Sie können sich vorstellen, dass es sich um nichts anderes als einen bloßen Kia Picanto handelt, aber dies ist nicht irgendein Picanto.
Der Kia Picanto GT Cup ist die neue Trophäenmaschine der koreanischen Marke, die verspricht, den Geist vergangener Formeln wiederzuerlangen – wer erinnert sich nicht an den Toyota Starlet oder vor kurzem an das Honda-Logo? — wo Kostenkontrolle das Schlagwort ist. Aber es ist überhaupt nicht das dominierende Wort. Spaß meine Lieben, Spaß…
am schärfsten scharf
Die Maschine ist „bescheiden“, aber nicht deshalb weniger ernst in ihren Zwecken. Zum Glück fiel die Wahl für diese Meisterschaft auf den Kia Picanto GT, die temperamentvollste Variante der Stadt, ausgestattet mit einem 1.0 T-GDi-Motor mit 100 PS – eine ähnliche Trophäe gibt es in Polen, aber mit dem Picanto 1.2 mit 84 PS. Es lebe Portugal...
Wettkampffelgen, auf den Asphalt geklebt und mit "Kriegsbemalung"
Und ich freue mich, denn als Turbo-Einheit war es „einfach“, mehr PS herauszuholen und für eine bessere Leistung zu sorgen. Der Picanto erhielt eine neue Ansaugung, eine neue – und sehr gut hörbare – Auspuffanlage von Metal Custom und eine neu programmierte ECU, Steigerung der Leistung auf saftigere 140 PS . Er lädt nur 960 kg auf die Waage, die Leistung ist also bereits auf einem Niveau, das sich noch kein Picanto getraut hat.
Höchste Sicherheit
Ziel war es, das Auto möglichst nah am Serienfahrzeug zu halten, um die Kosten im Zaum zu halten, so dass viele Komponenten exakt die gleichen wie im Serienfahrzeug sind. So sind beispielsweise sowohl das manuelle Fünfganggetriebe als auch die Bremsen exakt gleich wie beim Kia Picanto GT.
Das ist jetzt ein Überrollbügel. Vor allem Sicherheit und auch Vorteile bei den Struktursteifigkeitsindizes.
Aber es verhinderte nicht, dass andere Änderungen vorgenommen wurden. Der Kia Picanto GT Cup erhielt einen neuen Satz Stoßdämpfer und Federn, Bilstein bzw. Eibach, und die Reifen 195/50 R15 stammen von Hankook. Obwohl die Bremsen serienmäßig sind, erhielt das System Stahlgitterrohre und AP Racing Bremsöl.
In puncto Sicherheit erhält der Picanto, wie Sie im Bild oben sehen können, ein Gewirr von Rohren – einen Überrollbügel-Gentleman – von der FIA zugelassen, Schlösser an Motorhaube und Kofferraum, Kettenschneider, einen Sockel und einen entsprechenden Sparco-Bacquet, as sowie Gürtel der gleichen Marke und schließlich ein Netz für das Pilotenfenster.
Am Steuer
Endlich war ich an der Reihe – die verfügbaren Kia Picanto GT Cups standen nicht lange in der Boxengasse.
Helm aufsetzen und ins Auto einsteigen. Eine Aufgabe, die etwas mehr Sorgfalt erfordert, da nun ein Teil der Öffnung vom großzügigen Überrollbügel eingenommen wird. Das Bacquet befindet sich in einer viel niedrigeren Position als die regulären Bänke anderer Picantos, aber Sie können immer noch genau sehen, wohin wir die koreanische "Kugel" zielen wollen. Das Gurtzeug mit fünf Stützen wird angelegt, das uns fest am Basket festhält, die Tür geschlossen, und es gibt noch ein paar Sekunden Pause, um den Innenraum zu schätzen – oder besser gesagt, das Fehlen davon.
Der größte Teil der Innenverkleidung wurde entfernt und wir waren von einem Meer aus Blech umgeben. Wenn es draußen Geräusche macht, stellen Sie sich drinnen vor, ohne Schalldämmung, außer dem Helm.
