బిఎమ్డబ్ల్యూ ఎమ్ పెర్ఫార్మెన్స్ హెడ్ పీటర్ క్వింటస్ మాట్లాడుతూ డబుల్-క్లచ్ గేర్బాక్స్లు కూడా వాటి రోజులు లెక్కించబడ్డాయి. #savethedoubleclutch?
మాన్యువల్ బాక్స్లు అంతరించిపోయే దశలో ఉండటం ఎవరికీ కొత్త కాదు. అయితే డబుల్ క్లచ్ కూడా?! BMW ప్రకారం, అవును.ప్రత్యేకం: అత్యంత తీవ్రమైన స్పోర్ట్స్ వ్యాన్లు: BMW M5 టూరింగ్ (E61)
ఆస్ట్రేలియన్ పబ్లికేషన్ డ్రైవ్తో మాట్లాడుతూ, BMW M పెర్ఫార్మెన్స్ సేల్స్ మరియు మార్కెటింగ్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ పీటర్ క్వింటస్ డ్యూయల్ క్లచ్ ట్రాన్స్మిషన్లను ఇకపై M డివిజన్ మోడళ్లకు అమర్చకుండా ఉండవచ్చని సూచించారు.
ప్రత్యామ్నాయం ఏమిటి?
పీటర్ క్వింటస్ కోసం, టార్క్ కన్వర్టర్తో సాంప్రదాయ ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్లకు తిరిగి వెళ్లడం ప్రత్యామ్నాయం:"DCT బాక్సులకు రెండు ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి: అవి తేలికైనవి మరియు గేర్బాక్స్ మార్పులు వేగంగా ఉంటాయి. కానీ ఇప్పుడు, ATMలు మెరుగ్గా మరియు తెలివిగా మారడంతో ఆ ప్రయోజనం పలచబడింది. మేము ప్రస్తుతం తొమ్మిది లేదా పది వేగంతో ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్లను చూస్తున్నాము, కాబట్టి ఆధునిక ఆటోమేటిక్స్లో చాలా సాంకేతికత చేరి ఉంది.
సమయం విషయం, కానీ ఎంత?
డీసీటీ గేర్బాక్స్ భవిష్యత్తుపై ఎలాంటి సందేహాలు లేకపోయినా, బీఎమ్డబ్ల్యూ ఎమ్ మోడళ్లలో ఇది ఎప్పుడు నిలిపివేయబడుతుందనే దానిపై పీటర్ క్వింటస్ ఎలాంటి అంచనాలు వేయలేదు.మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ విషయానికొస్తే, బ్రాండ్ మేనేజర్ కొత్త తరాల అవకాశాలను గాలికి వదిలేశాడు. M3 మరియు M4లో ఈ ఎంపిక లేదు. మేము బ్రాండ్ నుండి మరిన్ని వార్తల కోసం మాత్రమే వేచి ఉండగలము.
