คุณอาจจินตนาการว่ามันไม่ใช่แค่ Kia Picanto เท่านั้น แต่นี่ไม่ใช่แค่ Picanto ทุกรุ่น
Kia Picanto GT Cup เป็นเครื่องถ้วยรางวัลใหม่ของแบรนด์เกาหลี ซึ่งสัญญาว่าจะรื้อฟื้นจิตวิญญาณของสูตรที่ผ่านมา — ใครจำไม่ได้ว่า Toyota Starlet หรือโลโก้ Honda เมื่อเร็ว ๆ นี้? — โดยที่การควบคุมต้นทุนเป็นหลักสำคัญ แต่มันไม่ใช่คำที่โดดเด่นเลย สนุกที่รักของฉันสนุก ...
เผ็ดที่สุด
เครื่องจักรนั้น "เจียมเนื้อเจียมตัว" แต่นั่นไม่ใช่สาเหตุที่ทำให้จุดประสงค์ของมันจริงจังน้อยลง โชคดีที่ตัวเลือกสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์นี้ตกอยู่ที่ Kia Picanto GT ซึ่งเป็นรุ่นที่มีความกระตือรือร้นมากที่สุดของเมือง ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 1.0 T-GDi ที่มี 100 แรงม้า มีถ้วยรางวัลที่คล้ายกันในโปแลนด์ แต่ด้วยรุ่น Picanto 1.2 ที่มี 84 แรงม้า โปรตุเกสจงเจริญ...
ล้อการแข่งขัน ติดยางมะตอยและ "สีสงคราม"
และฉันพูดอย่างมีความสุขเพราะเป็นหน่วยเทอร์โบ มัน "ง่าย" ที่จะดึงแรงม้ามากขึ้นและให้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้น Picanto ได้รับท่อไอดีใหม่ ระบบไอเสียใหม่ - และเสียงดีมากจาก Metal Custom และ ECU ที่โปรแกรมใหม่เพิ่มพลังให้ 140 แรงม้า . โดยมีน้ำหนักเพียง 960 กก. ตามมาตราส่วน ดังนั้นประสิทธิภาพจึงอยู่ในระดับที่ Picanto ไม่เคยกล้าเป็นมาก่อน
ความปลอดภัยสูงสุด
เป้าหมายคือเพื่อให้รถอยู่ใกล้กับรถมาตรฐานมากที่สุดเพื่อควบคุมค่าใช้จ่าย ส่วนประกอบหลายอย่างจึงเหมือนกับที่พบในรถมาตรฐาน ตัวอย่างเช่น ทั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและเบรกจะเหมือนกันทุกประการกับ Kia Picanto GT
ตอนนี้เป็นโรลบาร์ ความปลอดภัยเหนือสิ่งอื่นใด และยังให้ประโยชน์ในดัชนีความแข็งแกร่งของโครงสร้างด้วย
แต่ก็ไม่ได้ป้องกันการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ Kia Picanto GT Cup ได้รับชุดโช้คอัพและสปริงใหม่ Bilstein และ Eibach ตามลำดับ และยาง 195/50 R15 มาจาก Hankook แม้ว่าเบรกจะเป็นมาตรฐาน แต่ระบบก็ได้รับท่อตาข่ายเหล็กและน้ำมันเบรก AP Racing
ในแง่ของความปลอดภัย ดังที่คุณเห็นในภาพด้านบน Picanto ได้รับท่อพันกัน - สุภาพบุรุษโรลบาร์ - ได้รับการอนุมัติโดย FIA, ล็อคฝากระโปรงหน้าและลำตัว, เครื่องตัดโซ่, ฐานและแบ็กเก็ต Sparco ตามลำดับ เข็มขัดยี่ห้อเดียวกัน และสุดท้ายตาข่ายสำหรับหน้าต่างนักบิน
ที่พวงมาลัย
ในที่สุดก็ถึงตาฉันแล้ว ถ้วย Kia Picanto GT Cups ที่มีจำหน่ายนั้นไม่ได้นั่งอยู่ในพิทเลนนาน
ใส่หมวกกันน็อคแล้วขึ้นรถ งานที่ต้องดูแลมากกว่านี้หน่อย เพราะตอนนี้ส่วนหนึ่งของการเปิดถูกครอบครองโดยโรลบาร์ใจกว้าง บัคเก็ตอยู่ในตำแหน่งที่ต่ำกว่าม้านั่งทั่วไปของ Picantos อื่น ๆ มาก แต่คุณยังสามารถเห็นได้อย่างชัดเจนว่าเราต้องการเล็ง "กระสุน" ของเกาหลีไปที่ใด สายรัดที่มีที่รองรับห้าตัวสวมอยู่ ซึ่งยึดเราไว้แน่นกับบัคเก้ต์ ประตูปิด และยังคงต้องหยุดสักครู่เพื่อชื่นชมการตกแต่งภายใน หรือมากกว่านั้นคือส่วนที่ขาด
การหุ้มภายในส่วนใหญ่ถูกถอดออก และเราถูกล้อมรอบด้วยทะเลแผ่นโลหะ ถ้าภายนอกส่งเสียงดัง ให้นึกภาพข้างในว่าไม่มีฉนวนกันเสียง ยกเว้นหมวกกันน๊อค
การเริ่มต้นใช้งานนั้นง่ายเหมือนในรถซีรีส์ใดๆ และตอนนี้มันเป็นเรื่องระหว่าง moi, Picanto และ Estoril Circuit แม้จะแคบและสูงก็ตาม แม้จะใช้กับโช้คอัพและสปริงแบบเฉพาะ ซึ่ง "กาว" ตัวรถไว้กับแอสฟัลต์ ก็ยังเป็นรถที่สูงอยู่— Picanto สร้างแรงบันดาลใจให้กับความมั่นใจมาโดยตลอด.
