BMW M Performance'i juht Peter Quintus ütleb, et ka topeltsiduriga käigukastide päevad on loetud. #savethedoubleclutch?
See, et manuaalkastid on väljasuremise äärel, pole kellelegi võõras. Aga topeltsiduri omad ka?! BMW sõnul jah.ERI: kõigi aegade kõige ekstreemsemad spordikaubikud: BMW M5 Touring (E61)
BMW M Performance'i müügi- ja turunduse asepresident Peter Quintus ütles Austraalia väljaandele Drive rääkides, et on aja küsimus, millal topeltsiduriga käigukasti M-divisjoni mudelitele enam ei paigaldata.
Mis on alternatiiv?
Peter Quintuse jaoks on alternatiiviks minna tagasi traditsiooniliste pöördemomendi muunduriga automaatkäigukastide juurde:“DCT-kastidel oli varem kaks eelist: need olid kerged ja käigukasti vahetus oli kiirem. Kuid nüüd on see eelis hõrenenud, kuna sularahaautomaadid muutuvad paremaks ja targemaks. Praegu näeme üheksa või isegi kümnekäigulist automaatkäigukasti, seega on tänapäevase automaatikaga seotud palju tehnoloogiat.
Aja küsimus, aga kui palju?
Kuigi ta ei kahtle DCT käigukasti tuleviku osas, pole Peter Quintus teinud ennustusi selle kohta, millal see BMW M mudelitel lõpetatakse. Manuaalkäigukasti osas jättis margijuht õhku võimaluse uuteks põlvkondadeks. M3 ja M4 puhul seda võimalust enam ei ole. Jääb vaid oodata rohkem uudiseid brändilt.
