Audi හි විද්‍යුත් මාදිලි පෙළට නව එකතු කිරීම වඩාත් උද්යෝගිමත් සහ වඩාත්ම ක්‍රියාකාරී වීමට පොරොන්දු වේ: අඩු, දිගු සහ පුළුල් gran turismo. එම Audi e-tron GT පෘතුගාලයේ දැන් දියත් කර ඇති අතර අපගේ රට සඳහා වන පරාසයේ මිල ගණන් සහ ව්‍යුහය දැනටමත් අප සතුව ඇත.
e-tron GT යනු අවශ්‍යයෙන්ම Audi හි Taycan බව අපි කවුරුත් දැනටමත් දනිමු, Porsche මාදිලිය සමඟ J1 වේදිකාව සහ සම්පූර්ණ ඩ්‍රයිව්ලයින් - බැටරි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන එන්ජින් සිට ද්වි-වේග ගියර් පෙට්ටිය දක්වා බෙදා ගනී.
මාදිලි දෙක අතර ඇති විශාලතම වෙනස්කම් සැලසුම් අනුව සංකේන්ද්‍රණය වී ඇත - බාහිර සහ අභ්‍යන්තර යන දෙඅංශයෙන්ම - Audi මාදිලිය පස්වන දොරක් පවා ලබා ගනිමින් (Audi A7 Sportback හා සමාන ශරීර වැඩ වර්ගයක්) fastback එකක සමෝච්ඡයන් ලබා ගනී. ) Taycan's හතර මෙන් නොව.
ඊ-ට්‍රොන් ජීටී රෝදය පිටුපස ඉඳගෙන ඔහුව "ඥාති සහෝදරයා" ටේකන් සමඟ පටලවා ගත නොහැක. උපකරණ පුවරුව, ඩිජිටල් උපකරණ පුවරුව (12.3″ තිරය) සහ තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය (10.1″) සාමාන්‍යයෙන් Audi වේ.
පිරිවිතර
විකිණීමට ඇති අනුවාද දෙකක් තිබේ: e-tron GT quattro සහ RS e-tron GT quattro. ප්‍රභේද දෙකම බෙදා ගනී 85 kWh බැටරිය (93 kWh දළ), එන්ජින් ගණන (දෙකක්, එක් අක්ෂයකට එකක්, දෙකම සියලුම රෝද ධාවකය) සහ ද්වි-වේග ගියර් පෙට්ටිය, නමුත් ඒවා ක්‍රියාකාරීත්වය සහ ස්වයං පාලනයෙන් වෙනස් වේ.
e-tron GT quattro හි උපරිම බලය 350 kW (476 hp) සහ උපරිම ව්‍යවර්ථය 630 Nm, නමුත් අධික ලෙස (තත්පර 2.5 ක් පවතින) මෙම සංඛ්‍යා 390 kW (530 hp) සහ 640 Nm දක්වා වර්ධනය වේ RS e -tron GT quattro හි ඊටත් වඩා විශාල සංඛ්‍යාවක් ඇත: 440 kW (598 hp) සහ 830 Nm, බලය අධික ලෙස 475 kW (646 hp) දක්වා ඉහළ යයි.
එබැවින්, RS e-tron GT සැලකිය යුතු ලෙස වේගවත් වීම පුදුමයක් නොවේ: 100 km/h වේගය තත්පර 3.3 කින් යවන අතර පැයට කිලෝමීටර 200 දක්වා ළඟා වීමට තත්පර 11.8 ක් ගතවේ. e-tron GT මන්දගාමී වේ, නමුත් එය කම්මැලි නොවේ: එම ව්යායාමයේදීම එය 4.1s සහ 15.5s සිදු කරයි. RS e-tron GT හි 250 km/h සහ e-tron GT හි 245 km/h වන මාදිලි දෙකෙහිම උපරිම වේගය සීමා වේ.
Audi හි නව විද්‍යුත් ග්‍රැන් Turismo සැහැල්ලු බරකින් බොහෝ දුරස් බව අප දකින විට ත්වරණ සංඛ්‍යා සිත් ඇදගන්නා සුළු ය: 2351 kg (EU) යනු e-tron GT බර පාලමට කොපමණ දොස් පවරයි, නමුත් කිලෝග්‍රෑම් 2422 ට වඩා අඩුය. RS e-tron GT හි.
