آڊيو جي برقي ماڊلز جي رينج ۾ نئون اضافو سڀ کان وڌيڪ پرجوش ۽ سڀ کان وڌيڪ ڪارڪردگي جو واعدو ڪري ٿو: هڪ گهٽ، ڊگهو ۽ وسيع گران ٽرزمو. جي آڊي اي ٽرون جي تي صرف پرتگال ۾ شروع ڪيو ويو آهي ۽ اسان وٽ اڳ ۾ ئي اسان جي ملڪ لاء قيمتون ۽ رينج جي جوڙجڪ آهي.
اسان سڀ پهريان ئي ڄاڻون ٿا ته اي-ٽرون GT بنيادي طور تي آڊي جو ٽائيڪن آهي، پورش ماڊل سان حصيداري ڪري ٿو J1 پليٽ فارم ۽ سڄي ڊرائيو لائن - بيٽري سان هلندڙ انجڻ کان وٺي ٻه اسپيڊ گيرو باڪس تائين.
ٻن ماڊلز جي وچ ۾ سڀ کان وڏو فرق ڊزائن جي لحاظ کان مرڪوز آهن - ٻئي ٻاهرئين ۽ اندروني - آڊيو ماڊل سان گڏ هڪ فاسٽ بيڪ جي شڪل ۾ (ساڳي قسم جو باڊي ورڪ Audi A7 Sportback)، جيتوڻيڪ پنجون دروازو (بوٽ) حاصل ڪرڻ ) Taycan جي چار جي برعڪس.
E-Tron GT جي ڦيٿي جي پويان ويٺي اهو پڻ ناممڪن آهي ته هن کي "کزن" ٽائيڪن سان گڏ ڪن. ڊيش بورڊ، ڊجيٽل اوزار پينل (12.3″ اسڪرين) ۽ انفوٽينمينٽ سسٽم (10.1″) عام طور تي آڊيو آهن.
وضاحتون
هتي ٻه نسخا آهن جيڪي وڪري تي هوندا: اي-ٽرون GT quattro ۽ RS e-tron GT quattro. ٻئي قسمون حصيداري ڪريو 85 kWh جي بيٽري (93 kWh مجموعي)، انجڻ جو تعداد (ٻه، هڪ في محور، ٻئي آل ويل ڊرائيو) ۽ ٻه اسپيڊ گيرو باڪس، پر اهي ڪارڪردگي ۽ خودمختياري ۾ مختلف آهن.
e-tron GT quattro ۾ وڌ ۾ وڌ پاور 350 kW (476 hp) ۽ وڌ ۾ وڌ torque 630 Nm آهي، پر اوور بوسٽ (جيڪو 2.5 سيڪنڊن تائين رهي ٿو) اهي انگ وڌي 390 kW (530 hp) ۽ 640 Nm ٿي وڃن ٿا RS e. -tron GT quattro ۾ اڃا به وڏا نمبر آهن: 440 kW (598 hp) ۽ 830 Nm، طاقت سان گڏ اوور بوسٽ ۾ 475 kW (646 hp) تائين.
تعجب جي ڳالهه ناهي، تنهن ڪري، ته RS e-tron GT ڪافي تيز آهي: 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ صرف 3.3 سيڪنڊن ۾ موڪليو ويو آهي ۽ 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچڻ ۾ صرف 11.8 سيڪنڊ لڳن ٿا. e-tron GT سست آهي، پر اهو سست ناهي: ساڳئي مشق ۾ اهو 4.1s ۽ 15.5s ڪري ٿو. مٿين رفتار ٻنهي ماڊلز تي محدود آهي RS e-tron GT تي 250 km/h ۽ e-tron GT تي 245 km/h.
تيز رفتار انگ اکر متاثر ڪندڙ آهن، اڃا به وڌيڪ جڏهن اسان ڏسون ٿا ته آڊيو جي نئين اليڪٽرڪ گران ٽريسمو هڪ هلڪو وزن کان تمام گهڻو پري آهي: 2351 ڪلوگرام (EU) ڪيترو آهي E-Tron GT وزن برج تي، اڃا به 2422 ڪلوگرام کان گهٽ. جي RS e-tron GT.
