को उत्तराधिकारीहरू एस्टन मार्टिन DB11 बाट हो फाइदा 100% इलेक्ट्रिक मोडेल हुनेछ। बेलायती ब्रान्डका कार्यकारी निर्देशक टोबियास मोयर्सले अटोमोटिभ न्यूज युरोपसँगको अन्तर्वार्तामा यो पुष्टि गरेका थिए।
"हाम्रो परम्परागत खेलकुद खण्डको उत्तराधिकार पूर्णतया विद्युतीय हुनुपर्छ, कुनै शङ्का बिना", मोअर्सले खुलासा गरे, जसले थपे कि पहिलो १००% इलेक्ट्रिक "एस्टन" २०२५ को सुरुमै आउँछ।
यी दुई स्पोर्ट्स कारहरूको अर्को पुस्तामा बिजुलीमा हुने यो संक्रमणले मोअर्सका अनुसार यी दुई मोडेलको "जीवन" सुरुमा योजना गरिएको भन्दा लामो समयसम्म विस्तार गर्न बाध्य पार्नेछ। याद गर्नुहोस् कि DB11 2016 मा जारी गरिएको थियो र हालको भ्यान्टेज 2018 मा "सेवा प्रविष्ट गरियो"।
मोअर्सले यो पनि खुलासा गरे कि पहिलो इलेक्ट्रिक पछि, 2025 मा लन्च हुनेछ, र जुन भ्यान्टेज वा DB11 को उत्तराधिकारी हुनेछ, एस्टन मार्टिनले सोही वर्ष वा 2026 को सुरुमा एक इलेक्ट्रिक SUV लन्च गर्नेछ, जुन उसले वर्णन गर्दछ " SUV को लोकप्रियताको कारणले महत्त्वपूर्ण छ।"
एस्टन मार्टिनको "बॉस" थप जान्छ र "स्वायत्तताको 600 किलोमिटर सम्म" बिजुली मोडेलहरूको बारेमा पनि कुरा गर्छ र मर्सिडीज-बेन्जबाट इलेक्ट्रिक कम्पोनेन्टहरूको प्रयोगको पुष्टि गर्दछ, दुबै कम्पनीहरू बीचको हालैको साझेदारीको परिणाम हो।
२०२५ सम्म विद्युतीकृत दायरा
ब्रिटिश ब्रान्डको उद्देश्य २०२५ मा सबै सडक मोडेलहरू (हाइब्रिड वा १००% बिजुली) मा विद्युतीकरण गर्ने र २०३० मा दायराको आधा भाग विद्युतीय मोडलहरूसँग मिल्ने र ४५% हाइब्रिड मोडेलहरूसँग मेल खाने छ। बाँकी 5% प्रतिस्पर्धा कारहरूसँग मेल खान्छ, जुन समावेश गरिएको छैन - अहिलेको लागि - यी खाताहरूमा।
ब्रान्डले भर्खरै आफ्नो पहिलो प्लग-इन हाइब्रिड Valhalla को अनावरण गरेको छ, र चाँडै नै वाल्किरीको पहिलो सडक एकाइहरू वितरण गर्न थाल्नेछ, एक हाइब्रिड हाइब्रिड जसले Cosworth वायुमण्डलीय V12 इन्जिनलाई इलेक्ट्रिक मोटरसँग जोड्दछ।
यी मोडेलहरू DBX को प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण, ब्रिटिश ब्रान्डको पहिलो SUV, र एउटा सुपरकार - साथै एक प्लग-इन हाइब्रिड - Vanquish Vision प्रोटोटाइपद्वारा प्रत्याशित, जुन हामीले 2019 जेनेभा मोटर शोमा फेला पारेका थियौं।
तर विद्युतीकरणले एस्टन मार्टिनको सम्पूर्ण दायरालाई "तूफानबाट लिने" गर्दैन, ब्रिटिश ब्रान्डले आफ्ना हालका मोडेलहरू अद्यावधिक गर्न र हतियारहरू सुसज्जित गर्न जारी राख्छ ताकि तिनीहरू आजको बजारमा लड्न जारी राख्छन्।
DB11 V8 अब थप शक्तिशाली छ
त्यस्तै, २०२२ का लागि मोडेलहरू अद्यावधिक गर्दा, "Aston" ले DB11 को V8 इन्जिनमा थप शक्ति थप्यो, DBS र DBX का लागि नयाँ पाङ्ग्रा विकल्पहरू डेब्यु गर्यो र यसले "Superleggera" र "AMR" पदनामहरू त्याग्ने पुष्टि गर्यो।
तर भागहरूमा जाऔं, पहिले DB11 र यसको 4.0 लिटर ट्विन-टर्बो V8 इन्जिन, जसले अब 535 hp पावर उत्पादन गर्छ, पहिलेको तुलनामा 25 hp बढी। यो वृद्धिले अधिकतम गति बढाउन पनि सम्भव बनायो, जुन अब 309 km/h मा निश्चित गरिएको छ।
V12 इन्जिन भएको DB11 Coupé ले आफ्नो शक्ति कायम राख्यो, तर AMR नाम गुमायो। DBS, बदलेमा, Superleggera पदनामको साथमा छैन, एक निर्णय जुन एस्टन मार्टिनले दायरालाई सरल बनाउन मद्दत गरेर उचित ठहराउँछ।