Peter Quintus, capo della BMW M Performance, afferma che anche i cambi a doppia frizione hanno i giorni contati. #savethedoubleclutch?
Che le scatole manuali siano sull'orlo dell'estinzione non è nuovo per nessuno. Ma anche quelle a doppia frizione?! Secondo BMW, sì.SPECIALE: I furgoni sportivi più estremi di sempre: BMW M5 Touring (E61)
Parlando con la pubblicazione australiana Drive, il vicepresidente delle vendite e del marketing della BMW M Performance Peter Quintus ha suggerito che sarà una questione di tempo prima che le trasmissioni a doppia frizione non siano più montate sui modelli della divisione M.
Qual è l'alternativa?
Per Peter Quintus l'alternativa è tornare ai tradizionali cambi automatici con convertitore di coppia:“Le scatole DCT avevano due vantaggi: erano leggere e le modifiche al cambio erano più veloci. Ma ora, questo vantaggio è diluito, poiché gli sportelli automatici stanno diventando migliori e più intelligenti. Attualmente stiamo vedendo trasmissioni automatiche con nove o anche dieci velocità, quindi c'è molta tecnologia coinvolta nei moderni automatici”.
Questione di tempo, ma quanto?
Pur non avendo dubbi sul futuro del cambio DCT, Peter Quintus non ha fatto previsioni su quando verrà interrotto nei modelli BMW M. Per quanto riguarda il cambio manuale, il brand manager ha lasciato nell'aria la possibilità delle nuove generazioni di M3 e M4 non hanno più questa opzione. Non ci resta che attendere ulteriori notizie dal brand.