بهرحال، اعلي وزن تمام چڱي طرح ورهايل آهي. بيٽري پليٽ فارم جي فرش تي رکيل آهي، محور جي وچ ۾، ۽ اڳيان / پوئين وزن جي تقسيم هڪ برابر 50/50 آهي. بيٽري پوزيشن پڻ هڪ اهم عنصر آهي جيڪو ماڊل جي ڪشش ثقل جي گهٽ مرڪز ۾ ڪردار ادا ڪري ٿو، R8 کان به گهٽ هجڻ، هڪ حقيقي ۽ لوئر سپر اسپورٽس ڪار. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته ٻئي ماڊل، جيڪي وڌيڪ الڳ نه ٿي سگهيا آهن، جرمني جي Neckarsulm ۾ هڪ ئي ڪارخاني ۾ پيدا ڪيا ويا آهن.
اليڪٽرڪ هجڻ جي ڪري، خودمختاري کي وسارڻ ناممڪن آهي جيڪا 452-487 ڪلوميٽر (WLTP) جي وچ ۾ e-tron GT لاءِ ۽ 433-472 ڪلوميٽر (WLTP) جي وچ ۾ RS e-tron GT لاءِ. ٻنهي صورتن ۾، 800 V اليڪٽرڪ سسٽم جي درٻار ۾، اهو 270 ڪلوواٽ (سڌو ڪرنٽ) تائين چارج ڪري سگهجي ٿو، 22.5 منٽ کان گهٽ ۾ بيٽري کي 80٪ تائين چارج ڪرڻ لاء ڪافي آهي.
آڊي RS e-tron GT
سامان
Audi e-tron GT quattro پنجن سيٽن سان معياري طور تي اچي ٿو، ٽرڪن کي کولڻ لاءِ موشن سينسر سان گڏ ڳوڙهي، آڊي ڪنيڪٽ پلس، آڊيو اسمارٽ فون انٽرفيس ۽ آڊي فون باڪس، هيٽ پمپ، اليڪٽرڪ فرنٽ سيٽون، هلڪو وزن وارو الائي ويلز. 19″ ( اڳيون ٽائر 225/55 ۽ پويون 275/45)، ڊمپنگ ڪنٽرول سان معطلي، پينورامڪ شيشي جي ڇت، ٻين جي وچ ۾.
Audi RS e-tron GT quattro اسپورٽ فرنٽ سيٽن کي شامل ڪري ٿو انٽيگريٽڊ پلس بئڪريسٽ سان (ڊرائيور ميموري سان)، اي-ٽرون اسپورٽس سائونڊ، ميٽرڪس ايل اي ڊي هيڊ لامپس (متحرڪ اشارن سان)، 20 انچ الائي ويلز (سامني 245/45 تي ٽائر ۽ ريئر 285/40)، بينگ ۽ اولوفسن پريميئم سائونڊ سسٽم 3D آواز ۽ اڊاپٽو ايئر سسپينشن سان.
آڊيو پڻ اعلان ڪيو، خاص طور تي پرتگالي مارڪيٽ لاء، هڪ اختياري سامان پيڪيج سڏيو ويندو آهي لازمي پيڪيج (5315 يورو) اي-ٽرون GT لاءِ، جنهن ۾ مختلف سامان شامل آهن جيڪي معياري آهن RS e-tron GT: Matrix LED headlamps (متحرڪ سان. اشارا)، 20 انچ الائي ويلز (245/45 اڳيان ۽ 285/40 ريئر ٽائر)، بينگ ۽ اولوفسن پريميئم ساؤنڊ سسٽم 3D آواز ۽ اڊاپٽو ايئر سسپينشن سان.
قيمتون
نئين آڊي اي-ٽرون GT quattro لاءِ قيمتون شروع ٿينديون 106,618 يورو ، جڏهن ته RS e-tron GT quattro لاءِ شروع ٿي 145 678 يورو.