BMW M Performance نىڭ مەسئۇلى پېتېر كۋىنتۇسنىڭ ئېيتىشىچە ، قوش مۇفتىلىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭمۇ كۈن سانى بار. #savethedoubleclutch?
بۇ قول ساندۇقلار يوقىلىش گىردابىغا بېرىپ قالدى ، بۇ ھېچكىم ئۈچۈن يېڭى ئەمەس. ئەمما قوش مۇفتىلىقمۇ ؟! BMW نىڭ سۆزىگە ئاساسەن شۇنداق.ئالاھىدە: تارىختىكى ئەڭ چېكىدىن ئاشقان تەنھەرىكەت ماشىنىلىرى: BMW M5 Touring (E61)
BMW M Performance سېتىش ۋە سېتىش بۆلۈمىنىڭ مۇئاۋىن باش دىرېكتورى پېتېر Quintus ئاۋسترالىيە نەشرىيات شىركىتىگە قىلغان سۆزىدە ، قوش مۇفتىلىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ M بۆلۈش تىپىغا ماس كەلمەيدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
باشقا تاللاش نېمە؟
پېتېر كۋىنتۇسقا نىسبەتەن ، تاللاش ئۇسۇلى بۇرۇلۇش مومېنتى بىلەن ئەنئەنىۋى ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچكە قايتىش:«DCT قۇتىسىنىڭ ئىلگىرى ئىككى ئارتۇقچىلىقى بار: ئۇلار يېنىك ، سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقىنىڭ ئۆزگىرىشى تېخىمۇ تېز. ئەمما ھازىر ، بۇ ئەۋزەللىك سۇسلاشتى ، چۈنكى ATM بارغانسىرى ياخشىلىنىۋاتىدۇ. بىز ھازىر توققۇز ، ھەتتا ئون تېزلىكتىكى ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى كۆرۈۋاتىمىز ، شۇڭا زامانىۋى ئاپتوماتلاشتۇرۇشتا نۇرغۇن تېخنىكا بار ».
ۋاقىت مەسىلىسى ، ئەمما قانچىلىك؟
گەرچە ئۇ DCT سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ كەلگۈسىدىن گۇمانلانمىسىمۇ ، ئەمما پېتېر كۇۋىنتۇس BMW M تىپلىرىدا قاچان توختىتىلىدىغانلىقى توغرىسىدا ھېچقانداق ئالدىن پەرەز قىلمىدى. قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقىغا كەلسەك ، ماركا دېرىكتورى يېڭى ئەۋلادلارنىڭ مۇمكىنچىلىكىنى ھاۋادا قالدۇردى. M3 ۋە M4 نىڭ بۇ تاللىشى يوق. بىز پەقەت ماركىنىڭ تېخىمۇ كۆپ خەۋەرلىرىنى ساقلىيالايمىز.
