توهان تصور ڪري سگهون ٿا ته اهو صرف ڪييا پڪنٽو کان وڌيڪ ناهي، پر اهو صرف ڪو پڪنٽو ناهي.
Kia Picanto GT Cup ڪورين برانڊ جي نئين ٽرافي مشين آهي، جيڪا ماضي جي فارمولين جي روح کي ٻيهر حاصل ڪرڻ جو واعدو ڪري ٿي - جنهن کي ياد ناهي ته ٽويوٽا اسٽارليٽ يا، وڌيڪ تازو، هونڊا لوگو؟ - جتي قيمت ڪنٽرول واچ لفظ آهي. پر اهو سڀ ڪجهه غالب لفظ ناهي. مذاق منهنجا پيارا، مذاق ...
سڀ کان وڌيڪ مصالحو
مشين "معمولي" آهي، پر اهو ڇو نه آهي ته ان جي مقصدن ۾ گهٽ سنجيده آهي. خوشقسمتيءَ سان، هن چيمپئن شپ جو انتخاب Kia Picanto GT کي ٿيو، جيڪو شهر جو سڀ کان وڌيڪ پرجوش قسم آهي، جيڪو 1.0 T-GDi انجڻ سان 100 hp سان ليس آهي- پولينڊ ۾ به اهڙي ئي ٽرافي آهي، پر Picanto 1.2 سان 84 hp سان. پرتگال زنده باد...
مقابلي جا ڦڙا، اسفالٽ ۽ "جنگي رنگ" سان چمڪيا ويا
۽ مان خوشيءَ سان حوالو ڏيان ٿو، ڇاڪاڻ ته ٽربو يونٽ هجڻ ڪري، وڌيڪ هارس پاور ڪڍڻ ۽ بهتر ڪارڪردگي کي يقيني بڻائڻ ”آسان“ هو. Picanto کي ميٽل ڪسٽم مان هڪ نئون انٽيڪ، نئون - ۽ تمام گهڻو ٻڌڻ وارو - نڪرڻ وارو نظام ۽ ٻيهر پروگرام ٿيل ECU، 140 hp جي رسي واري طاقت کي وڌائڻ . اهو صرف 960 ڪلوگرام جي پيماني تي چارج ڪري ٿو، تنهنڪري ڪارڪردگي اڳ ۾ ئي هڪ سطح تي آهي جيڪا ڪنهن به Picanto ڪڏهن به جرئت نه ڪئي آهي.
وڌ ۾ وڌ سيڪيورٽي
مقصد اهو هو ته ڪار معياري ڪار جي ويجھو رهي جيئن قيمتن کي چيڪ ۾ رکيو وڃي، تنهنڪري ڪيترائي حصا بلڪل ساڳيا آهن جيڪي معياري ڪار ۾ مليا آهن. مثال طور، ٻئي دستي پنج اسپيڊ گيرو باڪس ۽ برڪس بلڪل ساڳيا آهن جيئن Kia Picanto GT تي.
هاڻي هي هڪ رول بار آهي. سڀني کان مٿانهون حفاظت ۽ پڻ فائدي جي جوڙجڪ جي سختي جي اشارن ۾.
پر اهو ٻين تبديلين کي روڪڻ کان روڪي نه سگهيو. Kia Picanto GT Cup کي جھٽڪو جاذب ۽ اسپرنگس جي نئين ڪٽ ملي ٿي، بلسٽين ۽ ايبچ بالترتيب، ۽ 195/50 R15 ٽائر Hankook کان آھن. جيتوڻيڪ برڪس معياري آهن، سسٽم حاصل ڪئي اسٽيل ميش ٽيوب ۽ اي پي ريسنگ بريڪ آئل.
