D’fhéadfá a shamhlú nach bhfuil ann ach Kia Picanto amháin, ach ní Picanto amháin é seo.
Is é an Corn Kia Picanto GT meaisín trófaí nua bhranda na Cóiré, a gheall gealltanas spiorad na bhfoirmlí san am atá thart a athghabháil - nach cuimhin leat an Toyota Starlet nó, i bhfad níos déanaí, Lógó Honda? - áit a bhfuil rialú costais mar an faire. Ach ní hé an focal ceannasach é ar chor ar bith. Spraoi mo dears, spraoi ...
spiciest spicy
Tá an meaisín “measartha”, ach ní hé sin an fáth nach bhfuil sé chomh tromchúiseach ina chuspóirí. Ar ámharaí an tsaoil, thit an rogha don chraobh seo don Kia Picanto GT, an leagan is spioradálta sa chathair, atá feistithe le hinneall 1.0 T-GDi le 100 hp - tá trófaí den chineál céanna sa Pholainn, ach leis an Picanto 1.2 le 84 hp. An Phortaingéil beo fada ...
Rothaí iomaíochta, greamaithe don asfalt agus le "péint chogaidh"
Agus tagraím go sona sásta, mar gheall gur aonad turbo a bhí ann, bhí sé “éasca” níos mó capall-chumhachta a bhaint agus feidhmíocht níos fearr a chinntiú. Fuair an Picanto córas sceite iontógáil nua, nua - agus an-inchloiste - ó Metal Custom agus ECU athchláraithe, cumhacht a threisiú go juicier 140 hp . Ní ghearrann sé ach 960 kg ar an scála, agus mar sin tá an fheidhmíocht ag leibhéal nár leomh aon Picanto riamh a bheith.
Slándáil uasta
An aidhm a bhí leis ná go bhfanfadh an carr chomh gar don charr caighdeánach chun costais a choinneáil faoi sheiceáil, mar sin tá go leor de na comhpháirteanna díreach mar an gcéanna leis na cinn a fhaightear sa charr caighdeánach. Mar shampla, tá an giarbhosca cúig luas láimhe agus na coscáin díreach mar an gcéanna leis an Kia Picanto GT.
Anois is barra rolla é seo. Sábháilteacht thar aon rud eile agus tairbhí freisin in innéacsanna stiffness struchtúrtha.
Ach níor choisc sé athruithe eile a dhéanamh. Fuair Corn Kia Picanto GT trealamh nua de mhaolaitheoirí turraing agus spriongaí, Bilstein agus Eibach faoi seach, agus is ó Hankook na boinn 195/50 R15. Cé go bhfuil na coscáin caighdeánach, fuair an córas feadáin mogalra cruach agus ola coscáin Rásaíocht AP.
Ó thaobh na sábháilteachta de, mar a fheiceann tú san íomhá thuas, gnóthaíonn an Picanto dornán feadán - fear uasal de bharra rolla - atá faofa ag an FIA, glais ar an bhoinéid agus ar an stoc, gearrthóir slabhra, bun agus bagún Sparco faoi seach, mar chomh maith le criosanna den bhranda céanna, agus glan sa deireadh don fhuinneog phíolótach.
Ag an roth
Faoi dheireadh ba é mo sheal - níor shuigh na Cupaí Kia Picanto GT a bhí ar fáil sa lána poll le fada.
Clogad a chur air agus dul isteach sa charr. Tasc a éilíonn beagán níos mó cúraim, mar atá anois mar chuid den oscailt tá an barra rolla flaithiúil á áitiú. Tá an bacquet i riocht i bhfad níos ísle ná binsí rialta Picantos eile, ach is féidir leat a fheiceáil go díreach fós cá bhfuilimid ag iarraidh “piléar” na Cóiré a dhíriú. Cuirtear an úim le cúig thacaíocht air, rud a thugann slán daingean dúinn don bhabhla, an doras dúnta, agus tá sos ann fós ar feadh cúpla soicind chun an taobh istigh a thuiscint - nó in áit, an easpa atá air.
Baineadh an chuid is mó den cumhdach istigh, agus bhí farraige timpeall orainn de leathán miotail. Má dhéanann sé torann lasmuigh, samhlaigh taobh istigh, gan aon insliú fuaime, seachas an clogad.