කෙසේ වෙතත්, අධික බර ඉතා හොඳින් බෙදා හැරේ. බැටරිය වේදිකාවේ බිම, අක්ෂ අතර තබා ඇති අතර ඉදිරිපස / පසුපස බර බෙදා හැරීම 50/50 සමාන වේ. බැටරි ස්ථානගත කිරීම ද ආකෘතියේ අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයට දායක වන ප්රධාන සාධකවලින් එකකි, එය සත්‍ය සහ අඩු සුපිරි ක්රීඩා මෝටර් රථයක් වන R8 ට වඩා අඩුය. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, වඩා වෙනස් විය නොහැකි මාදිලි දෙකම ජර්මනියේ නෙකාර්සුල්ම් හි එකම කර්මාන්ත ශාලාවක නිෂ්පාදනය කිරීමයි.
විද්‍යුත් එකක් වන බැවින්, e-tron GT සඳහා 452-487 km (WLTP) අතර සහ RS e-tron GT සඳහා 433-472 km (WLTP) අතර වෙනස් වන ස්වයං පාලනය අමතක කළ නොහැක. අවස්ථා දෙකේදීම, 800 V විදුලි පද්ධතියට අනුග්රහය දක්වමින්, එය 270 kW (සෘජු ධාරාව) දක්වා ආරෝපණය කළ හැකිය, විනාඩි 22.5 ට අඩු කාලයකදී බැටරිය 80% දක්වා ආරෝපණය කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.
Audi RS e-tron GT
උපකරණ
Audi e-tron GT quattro ආසන පහක්, කඳ විවෘත කිරීම සඳහා චලන සංවේදකය සහිත උසස් යතුර, Audi කනෙක්ට් ප්ලස්, Audi ස්මාර්ට්ෆෝන් අතුරුමුහුණත සහ Audi දුරකථන පෙට්ටිය, තාප පොම්පය, විදුලි ඉදිරිපස ආසන, සැහැල්ලු මිශ්‍ර ලෝහ රෝද සහිත සම්මත ලෙස පැමිණේ. 19″ ( ඉදිරිපස ටයර් 225/55 සහ පසුපස 275/45), තෙතමනය පාලනය සහිත අත්හිටුවීම, පරිදර්ශක වීදුරු වහලය, වෙනත් අය අතර.
Audi RS e-tron GT quattro විසින් ක්රීඩා ඉදිරිපස ආසන ඒකාබද්ධ Plus backrest (රියදුරු මතකය සහිත), e-tron ක්රීඩා ශබ්දය, Matrix LED හෙඩ්ලාම්ප් (ගතික දර්ශක සහිත), 20-inch alloy wheels (ඉදිරිපස ටයර් 245/45 සහ පසුපස 285/40), Bang & Olufsen Premium ශබ්ද පද්ධතිය ත්‍රිමාණ ශබ්ද සහ අනුවර්තන වායු අත්හිටුවීම.
Audi විසින් විශේෂයෙන් පෘතුගීසි වෙළෙඳපොළ සඳහා Essential Package (යුරෝ 5315) ලෙස හැඳින්වෙන විකල්ප උපකරණ පැකේජයක් ද නිවේදනය කරන ලදී, එහි RS e-tron GT: Matrix LED headlamps (ගතික සහිත) මත සම්මත විවිධ උපකරණ අඩංගු වේ. දර්ශක), 20″ මිශ්‍ර රෝද (ඉදිරිපස 245/45 සහ පසුපස ටයර් 285/40), Bang & Olufsen Premium ශබ්ද පද්ධතිය ත්‍රිමාණ ශබ්ද සහ අනුවර්තන වායු අත්හිටුවීම.
මිල
නව Audi e-tron GT quattro සඳහා මිල ගණන් ආරම්භ වන්නේ යුරෝ 106,618 කි RS e-tron GT quattro සඳහා ආරම්භයේදී 145 678 යුරෝ.