BMW M Performance ର ମୁଖ୍ୟ ପିଟର କ୍ୱିଣ୍ଟସ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଡବଲ୍-କ୍ଲଚ୍ ଗିଅରବକ୍ସଗୁଡ଼ିକର ମଧ୍ୟ ଦିନ ସଂଖ୍ୟା ଅଛି | # ସେଭେଟେଡବ୍ଲେକ୍ଚ୍?
ସେହି ମାନୁଆଲ୍ ବାକ୍ସଗୁଡ଼ିକ ବିଲୁପ୍ତ ହେବାକୁ ଯାଉଛି, ଏହା କାହା ପାଇଁ ନୂଆ ନୁହେଁ | କିନ୍ତୁ ଡବଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ?! BMW ଅନୁଯାୟୀ, ହଁ |ବିଶେଷ: ସବୁଠୁ ଚରମ କ୍ରୀଡା ଭ୍ୟାନ୍: BMW M5 ଟୁରିଂ (E61)
ଅଷ୍ଟ୍ରେଲୀୟ ପ୍ରକାଶନ ଡ୍ରାଇଭ ସହିତ କଥା ହେବାବେଳେ ବିକ୍ରୟ ଏବଂ ମାର୍କେଟିଂର BMW M Performance ଉପସଭାପତି ପିଟର କ୍ୱିଣ୍ଟସ୍ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଆଉ M ଡିଭିଜନ୍ ମଡେଲରେ ଫିଟ୍ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଏହା କିଛି ସମୟ ହେବ |
ଏହାର ବିକଳ୍ପ କ’ଣ?
ପିଟର କ୍ୱିଣ୍ଟସ୍ ପାଇଁ ବିକଳ୍ପ ହେଉଛି ଏକ ଟର୍କ କନଭର୍ଟର ସହିତ ପାରମ୍ପାରିକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଗିଅରବକ୍ସକୁ ଫେରିବା:“ଡିସିଟି ବକ୍ସଗୁଡ଼ିକର ଦୁଇଟି ସୁବିଧା ଥିଲା: ସେଗୁଡ଼ିକ ହାଲୁକା ଥିଲା ଏବଂ ଗିଅରବକ୍ସ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଶୀଘ୍ର ଥିଲା | କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ, ସେହି ସୁବିଧା ହ୍ରାସ ହୋଇଛି, ଯେହେତୁ ଏଟିଏମ୍ଗୁଡ଼ିକ ଉନ୍ନତ ଏବଂ ସ୍ମାର୍ଟ ହୋଇଯାଉଛି | ଆମେ ବର୍ତ୍ତମାନ ନଅ କିମ୍ବା ଦଶ ବେଗ ସହିତ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଦେଖୁଛୁ, ତେଣୁ ଆଧୁନିକ ଅଟୋମେଟିକ୍ସରେ ଅନେକ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଜଡିତ ଅଛି | ”
ସମୟର ବିଷୟ, କିନ୍ତୁ କେତେ?
ଯଦିଓ ଡିସିଟି ଗିଅରବକ୍ସର ଭବିଷ୍ୟତ ବିଷୟରେ ତାଙ୍କର କ ts ଣସି ସନ୍ଦେହ ନାହିଁ, ପିଟର କ୍ୱିଣ୍ଟସ୍ ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଏମ ମଡେଲରେ କେବେ ବନ୍ଦ ହେବ ସେ ବିଷୟରେ କ iction ଣସି ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିନାହାଁନ୍ତି। ମାନୁଆଲ ଗିଅରବକ୍ସ ପାଇଁ ବ୍ରାଣ୍ଡ ମ୍ୟାନେଜର ନୂତନ ପି generations ଼ିର ସମ୍ଭାବନାକୁ ଛାଡିଛନ୍ତି। M3 ଏବଂ M4 ର ଆଉ ଏହି ବିକଳ୍ପ ନାହିଁ | ଆମେ କେବଳ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ଅଧିକ ଖବର ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରିପାରିବା |
