आश्चर्यकारक नाही की अनेक युरोपियन राजधान्यांमध्ये टॅक्सी फ्लीटमध्ये हायब्रिड मॉडेल्सचा मोठा वाटा आहे.
कमी वापर, जे या सोल्यूशनच्या यांत्रिक साधेपणासह (सीव्हीटी गिअरबॉक्सला देखभालीची आवश्यकता नाही आणि क्लच नाही) आणि अमर्यादित किलोमीटरसह 10 वर्षांची वॉरंटी, अनेक ग्राहकांच्या निवडीमध्ये निर्णायक असू शकतात.
अधिक तंत्रज्ञान आणि सुरक्षा
बोर्डवर, टोयोटाच्या 2019 मल्टीमीडिया सिस्टीमचा अवलंब केल्याने आता Apple CarPlay आणि Android Auto (पोर्तुगालमध्ये अद्याप उपलब्ध नाही) द्वारे स्मार्टफोनचे एकत्रीकरण करण्याची परवानगी मिळते. ही प्रणाली नेव्हिगेशन प्रणालीचे ऑनलाइन नकाशा अद्यतने ('ओव्हर द एअर') देखील अनुमती देते. तीन वर्षांसाठी, अद्यतने विनामूल्य आहेत.
आतील फरक नवीन, चांगल्या सामग्रीवर उकळतात; आणि अपडेटेड इन्फोटेनमेंट सिस्टम.
नवीन टोयोटा C-HR 2020 चे आणखी एक नवीन वैशिष्ट्य म्हणजे नवीन ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर, जे आपल्या ग्राहकांना MyT ऍप्लिकेशनवरून कनेक्टेड सेवा देते जे इतर वैशिष्ट्यांसह, वापर सुधारण्यासाठी आणि ड्रायव्हिंगचा वेळ वाढवण्यासाठी ड्रायव्हर टिप्स (हायब्रिड कोचिंग) देते. दैनंदिन जीवनात "फुल-हायब्रीड" तंत्रज्ञानाचे फायदे दर्शवणारे मशीन.
आणखी एक चांगली बातमी अशी आहे की टोयोटा सेफ्टी सेन्स सिस्टम संपूर्ण टोयोटा C-HR 2020 रेंजवर मानक आहे. स्वयंचलित ब्रेकिंग, ट्रॅफिक साइन रीडर, अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल आणि लेन मेंटेनन्स चेतावणी यांचा समावेश असलेली प्रणाली. अधिक सुसज्ज आवृत्त्यांमध्ये, ही प्रणाली मॅन्युव्हर्समध्ये स्वयंचलित ब्रेकिंग फंक्शनसह पार्किंग सहाय्यक देखील देते.
नवीन टोयोटा सी-एचआर या महिन्यात पोर्तुगालमध्ये येत आहे किंमती 29,500 युरो पासून सुरू होतात (122 hp सह पूर्ण हायब्रिड 1.8 आवृत्तीमध्ये). 1.2 टर्बो इंजिनसाठी, किरकोळ मागणीमुळे (95% C-HR ग्राहक पूर्ण हायब्रिड सोल्यूशन्स निवडतात) ते बंद केले जाईल.
