तपाईले कल्पना गर्न सक्नुहुन्छ कि यो केवल किआ पिकान्टो भन्दा बढी केहि होइन, तर यो केवल कुनै पिकान्टो मात्र होइन।
Kia Picanto GT Cup कोरियाली ब्रान्डको नयाँ ट्रफी मेसिन हो, जसले विगतका सूत्रहरूको भावनालाई पुन: कब्जा गर्ने वाचा गर्दछ — कसलाई टोयोटा स्टारलेट वा, हालैमा, होन्डा लोगो याद छैन? - जहाँ लागत नियन्त्रण वाचवर्ड हो। तर यो सबै प्रमुख शब्द होइन। रमाइलो प्रिय, रमाइलो...
सबैभन्दा मसालेदार
मेसिन "विनम्र" छ, तर यसको उद्देश्यमा यो कम गम्भीर छैन। सौभाग्यवश, यस च्याम्पियनशिपको लागि छनोट शहरको सबैभन्दा उत्साहजनक संस्करण Kia Picanto GT मा पर्यो, 100 hp भएको 1.0 T-GDi इन्जिनले सुसज्जित - त्यहाँ पोल्याण्डमा यस्तै ट्रफी छ, तर Picanto 1.2 सँग 84 hp। पोर्चुगल जिन्दाबाद...
प्रतिस्पर्धा पाङ्ग्राहरू, डामरमा टाँसिएको र "युद्ध रंग" संग
र म खुसीसाथ उल्लेख गर्छु, किनकि टर्बो एकाइ भएकोले, यो धेरै अश्वशक्ति निकाल्न र राम्रो प्रदर्शन सुनिश्चित गर्न "सजिलो" थियो। पिकान्टोले मेटल कस्टम र पुन: प्रोग्राम गरिएको ECU बाट नयाँ - र धेरै सुन्न सकिने - निकास प्रणाली प्राप्त गर्यो, रसियर 140 hp को शक्ति बढाउँदै । यसले स्केलमा 960 किलोग्राम मात्र चार्ज गर्छ, त्यसैले प्रदर्शन पहिले नै त्यस्तो स्तरमा छ जुन कुनै पिकान्टोले कहिल्यै हिम्मत गरेको छैन।
अधिकतम सुरक्षा
लागत नियन्त्रणमा राख्नको लागि कार मानक कारको नजिक रहनुको उद्देश्य थियो, त्यसैले धेरै कम्पोनेन्टहरू मानक कारमा पाइने जस्तै हुन्। उदाहरणका लागि, दुबै म्यानुअल पाँच-स्पीड गियरबक्स र ब्रेकहरू Kia Picanto GT मा ठ्याक्कै समान छन्।
अब यो रोल बार हो। सबै भन्दा माथि सुरक्षा र संरचनात्मक कठोरता सूचकांकहरूमा पनि फाइदा हुन्छ।
तर यसले अन्य परिवर्तनहरू हुनबाट रोक्न सकेन। Kia Picanto GT Cup ले क्रमशः झटका अवशोषक र स्प्रिङ्स, Bilstein र Eibach को नयाँ किट प्राप्त गर्यो, र 195/50 R15 टायरहरू हान्कूकबाट हुन्। यद्यपि ब्रेकहरू मानक छन्, प्रणालीले स्टील मेस ट्यूबहरू र एपी रेसिङ ब्रेक तेल प्राप्त गर्यो।
सुरक्षाको सन्दर्भमा, तपाईंले माथिको छविमा देख्न सक्नुभएझैं, पिकान्टोले ट्युबहरूको एक ट्याङ्गल प्राप्त गर्दछ — एक रोल बार सज्जन — FIA द्वारा अनुमोदित, बोनट र ट्रंकमा लकहरू, चेन कटर, एउटा आधार र सम्बन्धित Sparco ब्याकेट, जस्तै। साथै एउटै ब्रान्डको बेल्ट, र अन्तमा पाइलट विन्डोको लागि जाल।
पाङ्ग्रा मा
अन्तमा यो मेरो पालो थियो — उपलब्ध Kia Picanto GT Cups पिट लेनमा लामो समयसम्म बसेनन्।
हेल्मेट लगाएर गाडीमा चढे । अलि बढी हेरचाह चाहिने कार्य, किनकि अब उद्घाटनको भाग उदार रोल बारले ओगटेको छ। ब्याकेट अन्य Picantos को नियमित बेन्चहरु भन्दा धेरै तल्लो स्थितिमा छ, तर तपाईले अझै पनि देख्न सक्नुहुन्छ जहाँ हामी कोरियाली "बुलेट" लक्ष्य गर्न चाहन्छौं। पाँचवटा सपोर्टहरू भएको हार्नेस राखिएको छ, जसले हामीलाई ब्याकेटमा दृढतापूर्वक सुरक्षित गर्दछ, ढोका बन्द छ, र भित्री भागको मूल्यांकन गर्न अझै केही सेकेन्डको लागि पज छ - वा बरु, यसको अभाव।
अधिकांश भित्री क्लेडिंग हटाइयो, र हामी पाना धातु को समुद्र द्वारा घेरिएको थियो। यदि यसले बाहिर आवाज निकाल्छ भने, हेलमेट बाहेक, कुनै ध्वनि इन्सुलेशन बिना भित्रको कल्पना गर्नुहोस्।
सुरु गर्न कुनै पनि शृङ्खला कारमा जस्तै सजिलो छ र अब यो मोई, पिकान्टो र एस्टोरिल सर्किट बीचको कुरा हो। साँघुरो र अग्लो भए तापनि — विशिष्ट झटका अवशोषकहरू र स्प्रिङहरू भए पनि, जसले कारलाई डामरमा “ग्लो” गर्छ, यो अग्लो कार रहन्छ — Picanto ले सधैं आत्मविश्वास प्रेरित गरेको छ.