حفاظت جي لحاظ کان، جيئن توهان مٿي ڏنل تصوير ۾ ڏسي سگهو ٿا، پڪنٽو ٽيوبن جو هڪ ٽنگ حاصل ڪري ٿو - هڪ رول بار جنلمين - FIA پاران منظور ٿيل، بونٽ ۽ ٽرنڪ تي تالا، زنجير ڪٽر، هڪ بنيادي ۽ لاڳاپيل اسپارڪو بيڪ، جيئن. ساڳئي برانڊ جا بيلٽ، ۽ آخرڪار پائلٽ ونڊو لاءِ هڪ نيٽ.
چيلهه تي
آخرڪار اهو منهنجو موڙ هو - دستياب ڪِيا پڪنٽو GT ڪپ گهڻي عرصي تائين پٽي لين ۾ نه ويٺا هئا.
هيلمٽ لڳايو ۽ ڪار ۾ چڙھيو. اهو ڪم جيڪو ٿورو وڌيڪ خيال جي ضرورت آهي، ڇاڪاڻ ته هاڻي افتتاح جو حصو سخي رول بار جي قبضي ۾ آهي. باڪيٽ ٻين Picantos جي باقاعده بينچن جي ڀيٽ ۾ تمام گهٽ پوزيشن ۾ آهي، پر توهان اڃا تائين ڏسي سگهو ٿا ته اسان ڪورين "بلٽ" کي مقصد ڏيڻ چاهيون ٿا. پنجن مددن سان گڏ هارنس لڳايو ويو آهي، جيڪو اسان کي باڪيٽ ڏانهن مضبوطيء سان محفوظ ڪري ٿو، دروازو بند ٿي ويو آهي، ۽ اڃا به ڪجهه سيڪنڊن لاء هڪ وقفو آهي ته اندرين جي تعريف ڪرڻ لاء - يا بلڪه، ان جي گهٽتائي.
گھڻا گهرن جي ڪلڊنگ کي هٽايو ويو، ۽ اسان کي چادر جي ڌاتو جي سمنڊ جي چوڌاري گهيرو ڪيو ويو. جيڪڏهن اهو ٻاهران شور ڪري ٿو، اندر تصور ڪريو، بغير ڪنهن آواز جي موصليت کان سواء، هيلمٽ کان سواء.
شروع ڪرڻ آسان آهي جيئن ڪنهن به سيريز ڪار ۾ ۽ هاڻي اهو معاملو آهي موئي، پڪنٽو ۽ ايسٽوريل سرڪٽ جي وچ ۾. تنگ ۽ ڊگھي هجڻ جي باوجود- جيتوڻيڪ مخصوص جھٽڪو جاذب ڪندڙ ۽ چشمن سان، جيڪي ڪار کي اسفالٽ سان ”گلو“ ڪندا آهن، اها هڪ ڊگهي ڪار رهي ٿي. Picanto هميشه اعتماد کي متاثر ڪيو آهي.
ايستائين جو موڙ 7 (ڪن) جي ويجهو اچڻ تي - ٿورو هيٺ ۽ غلط موڙ کان الڳ ٿيل - نتيجي ۾ ڪار غير متوازن ٿي رهي آهي، پٺيءَ سان ٿلهي ٿيڻ سان ۽ اسٽيرنگ وهيل ۾ ڪيترن ئي سڌارن جي ضرورت آهي، ان کي پوئتي رکڻ جو ڪم ”محور ۾“ آهي. آساني سان پورو ٿيو - بريڪنگ مڪمل ٿيڻ کان پوءِ صرف اسٽيئرنگ ويل کي ايندڙ گود تي ڦيرائڻ لاءِ ياد رکو…
اهو هڪ تمام مزيدار ننڍڙي مشين آهي جنهن کي ڳولڻ لاء، غير جانبدار ۽ ترقي پسند رد عمل سان. ايستائين جو جڏهن اسان ڏسون ٿا اسپيڊوميٽر 120 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان Parabólica تي، اسان اڃا تائين مشين تي ڀروسو رکون ٿا - شايد اهو ڪافي تيز نه هلي رهيو هو...