Der Einstieg ist so einfach wie bei jedem Serienauto und nun geht es zwischen moi, Picanto und dem Estoril Circuit. Obwohl es schmal und groß ist – selbst mit den spezifischen Stoßdämpfern und Federn, die das Auto mit dem Asphalt „kleben“, bleibt es ein großes Auto – Picanto hat immer Vertrauen geweckt.
Auch bei der Annäherung an Kurve 7 (Ohr) – leicht abfallend und durch die falsche Kurve entlastet – was dazu führt, dass das Auto unausgeglichen ist, sich das Heck löst und mehrere Korrekturen am Lenkrad erforderlich sind, ist es die Aufgabe, es wieder „in die Achsen“ zu setzen leicht zu bewerkstelligen – denken Sie daran, das Lenkrad erst in der nächsten Runde zu drehen, nachdem die Bremsung abgeschlossen ist…
Es ist eine sehr lustige kleine Maschine mit neutralen und progressiven Reaktionen. Selbst wenn der Tacho auf der Parabólica 120 km/h übergeht, vertrauen wir der Maschine noch – vielleicht war sie nicht schnell genug...
Der Kia Picanto GT Cup ist bereit für Kurven.
Die 140 PS helfen, am Ende der Ziellinie mehr als 180 km/h zu sehen , und dann ist es schwer für Kurve 1 zu bremsen… Beachten Sie, dass die Skalierung des Getriebes alles andere als ideal ist, da der Picanto GT Cup die gleiche Skalierung wie das Serienauto beibehält – kann er am Ende der Geraden 200 km/h erreichen?
Wie lange dauert es? Ich habe keine Ahnung und war auch nicht der Zweck dieses Kontakts, noch wäre ich die richtige Person dafür. Wir müssen warten, bis die Trophäe am 6. Mai debütiert.
Wieviel kostet das?
Die Unterstützung von Kia Portugal garantiert kontrollierte Kosten für diese neue Meisterschaft. Der Preis setzt sich zusammen aus dem Kauf eines Kia Picanto GT für 11.500 Euro und dessen Umbau, der den Kauf eines Trophy-Kits für 12.750 Euro zzgl. MwSt. beinhaltet. Klingt nach viel, ist aber in der Wettbewerbsautolandschaft wirklich „ein Schnäppchen“. Sie sind bereit zu laufen!FOLGE UNS AUF YOUTUBE Abonniere unseren Kanal
Die KIa Picanto GT Cup Meisterschaft
Vor dem Start der Meisterschaft findet am 6. Mai in Estoril eine Veranstaltung zur Übergabe der Autos an die jeweiligen Fahrer statt. Die Meisterschaft selbst beginnt am 11. Mai im eindrucksvollsten der Wettbewerbe, der Rampa da Falperra.
Die Meisterschaft ist auf 30 Plätze begrenzt und in zwei Kategorien unterteilt, Junior und Pro, wobei die erste Fahrer im Alter zwischen 16 und 27 Jahren und die zweite über 27 Jahre alt sind, wie oben erwähnt.
Zusätzlich zu den Geldpreisen für die Top 3 am Ende der Meisterschaft gibt es Geldpreise pro Event bis zum 10. Platzierten.
Um alles über diese Meisterschaft zu erfahren, besuchen Sie www.kiapicantogtcup.com.
Kia Racing Gelegenheit
Wie in den Vorjahren wird Kia Portugal zusammen mit CRM Motorsport und dem Estoril Circuit eine weitere Ausgabe der Kia Racing Opportunity bewerben, die zwei jungen Talenten die Möglichkeit gibt, an der ersten Saison des Kia Picanto GT Cups teilzunehmen .
Die Anmeldung ist bis zum 30. April möglich. über die Website zur Veranstaltung , mit einem Abo im Wert von 160 Euro. Die Teilnahme ist auf 144 Bewerber begrenzt und die Auswahl findet am 7. und 8. Mai statt.