मोड 7 (कान) मा पुग्दा पनि - गलत मोडबाट थोरै ओर्लने र रिलिभ गरिएको - परिणामस्वरूप कार असन्तुलित भएको, पछाडिको भाग ढिलो भएको र स्टेयरिङ ह्वीलमा धेरै सुधारहरू आवश्यक पर्दा, यसलाई "एक्सेलमा" पछाडि राख्ने कार्य हो। सजिलैसँग सम्पन्न - ब्रेकिङ पूरा भएपछि अर्को ल्यापमा मात्र स्टेयरिङ ह्वील घुमाउन सम्झनुहोस्...
यो तटस्थ र प्रगतिशील प्रतिक्रियाहरु संग अन्वेषण गर्न को लागी एक धेरै रमाइलो सानो मेसिन हो। हामीले Parabólica मा स्पीडोमिटर 120 किमी/घन्टा पास देख्दा पनि, हामी अझै पनि मेसिनमा भरोसा गर्छौं - हुनसक्छ यो पर्याप्त छिटो गइरहेको थिएन ...
Kia Picanto GT कप पालोको लागि तयार छ।
140 hp ले अन्तिम रेखाको अन्त्यमा 180 किमी/घन्टा भन्दा बढी हेर्न मद्दत गर्दछ , र त्यसपछि टर्न 1 को लागि ब्रेक गर्न गाह्रो छ... ध्यान दिनुहोस् कि गियरबक्स स्केलिंग आदर्शबाट टाढा छ, Picanto GT कपले श्रृंखला कारको जस्तै स्केलिंग कायम राखेको छ — के यो सीधाको अन्त्यमा 200 km/h सम्म पुग्न सक्छ?
कति समय लाग्छ ? मलाई थाहा छैन, न त यो यो सम्पर्कको उद्देश्य थियो, न त म त्यसो गर्ने सबैभन्दा सही व्यक्ति हुनेछु। हामीले 6 मेमा ट्रफी डेब्यु हुनको लागि कुर्नु पर्छ।
कति खर्च लाग्छ?
Kia पोर्चुगलको समर्थनले यस नयाँ च्याम्पियनशिपको लागि नियन्त्रित लागतहरूको ग्यारेन्टी गर्दछ। मूल्यमा Kia Picanto GT को खरिद, €11,500 मा, र यसको रूपान्तरण, जसमा €12,750 प्लस VAT मा ट्रफी किट खरिद समावेश छ। यो धेरै जस्तो देखिन्छ, तर प्रतिस्पर्धा कार परिदृश्यमा यो वास्तवमै "एक सौदा" हो। तपाईं दौडन तयार हुनुहुन्छ!हामीलाई YouTube मा फलो गर्नुहोस् हाम्रो च्यानलको सदस्यता लिनुहोस्
KIa Picanto GT कप च्याम्पियनशिप
च्याम्पियनसिप सुरु हुनु अघि, मे 6th मा, Estoril मा एक कार्यक्रम हुनेछ, उनीहरूको सम्बन्धित ड्राइभरहरूलाई कारहरू वितरणको लागि। च्याम्पियनशिप आफैं मे ११ मा सुरु हुनेछ, प्रतियोगिताहरूको सबैभन्दा उत्तेजक, राम्पा दा फाल्पेरा।
च्याम्पियनसिप ३० सिटमा सीमित छ, र जुनियर र प्रो दुई श्रेणीमा विभाजन गरिएको छ, जसमा पहिलो १६ देखि २७ वर्ष उमेर समूहका राइडर्सलाई अनुमति दिइन्छ र दोस्रो माथि उल्लेख गरिएको २७ वर्षभन्दा माथिका।
च्याम्पियनसिपको अन्त्यमा शीर्ष तीनका लागि नगद पुरस्कारको अतिरिक्त, त्यहाँ प्रति घटना नगद पुरस्कारहरू छन्, 10 औं स्थान समाप्त गर्ने सम्म।
यस च्याम्पियनशिपको बारेमा सबै कुरा पत्ता लगाउन, www.kiapicantogtcup.com मा जानुहोस्।
किआ रेसिङ अवसर
विगतका वर्षहरूमा जस्तै, Kia पोर्चुगलले CRM मोटरस्पोर्ट र Estoril Circuit सँग मिलेर Kia Racing Opportunity को अर्को संस्करण प्रवर्द्धन गर्नेछ, जसले दुई युवा प्रतिभाहरूलाई Kia Picanto GT कपको पहिलो सिजनमा भाग लिने सम्भावना प्रदान गर्नेछ। ।
दर्ता अप्रिल 30 सम्म खुला छ, घटनासँग सम्बन्धित वेबसाइट मार्फत , 160 यूरोको सदस्यताको साथ। सहभागिता 144 आवेदकहरूमा सीमित छ र छनोट मे 7 र 8 मा हुनेछ।