चे उत्तराधिकारी अ‍ॅस्टन मार्टिन DB11 पासून आहे फायदा 100% इलेक्ट्रिक मॉडेल्स असतील. ब्रिटीश ब्रँडचे कार्यकारी संचालक टोबियास मोअर्स यांनी ऑटोमोटिव्ह न्यूज युरोपला दिलेल्या मुलाखतीत याची पुष्टी केली.
“आमच्या पारंपारिक क्रीडा विभागाचा वारसा पूर्णपणे इलेक्ट्रिक असला पाहिजे, यात शंका नाही”, मोअर्स यांनी खुलासा केला, ज्यांनी जोडले की पहिले 100% इलेक्ट्रिक “Aston” 2025 च्या सुरुवातीला येईल.
मोअर्सच्या म्हणण्यानुसार, या दोन स्पोर्ट्स कारच्या पुढील पिढीतील विजेचे हे संक्रमण सुरुवातीला नियोजित वेळेपेक्षा जास्त काळ या दोन मॉडेल्सचे "आयुष्य" वाढवण्यास भाग पाडेल. स्मरण करा की DB11 2016 मध्ये रिलीझ झाला होता आणि सध्याचा Vantage 2018 मध्ये “सेवेत दाखल झाला”.
मोअर्सने हे देखील उघड केले की 2025 मध्ये लाँच होणार्‍या पहिल्या इलेक्ट्रिक नंतर आणि जे व्हँटेज किंवा DB11 चा उत्तराधिकारी असेल, ऍस्टन मार्टिन त्याच वर्षी किंवा 2026 च्या सुरुवातीस इलेक्ट्रिक एसयूव्ही लाँच करेल, ज्याचे वर्णन त्यांनी " महत्त्वपूर्ण कारण SUV च्या लोकप्रियतेमुळे”.
अ‍ॅस्टन मार्टिनचा “बॉस” पुढे जाऊन “600 किमी पर्यंत स्वायत्तता” असलेल्या इलेक्ट्रिक मॉडेल्सबद्दल बोलतो आणि मर्सिडीज-बेंझच्या इलेक्ट्रिक घटकांच्या वापराची पुष्टी करतो, दोन्ही कंपन्यांमधील अलीकडील भागीदारीचा परिणाम.
2025 पर्यंत विद्युतीकृत श्रेणी
2025 मध्ये सर्व रोड मॉडेल्सचे विद्युतीकरण (हायब्रिड किंवा 100% इलेक्ट्रिक) करण्याचे ब्रिटिश ब्रँडचे उद्दिष्ट आहे आणि 2030 मध्ये निम्मी श्रेणी इलेक्ट्रिक मॉडेल्सशी संबंधित असेल आणि 45% हायब्रीड मॉडेलशी संबंधित असेल. उर्वरित 5% स्पर्धा कारशी संबंधित आहेत, ज्यांचा समावेश नाही — सध्या — या खात्यांमध्ये.
ब्रँडने नुकतेच Valhalla चे अनावरण केले आहे, त्याचे पहिले प्लग-इन हायब्रिड, आणि लवकरच Valkyrie चे पहिले रोड युनिट वितरीत करणे सुरू करेल, एक हायपर-स्पोर्ट हायब्रीड जे कॉसवर्थ वातावरणातील V12 इंजिनला इलेक्ट्रिक मोटरसह एकत्र करते.
या मॉडेल्सच्या पाठोपाठ DBX ची प्लग-इन हायब्रिड आवृत्ती, ब्रिटिश ब्रँडची पहिली SUV आणि एक सुपरकार — शिवाय प्लग-इन हायब्रिड — व्हॅनक्विश व्हिजन प्रोटोटाइपद्वारे अपेक्षित आहे, ज्याचा आम्हाला 2019 च्या जिनिव्हा मोटर शोमध्ये शोध लागला.
परंतु विद्युतीकरणाने ऍस्टन मार्टिनच्या संपूर्ण श्रेणीला "वादळाने" नेले नाही, तरीही ब्रिटीश ब्रँड आपले वर्तमान मॉडेल अद्यतनित करत आहे आणि त्यांना शस्त्रे सुसज्ज करत आहे जेणेकरून ते आजच्या बाजारपेठेत लढत राहतील.
DB11 V8 आता अधिक शक्तिशाली आहे
जसे की, 2022 साठी मॉडेल्स अपडेट करताना, "Aston" ने DB11 च्या V8 इंजिनमध्ये अधिक शक्ती जोडली, DBS आणि DBX साठी नवीन व्हील पर्याय सादर केले आणि पुष्टी केली की ते "Superleggera" आणि "AMR" पदनामांचा त्याग करेल.
पण भागांमध्ये जाऊ या, प्रथम DB11 आणि त्याचे 4.0 लिटर ट्विन-टर्बो V8 इंजिन, जे आता 535 hp पॉवर निर्माण करते, पूर्वीपेक्षा 25 hp जास्त. या वाढीमुळे कमाल वेग वाढवणे देखील शक्य झाले, जे आता 309 किमी/ताशी निश्चित केले आहे.
V12 इंजिनसह DB11 Coupé ने त्याची शक्ती कायम ठेवली, परंतु AMR नाव गमावले. डीबीएस, यापुढे, सुपरलेगेरा पदनामासह नाही, हा निर्णय एस्टन मार्टिनने श्रेणी सुलभ करण्यात मदत करून न्याय्य ठरवला आहे.