Kia Picanto GT Cup موڙ لاءِ تيار آهي.
140 hp ختم ٿيڻ واري لائن جي آخر ۾ 180 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ ڏسڻ ۾ مدد ڪري ٿي , ۽ پوءِ ٽرن 1 لاءِ بريڪ لڳائڻ مشڪل آهي... نوٽ ڪريو ته گيئر باڪس اسڪيلنگ مثالي کان پري آهي، Picanto GT Cup سان سيريز ڪار جي ساڳي اسڪيلنگ برقرار رکي ٿي - ڇا اها سڌي رستي جي آخر ۾ 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچي سگهي ٿي؟
ڇا وقت ورتو ويو آهي؟ مون کي ڪا خبر ناهي، ۽ نه ئي هن رابطي جو مقصد هو، ۽ نه ئي مان ائين ڪرڻ لاءِ سڀ کان وڌيڪ صحيح ماڻهو هوندس. اسان کي 6 مئي تي ٽرافي جي شروعات لاءِ انتظار ڪرڻو پوندو.
ان جي قيمت ڪيتري آهي؟
Kia پرتگال جي سپورٽ هن نئين چيمپئن شپ لاءِ ڪنٽرول ٿيل خرچن جي ضمانت ڏئي ٿي. قيمت تي مشتمل آهي Kia Picanto GT جي خريداري، €11,500 ۾، ۽ ان جي تبديلي، جنهن ۾ شامل آهي ٽرافي کٽ جي خريداري €12,750 ۽ VAT ۾. اهو تمام گهڻو آواز آهي، پر مقابلي ۾ ڪار جي نظارن ۾ اهو واقعي "هڪ سودا" آهي. توهان ڊوڙڻ لاء تيار آهيو!اسان کي يوٽيوب تي فالو ڪريو اسان جي چينل کي سبسڪرائيب ڪريو
KIa Picanto GT ڪپ چيمپئن شپ
چيمپيئن شپ شروع ٿيڻ کان اڳ 6 مئي تي ايسٽوريل ۾ هڪ تقريب منعقد ڪئي ويندي، جنهن ۾ سندن لاڳاپيل ڊرائيورن کي ڪارن جي ترسيل ڪئي ويندي. چيمپيئن شپ پاڻ 11 مئي تي شروع ٿيندي، سڀ کان وڌيڪ دلچسپ مقابلن ۾، رامپا دا فالپررا.
چيمپئن شپ 30 سيٽن تائين محدود آهي، ۽ ان کي ٻن ڀاڱن ۾ ورهايو ويو آهي، جونيئر ۽ پرو، پهرين 16 کان 27 سالن جي عمر وارن رانديگرن کي، ۽ ٻيو مٿي ذڪر ڪيل 27 سالن کان مٿي عمر وارن کي.
چيمپيئن شپ جي آخر ۾ ٽاپ ٽن لاءِ نقد انعامن کان علاوه، هر ايونٽ ۾ نقد انعام آهن، 10هين جاءِ تي فائينشر تائين.
هن چيمپئن شپ بابت سڀ ڪجهه ڳولڻ لاء، وڃو www.kiapicantogtcup.com.
ڪيو ريسنگ جو موقعو
جيئن گذريل سالن ۾ ٿي چڪو آهي، Kia Portugal، CRM Motorsport ۽ Estoril Circuit سان گڏ، Kia Racing Opportunity جي هڪ ٻي ايڊيشن کي فروغ ڏيندو، جيڪو ٻن نوجوان رانديگرن کي Kia Picanto GT Cup جي پهرين سيزن ۾ حصو وٺڻ جو امڪان ڏيندو. .
رجسٽريشن 30 اپريل تائين کليل آهي، واقعي سان لاڳاپيل ويب سائيٽ ذريعي 160 يورو جي قيمت جي رڪنيت سان. شموليت 144 اميدوارن تائين محدود آهي ۽ چونڊ 7 ۽ 8 مئي تي ٿيندي.