Betrouwbaarheid, technologie en ruimte. Dit zijn de uitgangspunten die de evolutie van de Honda Civic gedurende meer dan 45 jaar geschiedenis hebben geleid.
Een model dat, zoals we later zullen zien, een bijzondere relevantie heeft in de geschiedenis van een merk waarvan de oorsprong teruggaat tot 1937.
van Japan naar de wereld
Al wereldwijd gevestigd als een van 's werelds grootste motorfabrikanten, wilde Soichiro Honda, de oprichter van het merk, meer. Hij wilde Honda oprichten met een van 's werelds grootste autofabrikanten.
Om dit doel te bereiken, had het een model nodig dat in alle markten kon winnen. Van Japan tot Europa, en niet te vergeten de VS. Het was 1972 toen Soichiro Honda de belangrijkste stap in deze richting zette.
Soichiro Honda's overtuiging over de kwaliteiten van de Honda Civic was zo diep dat hij besloot hem in Europa te presenteren, op het meest angstaanjagende terrein: de Frankfurt Motor Show, het hart van de Duitse auto-industrie.
Gebaseerd op een driedeurs carrosserie en uitgerust met een 1,2 liter viercilindermotor en voorwielaandrijving, bepaalde de Honda Civic in zijn eerste generatie zijn oriëntatie: een bekwaam familielid zijn.
Twee jaar later, in 1975, werd de 1.5 CVCC-motor (Compound Vortex Controlled Combustion) gelanceerd in de Civic-reeks, die we de «grootvader van het VTEC-systeem» kunnen noemen. Een systeem dat is ontwikkeld met een focus op verbruik en emissies, om te reageren op de oliecrisis van de jaren 70. Honda's bezorgdheid over het milieu is niet nieuw.
Een groeiend succes
Soichiro Honda had de formule goed ... aanvankelijk. De Honda Civic was een bestseller in elke markt waar hij werd verkocht.
Voor de tweede generatie herzag Honda het ontwerp, de technologie en verhoogde het vermogen van zijn motoren. Alle motoren zijn nu uitgerust met CVCC-technologie, met een vermogen tussen 56 pk en 68 pk.
De grote evoluties waren voorbehouden aan de 3e generatie, gelanceerd in 1983. Tegen die tijd was Honda al een van de giganten van de auto-industrie en 's werelds grootste fabrikant van benzinemotoren.
Veeg door de afbeeldingengalerij:
In 1987 verscheen de vierde generatie van de Civic. Dit was niet alleen een evolutie van de vorige generatie. De Honda Civic was nu efficiënter en technologisch geavanceerder dan ooit.
Met de vierde generatie kreeg de Civic-reeks voor het eerst een elektronisch injectiesysteem en onafhankelijke achterwielophanging.
Om de aantrekkingskracht en bekendheid van het assortiment te vergroten, heeft Honda een nog sportievere Honda Civic CRX voorbereid.
Van groeiend succes naar onvermijdelijke aanwezigheid
Toen in 1991 de vijfde generatie Honda Civic werd geïntroduceerd, was de Japanse compact al een "zwaargewicht" in het segment. Verkrijgbaar met driedeurs carrosserie, tweedeurs coupé en sedan, leek de Civic 'Grieken en Trojanen' te willen behagen. En ik kon...
Maar afgezien van alle kwaliteiten die de Civic maakten tot wat hij tot dan toe was, was wat deze generatie echt markeerde de lancering van de 160 pk sterke 1.6 VTEC-motor. De eerste met het beroemde VTEC-systeem: variabele kleptiming en elektronische liftregeling.
De 1.6 VTEC-motor (codenaam B16A) was wat Honda miste om zijn status als 's werelds grootste producent van benzinemotoren te bevestigen.
In 1996 verscheen de zesde generatie van de Civic. Een generatie gebaseerd op het pand van de vijfde generatie, maar in staat om meer binnenruimte en een interieur met meer uitrusting te bieden. Het was ook in deze generatie dat de eerste bestelwagenvariant verscheen, naar de smaak van de Portugezen en ... de almachtige Honda Civic Type R - die helaas exclusief was voor de Japanse markt.
Veeg door de afbeeldingengalerij:
Het nieuwe millennium en de Honda Civic
De zevende generatie Honda Civic betekende een revolutie qua vorm, maar niet qua concept. Honda besloot de vormen van de Civic dichter bij de vormen van een personenwagen te brengen en de winst op het gebied van ruimte en veelzijdigheid was onmiskenbaar.
Type-R-versie.
Het antwoord op de kritiek komt in 2006, met de lancering van de achtste generatie Honda Civic. De look die heel dicht bij een concept stond, het interieur met de instrumenten verdeeld in twee niveaus en de toepassing van magische stoelen achterin, maakten deze generatie tot de meest revolutionaire in de geschiedenis van de Civic.
Tegelijkertijd bleven de hybride versies, uitgerust met het IMA-systeem (Integrated Motor Assist) terrein winnen, zij het langzamer dan verwacht door het merk. Honda had een dieselversie nodig onder de 2.2 i-CTDi die debuteerde op de Honda Accord.
We moesten wachten tot de Honda Civic van de negende generatie om het eerste model in het assortiment te ontdekken dat is uitgerust met een dieselmotor die van de grond af is ontwikkeld om aan de Europese smaak te voldoen: de veelgeprezen 120 pk sterke 1.6 i-DTEC Earth Dreams.
Een motorisering die zich van meet af aan onderscheidde door zijn verbruik, betrouwbaarheid en aangenaam gebruik.
Honda toonde al zijn knowhow, nu in Diesels.
Het ultieme wereldoffensief
Voor de 10e generatie Civic vertrok Honda met dezelfde ambitie waarmee Soichiro Honda de 1e Civic ontwikkelde. Maak van het Japanse model een model op wereldschaal.
Het platform van de nieuwe generatie is volledig nieuw en focust op een meer consensuele stijl en een architectuur die twee principes van het «moderne tijdperk» in het Civic-gamma garandeert: comfort en dynamiek. Het bewijs van deze toewijding was de toepassing van een multilink-achteras in alle versies en adaptieve ophangingen in de meest uitgeruste versies.
Op het gebied van benzinemotoren is het hoogtepunt de nieuwe i-VTEC Turbo-motorenfamilie, met 129 en 182 pk. Op het gebied van dieselmotoren vinden we opnieuw de veelgeprezen 1.6 i-DTEC-motor, herzien om te voldoen aan de meest veeleisende anti-vervuilingsnormen.
Vind de jouwe op de Civic Challenge
Een motor die nog steeds een enorme vraag heeft op de nationale markt, zowel door particulieren als bedrijven, dankzij het lage verbruik en de overtuigende prestaties van lage regimes. De prijs voor de nationale markt is 23.800 euro, volgens de huidige campagne. Alle details op deze link.
Ontdek op onze Instagram wat onze Honda Civic is.
Deze inhoud wordt gesponsord door