جي جانشين ايسٽن مارٽن ڊي بي 11 کان آهي فائدو 100٪ برقي ماڊل هوندا. اها تصديق برطانوي برانڊ جي ايگزيڪيوٽو ڊائريڪٽر ٽوبياس موئرز پاران ڪئي وئي آٽوميٽڪ نيوز يورپ سان هڪ انٽرويو ۾.
"اسان جي روايتي راندين واري حصي جي جانشين کي مڪمل طور تي برقي هجڻ گهرجي، بغير ڪنهن شڪ جي"، موئرز ظاهر ڪيو، جنهن شامل ڪيو ته پهريون 100٪ برقي "Aston" 2025 جي شروعات ۾ اچي ٿو.
هنن ٻن اسپورٽس ڪارن جي ايندڙ نسل ۾ بجلي جي منتقلي، موئرز جي مطابق، انهن ٻن ماڊلز جي "زندگي" کي ابتدائي رٿابندي کان وڌيڪ عرصي تائين وڌائڻ لاءِ مجبور ڪندي. ياد رهي ته DB11 2016 ۾ جاري ڪيو ويو ۽ موجوده Vantage "داخل ٿيل خدمت" 2018 ۾.
Moers اهو پڻ ظاهر ڪيو ته پهرين اليڪٽرڪ کان پوء، 2025 ۾ لانچ ڪيو ويندو، ۽ جيڪو Vantage يا DB11 جو جانشين هوندو، ايسٽن مارٽن ساڳئي سال يا 2026 جي شروعات ۾ هڪ اليڪٽرڪ SUV لانچ ڪندو، جيڪو ڪجهه هن جي طور تي بيان ڪري ٿو. SUV جي مقبوليت جي ڪري اهم آهي“.
ايسٽن مارٽن جو ”باس“ اڳتي وڌي ٿو ۽ اليڪٽرڪ ماڊلز جي باري ۾ به ڳالهائي ٿو ”600 ڪلوميٽر تائين خودمختياري“ ۽ مرسڊيز بينز کان برقي حصن جي استعمال جي تصديق ڪري ٿو، ٻنهي ڪمپنين جي وچ ۾ تازي ڀائيواري جو نتيجو.
2025 تائين برقياتي حد
برطانوي برانڊ جو مقصد 2025 ۾ سڀني روڊن جي ماڊلز کي برقي ڪرڻ لاءِ آهي (هائبرڊ يا 100٪ اليڪٽرڪ) ۽ 2030 ۾ رينج جو اڌ حصو برقي ماڊلن سان ملندو ۽ 45٪ هائبرڊ ماڊلز سان ملندو. باقي 5٪ مقابلي واري ڪارن سان ملن ٿا، جيڪي شامل نه آهن - في الحال - انهن اڪائونٽن ۾.
برانڊ صرف والهلا کي متعارف ڪرايو آهي، ان جو پهريون پلگ ان هائبرڊ، ۽ جلد ئي Valkyrie جي پهرين روڊ يونٽن کي پهچائڻ شروع ڪندو، هڪ هائپر-اسپورٽ هائبرڊ جيڪو هڪ Cosworth atmospheric V12 انجڻ کي برقي موٽر سان گڏ ڪري ٿو.
اهي ماڊل DBX جي هڪ پلگ ان هائبرڊ ورزن جي پٺيان هوندا، برطانوي برانڊ جي پهرين SUV، ۽ هڪ سپر ڪار - پڻ هڪ پلگ-ان هائبرڊ - جنهن جي توقع Vanquish Vision prototype، جنهن کي اسان 2019 جي جنيوا موٽر شو ۾ دريافت ڪيو.
پر جڏهن ته بجليءَ وارو عمل ايسٽن مارٽن جي پوري رينج کي ”طوفان سان نه ٿو وٺي“، برطانوي برانڊ پنهنجي موجوده ماڊلز کي اپڊيٽ ڪرڻ ۽ انهن کي هٿيارن سان ليس ڪرڻ جاري رکي ٿو ته جيئن اهي اڄوڪي مارڪيٽ ۾ ويڙهه جاري رکن.
DB11 V8 هاڻي وڌيڪ طاقتور آهي
جيئن ته، 2022 لاءِ ماڊلز کي اپڊيٽ ڪرڻ ۾، “Aston” DB11 جي V8 انجڻ ۾ وڌيڪ طاقت شامل ڪئي، DBS ۽ DBX لاءِ نئين ويل آپشنز کي ڊيبيو ڪيو ۽ تصديق ڪئي ته اها “Superleggera” ۽ “AMR” عهدن کي ڇڏي ڏيندي.
پر اچو ته حصن ۾ وڃون، پهرين ڊي بي 11 ۽ ان جي 4.0 ليٽر ٽوئن ٽربو V8 انجڻ، جيڪا هاڻي 535 hp پاور پيدا ڪري ٿي، جيڪا اڳي کان 25 hp وڌيڪ آهي. اهو واڌارو پڻ ممڪن ڪيو ته وڌ ۾ وڌ رفتار وڌائڻ، جيڪا هاڻي 309 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تي مقرر ڪئي وئي آهي.
DB11 Coupé هڪ V12 انجڻ سان ان جي طاقت برقرار رکي، پر AMR نالو وڃائي ڇڏيو. ڊي بي ايس، موڙ ۾، هاڻي سپرليگرا جي نامزدگي سان گڏ نه آهي، هڪ فيصلو جيڪو ايسٽن مارٽن رينج کي آسان ڪرڻ ۾ مدد ڪندي جواز ڏئي ٿو.