د Audi د بریښنایی ماډلونو لړۍ کې نوی اضافه ژمنه کوي چې خورا په زړه پوري او خورا ترسره کونکي وي: یو ټیټ ، اوږد او پراخه ګران توریزم. د Audi e-tron GT یوازې په پرتګال کې پیل شوی او موږ دمخه د خپل هیواد لپاره د نرخ نرخونه او جوړښت لرو.
موږ ټول دمخه پوهیږو چې e-tron GT په اصل کې د Audi Taycan دی، د پورش ماډل سره د J1 پلیټ فارم او ټول ډرایو لاین شریکوي - د بیټرۍ چلولو انجنونو څخه تر دوه سرعت ګیربکس پورې.
د دواړو ماډلونو تر مینځ لوی توپیر د ډیزاین په شرایطو متمرکز دی - دواړه خارجي او داخلي - د آډي ماډل سره د فاسټ بیک شکل (د Audi A7 سپورټ بیک په څیر د بدن کار ورته ډول) سره ، حتی د پنځم دروازې ترلاسه کول (بوټ) ) د تایکان څلور برعکس.
د e-tron GT د څرخ شاته ناست دا هم ناشونې ده چې هغه د "تره زوی" تایکان سره مغشوش کړي. ډشبورډ، ډیجیټل وسیلې پینل (12.3″ سکرین) او د انفوټینمینټ سیسټم (10.1″) عموما Audi دي.
مشخصات
دلته دوه نسخې شتون لري چې په پلور کې به وي: د e-tron GT quattro او RS e-tron GT quattro. دواړه ډولونه شریکوي 85 kWh بیټرۍ (93 kWh ناخالص)، د انجنونو شمیر (دوه، په هر محور کې یو، دواړه ټول ویل ډرایو دي) او دوه سرعت ګیربکس، مګر دوی په فعالیت او خپلواکۍ کې توپیر لري.
د e-tron GT quattro اعظمي ځواک 350 kW (476 hp) او اعظمي torque 630 Nm لري، مګر په اووربوسټ کې (کوم چې 2.5s دوام کوي) دا شمیر 390 kW (530 hp) او 640 Nm ته لوړیږي RS e. -tron GT quattro حتی لوی شمیر لري: 440 kW (598 hp) او 830 Nm، په اووربوسټ کې 475 kW (646 hp) ته لوړیدو سره.
د حیرانتیا خبره نده، نو ځکه، چې د RS e-tron GT خورا ګړندی دی: 100 کیلومتره فی ساعت یوازې په 3.3s کې لیږل کیږي او 200 کیلومتره / ساعت ته رسیدل یوازې 11.8s وخت نیسي. د e-tron GT ورو دی، مګر دا سست ندی: په ورته تمرین کې دا 4.1s او 15.5s کوي. لوړ سرعت په دواړو ماډلونو کې محدود دی چې په RS e-tron GT کې 250 km/h او په e-tron GT کې 245 km/h دی.
د سرعت شمیرې خورا اغیزمنې دي، حتی نور هم کله چې موږ ګورو چې د Audi نوی بریښنایی ګران توریزم د لږ وزن څخه خورا لرې دی: 2351 کیلوګرامه (EU) څومره چې د e-tron GT په وزن برج باندې تور لګوي، بیا هم د 2422 کیلوګرام څخه لږ د RS e-tron GT څخه.
په هرصورت، لوړ وزن خورا ښه توزیع شوی. بیټرۍ د پلیټ فارم په فرش کې د محورونو په مینځ کې ایښودل شوې ، او د مخ / شا وزن توزیع مساوي 50/50 دی. د بیټرۍ موقعیت هم یو له اصلي فاکتورونو څخه دی چې د ماډل د جاذبې ټیټ مرکز کې مرسته کوي ، حتی د R8 څخه ټیټ دی ، یو ریښتیني او ټیټ سپر سپورت موټر. په زړه پورې خبره دا ده چې دواړه ماډلونه چې ډیر توپیر نلري، د آلمان په نیکرسلم کې په ورته فابریکه کې تولید شوي.
د بریښنا په توګه، دا ناشونې ده چې هغه خپلواکي هیر کړئ چې د ای ټرون GT لپاره د 452-487 کیلومتره (WLTP) او د RS e-tron GT لپاره د 433-472 کیلومترو (WLTP) ترمنځ توپیر لري. په دواړو حالتونو کې، د 800 V بریښنایی سیسټم په توګه، دا د 270 کیلوواټو (مستقیم جریان) پورې چارج کیدی شي، د 22.5 دقیقو څخه لږ وخت کې د بیټرۍ 80٪ چارج کولو لپاره کافي دی.
Audi RS e-tron GT
تجهیزات
د Audi e-tron GT quattro په معیاري توګه د پنځو څوکیو سره راځي، د ټرنک پرانیستلو لپاره د حرکت سینسر سره پرمختللی کیلي، Audi کنیک پلس، د آډي سمارټ فون انٹرفیس او د آډي تلیفون بکس، د تودوخې پمپ، د بریښنا مخکینۍ څوکۍ، د سپک وزن الیایټ ویلونه. 19″ ( مخکینۍ ټایرونه 225/55 او شا 275/45)، د ډمپ کولو کنټرول سره تعلیق، د پینورامیک شیشې چت، د نورو په منځ کې.
د Audi RS e-tron GT quattro د سپورت مخکینۍ څوکۍ د مدغم پلس بیکریسټ سره (د ډرایور حافظې سره) ، د ای ټرون سپورت غږ ، میټریکس LED هیډ لامپونه (د متحرک شاخصونو سره) ، د 20 انچ الیو ویلز (په مخ کې 245/45 ټایرونه) اضافه کوي او شاته 285/40)، د بنګ او اولوفسن پریمیم غږ سیسټم د 3D غږ او تطبیقي هوا تعلیق سره.
آډي هم اعلان وکړ ، په ځانګړي توګه د پرتګالي بازار لپاره ، د ای ټرون GT لپاره د لازمي کڅوړې (5315 یورو) په نوم د اختیاري تجهیزاتو کڅوړه ، کوم چې مختلف تجهیزات لري چې په RS e-tron GT کې معیاري دي: د میټریکس LED هیډ لامپونه (د متحرک سره. شاخصونه)، د 20 انچ الیا ویلز (245/45 مخکینۍ او 285/40 شاته ټایرونه)، د بنګ او اولوفسن پریمیم غږ سیسټم د 3D غږ او تطبیق وړ هوا تعلیق سره.
قیمتونه
د نوي Audi e-tron GT quattro قیمتونه پیل کیږي 106,618 یورو په داسې حال کې چې د RS e-tron GT quattro لپاره په پیل کې 145 678 یورو.