Is-suċċessuri tal- Aston Martin DB11 Huwa minn Vantaġġ se jkunu mudelli 100% elettriċi. Il-konferma saret minn Tobias Moers, direttur eżekuttiv tal-marka Ingliża, f’intervista ma’ Automotive News Europe.
"Is-suċċessjoni tas-segment sportiv tradizzjonali tagħna għandha tkun kompletament elettrika, mingħajr dubju", żvela Moers, li żied li l-ewwel "Aston" 100% elettriku jasal kmieni fl-2025.
Din it-tranżizzjoni għall-elettriku fil-ġenerazzjoni li jmiss ta 'dawn iż-żewġ karozzi sportivi se ġġiegħel, skond Moers, li testendi l-"ħajja" ta' dawn iż-żewġ mudelli għal aktar żmien milli kien ippjanat inizjalment. Ifakkar li DB11 ġie rilaxxat fl-2016 u l-Vantage attwali "daħlet fis-servizz" fl-2018.
Moers żvela wkoll li wara l-ewwel elettriku, li se jitnieda fl-2025, u li se jkun is-suċċessur tal-Vantage jew DB11, Aston Martin se tniedi SUV elettriku fl-istess sena jew kmieni kemm fl-2026, xi ħaġa li jiddeskrivi bħala “ kruċjali minħabba l-popolarità tas-SUV”.
Il-"boxxla" ta 'Aston Martin imur lil hinn u anke jitkellem dwar mudelli elettriċi b'"sa 600 km ta' awtonomija" u jikkonferma l-użu ta 'komponenti elettriċi minn Mercedes-Benz, ir-riżultat tas-sħubija reċenti bejn iż-żewġ kumpaniji.
Firxa elettrifikata sal-2025
L-għan tal-marka Ingliża huwa li l-mudelli kollha tat-toroq jiġu elettrifikati fl-2025 (ibridi jew 100% elettriċi) u fl-2030 nofs il-firxa tikkorrispondi għal mudelli elettriċi u 45% se jikkorrispondu għal mudelli ibridi. Il-5 % li jifdal jikkorrispondu għal karozzi tal-kompetizzjoni, li mhumiex inklużi — għalissa — f'dawn il-kontijiet.
Il-marka għadha kif żvelat Valhalla, l-ewwel plug-in hybrid tagħha, u dalwaqt se tibda twassal l-ewwel unitajiet tat-triq tal-Valkyrie, ibridu hyper-sport li jgħaqqad magna Cosworth V12 atmosferika ma’ mutur elettriku.
Dawn il-mudelli se jkunu segwiti minn verżjoni ibrida plug-in tad-DBX, l-ewwel SUV tal-marka Brittanika, u supercar — ukoll ibrida plug-in — antiċipati mill-prototip Vanquish Vision, li skoprejna fil-Motor Show ta’ Ġinevra tal-2019.
Iżda filwaqt li l-elettrifikazzjoni ma “tiħodx” il-firxa kollha tal-Aston Martin, id-ditta Ingliża tkompli taġġorna l-mudelli attwali tagħha u tgħammarhom bl-armi biex ikomplu jiġġieldu fis-suq tal-lum.
DB11 V8 issa huwa aktar b'saħħtu
Bħala tali, fl-aġġornament tal-mudelli għall-2022, "Aston" żiedet aktar qawwa mal-magna V8 tad-DB11, iddebutta għażliet ġodda ta 'roti għad-DBS u DBX u kkonfermat li se tabbanduna d-denominazzjonijiet "Superleggera" u "AMR".
Imma ejja f’partijiet, l-ewwel id-DB11 u l-magna V8 twin-turbo tagħha ta’ 4.0 litri, li issa tipproduċi 535 hp ta’ qawwa, 25 hp aktar minn qabel. Din iż-żieda għamlitha wkoll possibbli li tiżdied il-veloċità massima, li issa hija ffissata għal 309 km/h.
Id-DB11 Coupé b'magna V12 żammet il-qawwa tagħha, iżda tilfet l-isem AMR. DBS, min-naħa tiegħu, m'għadux akkumpanjat mid-denominazzjoni Superleggera, deċiżjoni li Aston Martin tiġġustifika billi tgħin biex tissimplifika l-firxa.