แม้เมื่อใกล้ถึงโค้ง 7 (หู) — เอียงลงเล็กน้อยและสัมพันธ์กันจากการเลี้ยวที่ไม่ถูกต้อง — ส่งผลให้รถไม่สมดุล โดยที่ด้านหลังหลวมและต้องแก้ไขพวงมาลัยหลายครั้ง หน้าที่ในการใส่กลับเข้าไป “ในเพลา” คือ ทำได้ง่าย ๆ — อย่าลืมหมุนพวงมาลัยในรอบถัดไปหลังจากเบรกเสร็จ...
มันเป็นเครื่องจักรเล็ก ๆ ที่สนุกมากในการสำรวจด้วยปฏิกิริยาที่เป็นกลางและก้าวหน้า แม้ว่าเราจะเห็นมาตรวัดความเร็วผ่าน 120 กม./ชม. บน Parabólica เราก็ยังคงเชื่อมั่นในเครื่อง — บางทีมันอาจจะเร็วไม่พอ...
Kia Picanto GT Cup พร้อมแล้วสำหรับผลัดกัน
140 แรงม้า ช่วยให้มองเห็นได้มากกว่า 180 กม./ชม. ที่ปลายเส้นชัยและจากนั้นก็เบรกได้ยากในโค้งที่ 1… โปรดทราบว่าการปรับขนาดกระปุกเกียร์นั้นยังห่างไกลจากอุดมคติ โดยที่ Picanto GT Cup ยังคงอัตราการสเกลแบบเดียวกันกับรถยนต์ในซีรีส์ เมื่อสิ้นสุดทางตรงจะไปถึง 200 กม./ชม. ได้หรือไม่
ใช้เวลาเท่าไหร่? ฉันไม่รู้เลย และไม่ใช่จุดประสงค์ของการติดต่อนี้ และฉันก็ไม่ใช่คนที่ถูกต้องที่สุดที่จะทำเช่นนั้น ต้องรอให้ถ้วยเปิดตัววันที่ 6 พ.ค.
ราคาเท่าไหร่?
การสนับสนุนของ Kia Portugal รับประกันค่าใช้จ่ายที่ควบคุมได้สำหรับการแข่งขันชิงแชมป์ใหม่นี้ราคานี้ประกอบด้วยการซื้อ Kia Picanto GT มูลค่า 11,500 ยูโร และการแปลงโฉมซึ่งเกี่ยวข้องกับการซื้อชุดถ้วยรางวัลมูลค่า 12,750 ยูโร บวกภาษีมูลค่าเพิ่มฟังดูอาจดูเหมือนเยอะ แต่ในแนวรถแข่งขัน มันเป็น "การต่อรองราคา" จริงๆ คุณพร้อมที่จะวิ่งแล้ว!ติดตามเราบน YOUTUBE สมัครสมาชิกช่องของเรา
การแข่งขัน Kia Picanto GT Cup Championship
ก่อนเริ่มการแข่งขันชิงแชมป์ จะมีงานอีเวนต์ในเอสโตริลในวันที่ 6 พฤษภาคม เพื่อส่งมอบรถยนต์ให้กับนักแข่งแต่ละคนการแข่งขันชิงแชมป์จะเริ่มในวันที่ 11 พฤษภาคม ในการแข่งขัน Rampa da Falperra ที่ชวนให้นึกถึงมากที่สุด
การแข่งขันชิงแชมป์นี้จำกัดที่นั่งไว้ที่ 30 ที่นั่ง และแบ่งออกเป็นสองประเภท ได้แก่ รุ่นจูเนียร์และรุ่นโปร โดยประเภทแรกอนุญาตให้ผู้ขับขี่มีอายุระหว่าง 16 ถึง 27 ปี และประเภทที่สองที่มีอายุเกิน 27 ปีตามที่กล่าวไว้ข้างต้น
นอกจากรางวัลเงินสดสำหรับสามอันดับแรกเมื่อสิ้นสุดการแข่งขัน ยังมีรางวัลเงินสดต่อกิจกรรม สูงสุดถึงผู้ที่เข้าเส้นชัยอันดับที่ 10
หากต้องการทราบข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับการแข่งขันชิงแชมป์ครั้งนี้ โปรดไปที่ www.kiapicantogtcup.com
โอกาสในการแข่งรถ Kia
อย่างที่เคยเป็นมาในปีที่ผ่านมา Kia Portugal ร่วมกับ CRM Motorsport และ Estoril Circuit จะโปรโมต Kia Racing Opportunity อีกรุ่นหนึ่ง ซึ่งจะเปิดโอกาสให้เยาวชนผู้มีความสามารถสองคนเข้าร่วมในฤดูกาลแรกของ Kia Picanto GT Cup .
เปิดรับสมัครถึงวันที่ 30 เมษายน นี้ผ่านเว็บไซต์ที่เกี่ยวข้องกับงานโดยมีค่าสมัครสมาชิก 160 ยูโร รับสมัครเพียง 144 คนเท่านั้น การคัดเลือกจะมีขึ้นในวันที่ 7 และ 8 พฤษภาคม