Volkswagen bracht de "Kever" tot leven in 1997, na de zeer positieve reacties op de Concept One uit 1994. Het was een van de eerste aanjagers van de "retro"-golf die ons auto's als de Mini (van BMW) of de Fiat 500 opleverde. zijn succes Aanvankelijk, vooral in de VS, was de Volkswagen Kever nooit in staat om de commerciële prestaties van de Mini- of Fiat-voorstellen effectief te bereiken.
Het was geen belemmering voor een tweede generatie, gelanceerd in 2011, die momenteel te koop is. De mogelijkheid van een opvolger van het iconische model wordt nu besproken bij VW — een opvolger met een kleine twist.
Nieuwe "Kever", maar dan elektrisch
Herbert Diess, de uitvoerend directeur van het merk Volkswagen, heeft bevestigd dat er plannen zijn voor een opvolger van de Kever, maar heeft nog geen groen licht gekregen om verder te gaan. Zo'n beslissing zou snel kunnen komen, aangezien de opvolger van de Kever een van de modellen is die door het management van de groep zal worden gestemd voor de initiële samenstelling van het assortiment elektrische auto's van de Duitse fabrikant - u leest, elektrisch.Ja, als er een nieuwe Volkswagen Kever komt, wordt die zeker elektrisch . Volgens Diess: "De volgende beslissing over elektrische auto's zal zijn wat voor soort emotionele concepten we nodig hebben." Een nieuwe generatie van zijn grootste icoon zou voorspelbaar op tafel moeten liggen. De nieuwe Kever zou zo aansluiten bij de reeds bevestigde I.D. Buzz die het andere grote icoon van het Duitse merk "Pão de Forma" ophaalt.
Terug naar de oorsprong
Zoals de ID Buzz, the new “Beetle”, to happen, zal gebruik maken van MEB, het exclusieve platform voor 100% elektrische voertuigen van de Volkswagen-groep. Het grootste voordeel is de extreme flexibiliteit. Elektromotoren, compact van aard, kunnen direct op een van de assen worden geplaatst. Met andere woorden, de modellen die van deze basis zijn afgeleid, kunnen voor-, achter- of vierwielaandrijving zijn, zoals de I.D. Buzz — één elektromotor per as plaatsen.
Het eerste prototype dat MEB gebruikt, de ID kaart geïntroduceerd in 2016, anticipeert op een hatchback vergelijkbaar met de golf . De enige 170 pk sterke elektromotor waarmee hij is uitgerust, bevindt zich op de achteras. Een identieke lay-out behouden op de nieuwe Volkswagen Kever zou een terugkeer naar de roots betekenen. De Type 1, de officiële naam van de "Kever", was een "alles achter": de tegenoverliggende viercilinder luchtgekoelde motor werd achter de aangedreven achteras geplaatst.
De door het CBG toegestane mogelijkheden zouden het dus mogelijk maken om een "Kever" te creëren die compacter is dan de huidige, maar niet met minder ruimte, en met functies die hem veel dichter bij het originele model zouden brengen dan zijn opvolgers op basis van de "alles vooruit" Golf . Het is nu afwachten op een beslissing.
Herbert Diess bevestigde in verklaringen aan Autocar dat 15 nieuwe 100% elektrische voertuigen al groen licht hebben gekregen om verder te gaan, waarvan vijf van het merk Volkswagen.