Tá sé chomh furasta tosú le carr sraithe ar bith agus anois is ceist é idir moi, Picanto agus Ciorcad Estoril. In ainneoin go bhfuil sé cúng agus ard - fiú amháin leis na maolaitheoirí turraing agus spriongaí ar leith, a “ghreamaíonn” an carr don asfalt, is carr ard é fós - Spreag Picanto muinín i gcónaí.
Fiú agus tú ag druidim le cas 7 (Cluas) - ag dul síos agus ag scaoileadh ón cas mícheart - rud a fhágann go bhfuil an carr neamhchothromaithe, leis an gcúl ag scaoileadh scaoilte agus ag teastáil ó roinnt ceartúcháin ar an roth stiúrtha, is é an tasc é a chur ar ais “in acastóirí” curtha i gcrích go héasca - cuimhnigh gan an roth stiúrtha a chasadh ach ar an gcéad lap eile tar éis don choscánaithe a bheith críochnaithe…
Is meaisín beag an-spraoi é a iniúchadh, le frithghníomhartha neodracha agus forásacha. Fiú nuair a fheicimid an luasmhéadar ag pas 120 km / h ar Parabólica, tá muinín againn sa mheaisín fós - b’fhéidir nach raibh sé ag dul tapa go leor ...
Tá Corn Kia Picanto GT réidh le haghaidh sealanna.
Cuidíonn an 140 hp le níos mó ná 180 km / h a fheiceáil ag deireadh na líne críochnaithe , agus ansin tá sé deacair coscán a dhéanamh do Turn 1… Tabhair faoi deara nach bhfuil scálú an ghiarbhosca i bhfad oiriúnach, le Corn Picanto GT ag coinneáil an scálú céanna le carr na sraithe - an féidir leis 200 km / h a bhaint amach ag deireadh an dhíreach?
Cad é an t-am a thógtar? Níl aon smaoineamh agam, agus níorbh é sin cuspóir an teagmhála seo, ná ní mise an duine is ceart chun é sin a dhéanamh. Beidh orainn fanacht go dtosóidh an trófaí ar an 6ú Bealtaine.
Cé mhéad a chosnaíonn sé?
Ráthaíonn tacaíocht Kia na Portaingéile costais rialaithe don chraobh nua seo. Is éard atá sa phraghas ceannach Kia Picanto GT, ar € 11,500, agus a chlaochlú, a bhaineann le trealamh Trófaí a cheannach ar € 12,750 móide CBL. Is cosúil go leor é, ach i dtírdhreach gluaisteán an chomórtais is “margadh” é i ndáiríre. Tá tú réidh le rith!LEANAS SAOIRE AR ÓIGE Liostáil lenár gcainéal
Craobh Chorn KIa Picanto GT
Roimh thús na craobhchomórtais, beidh ócáid in Estoril, an 6 Bealtaine, chun carranna a sheachadadh dá dtiománaithe faoi seach. Tosóidh an chraobh féin an 11 Bealtaine, sa chomórtas is bisiúla, an Rampa da Falperra.
Tá an chraobh teoranta do 30 suíochán, agus tá sí roinnte ina dhá chatagóir, Junior agus Pro, agus an chéad cheann ag ligean do marcaigh idir 16 agus 27 bliana d’aois, agus an dara ceann os cionn 27 bliana d’aois a luaitear thuas.
Chomh maith leis na duaiseanna airgid do na trí cinn is fearr ag deireadh na craobhchomórtais, tá duaiseanna airgid in aghaidh na hócáide, suas go dtí an bailitheoir 10ú háit.
Chun gach rud faoin gcraobh seo a fháil amach, téigh chuig www.kiapicantogtcup.com.
Deis Rásaíochta Kia
Mar a tharla sna blianta roimhe seo, cuirfidh Kia Portugal, in éineacht le CRM Motorsport agus Ciorcad Estoril, eagrán eile den Deis Rásaíochta Kia chun cinn, a thabharfaidh an deis do dhá thallann óga páirt a ghlacadh sa chéad séasúr de Chorn Kia Picanto GT .
Tá an clárú oscailte go dtí an 30 Aibreán, tríd an suíomh Gréasáin a bhaineann leis an ócáid , le síntiús dar luach 160 euro. Tá an rannpháirtíocht teoranta do 144 iarratasóir agus beidh an roghnúchán ar siúl ar an 7ú agus an 8ú Bealtaine.