එම Volkswagen Multivan T7 Multivan ඉතිහාසයේ මෙතෙක් පැවති වැදගත්ම එකක් බවට පොරොන්දු වේ, එහි මූලාරම්භය දශක හතකට පෙර, T1, මුල් "Pão de Forma" දක්වා දිව යයි.
මක්නිසාද යත්, එය කිසිදු වාණිජ වාහනයකින් ව්‍යුත්පන්න නොවී - එය Volkswagen Veículos Comercial විසින් සංවර්ධනය කරන ලද නමුත් - මුල සිටම මගී වාහනයක් (MPV) බවට පත් කළ පළමු එක වන බැවිනි.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, නව Multivan යනු සුප්‍රසිද්ධ ට්‍රාන්ස්පෝටරයෙන් සෘජුවම ලබාගත් මගී අනුවාදය නොවන අතර වාණිජ වාහන වලින් ලබාගත් මෙම යෝජනා වල සාමාන්‍ය පරිමාවක් පවත්වා ගෙන ගියද, වෙනම ආකෘතියක් (වෙනස් තාක්ෂණික පදනමක් සහිත) බවට පත් වේ. ශාරන් වැනි අනෙකුත් MPV වලට වඩා ඝනක.
ඒකයි Multivan T7 එක තාම විකුනන T6 එකේ තැන ගන්නේ නැත්තේ. Multivan T7 හි වාණිජ අනුවාද නොමැති වනු ඇත, ට්‍රාන්ස්පෝටර් T6 සඳහා මෙම භූමිකාව ඉතිරි වන අතර එය දිගටම සමාන්තරව අලෙවි කෙරේ.
ඵලදායි ලෙස, නව Volkswagen Multivan T7, මේ වසර අවසානයේ පැමිණෙන විට, ජර්මානු සන්නාමයේ අනෙකුත් විශිෂ්ට MPV සඳහා වන අවසන් "මිනී පෙට්ටියේ ඇණ" විය හැකිය, ප්‍රවීණ Sharan, Palmela හි නිෂ්පාදනය කරන ලද, එහි වර්තමාන පරම්පරාව දැනටමත්. වසර 10 කට වැඩි කාලයක් ඇත .
"ව්‍යාකූලත්වයට" උපකාර කිරීම සඳහා, ලබන වසරේ අපි නව Multivan T7: ID හි නිෂ්පාදන අනුවාදයට අනුපූරක වන 100% විදුලි සමාන මානයන්ගෙන් යුත් නව MPV එකක් දකිනු ඇත. Buzz, මගී සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන අනුවාද ඇත. තවද, 2025 සිට, එය Volkswagen හි පළමු ස්වයංක්රීය වාහන සඳහා පදනම ලෙස සේවය කරනු ඇත, එය ජර්මානු සමූහයේ හවුල් සංචලතා සමාගම වන MOIA හි රොබෝ-ටැක්සි බලඇණියේ කොටසක් වනු ඇත.
MQB
නව Multivan T7 වෙත ආපසු යාම, එය SUV T-Roc හෝ Tiguan හරහා ගමන් කරන Golf සිට Passat දක්වා Volkswagen හි සමස්ත මධ්‍යම පරාසයේ සහ ඉහළ මධ්‍යම පරාසයේ අත්තිවාරම වන MQB මත පදනම් වේ.
එය MQB මත පදනම් වූ යුරෝපයේ විශාලතම Volkswagen සමූහ මාදිලිය වනු ඇත - චීනයේ ඊටත් වඩා විශාල ඒවා ඇත - එහි දිග මීටර් 4,973, පළල මීටර් 1,941, උස මීටර් 1,903 සහ ත්‍යාගශීලී රෝද පාදම මීටර් 3,124 කි. එය දිග අනුවාදයක් සමඟ අමතර සෙන්ටිමීටර 20 ක් දිග (මීටර් 5,173) සහිත නමුත් එකම රෝද පාදම පවත්වා ගනී.
MQB වෙත යොමු වීමෙන්, නව Multivan හට සම්බන්ධතාවය, ඩිජිටල්කරණය සහ අනෙකුත් මාදිලි එකම පදනමක් සමඟ ධාවනය කිරීමට සහාය වීම සම්බන්ධයෙන් නවතම තාක්ෂණික වර්ධනයන් උරුම කර ගැනීමට ඉඩ සැලසීම නිසා, හැකියාවන්ගෙන් යුත් ලෝකයක් විවෘත විය.
මෙයින් අදහස් කරන්නේ Volkswagen Golf රථයක දැනට අප සතුව තිබිය හැකි සෑම දෙයක්ම, සංචාරක සහය (අර්ධ ස්වයංක්රීය රිය පැදවීම, මට්ටම 2) සිට Car2X (දේශීය අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය) දක්වා ඩිජිටල් නියමු කුටිය හරහා අපට Multivan හි ද සොයා ගත හැකි බවයි. 10, 25″).
eHybrid, අලුත්ම ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන්
MQB භාවිතා කිරීමේ තවත් ප්‍රතිවිපාකයක් නම්, නව Multivan T7 විද්‍යුත්කරණය කළ හැකි වීමයි, මෙය ඉතිහාසයේ පළමුවැන්නයි, මේ අවස්ථාවේ දී, eHybrid ලෙස හඳුන්වන ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් එන්ජිමක් සමඟ.
එය Multivan හි පෙර නොවූ විරූ දෙයක් විය හැකි නමුත්, මෙම දෙමුහුන් එන්ජිම අනෙකුත් Volkswagen සමූහ මාදිලි වලින් හොඳින් හඳුනයි. එය 1.4 TSI පෙට්‍රල් එන්ජිම විදුලි මෝටරයක් සමඟ ඒකාබද්ධ කරයි, උපරිම ඒකාබද්ධ බලය 218 hp (160 kW) සහතික කරයි. විදුලි මෝටරය බලගන්වන්නේ 13 kWh බැටරියකින් වන අතර එමඟින් කිලෝමීටර 50 ක පමණ විදුලි ස්වයං පාලනයක් ලබා ගත හැකි වනු ඇත.
Volkswagen Multivan eHybrid 136 hp (100 kW) හි තවත් "හුදෙක්" ගැසොලින් අනුවාදයක් සමඟින් දියත් කිරීමේ සිට ලබා ගත හැකිය.
ඩීසල් විකල්ප (2.0 TDI 150 hp සහ 204 hp) සහ වඩා බලවත් පෙට්‍රල් එන්ජිමක් වන 2.0 TSI 204 hp ඇතුළුව තවත් බල ධාරා පසුව එකතු කරනු ඇත.
ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ඇතුළුව මෙම සියලුම එන්ජින් සඳහා පොදු වන්නේ ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයයි (මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක් නොතිබෙනු ඇත), එය කුඩා මාරුව භාවිතා කරමින් ඉදිරිපස විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් නිදහස් කිරීමට උපකාරී විය. -වයර් තේරීම් (යාන්ත්‍රික සම්බන්ධතා සම්ප්‍රේෂණය නැත). eHybrid සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සම්ප්‍රේෂණයට වේගය හයක් ඇත, ඉතිරි හත.
MPV
ඔබ අපේක්ෂා කරන පරිදි, MPV (බහුකාර්ය වාහනයක්) හෝ පුද්ගල වාහකයක් වීම, Volkswagen හි නව යෝජනාව එහි බහුකාර්යතාව සහ මොඩියුලරිටි සඳහා කැපී පෙනේ.
එහි ආසන හතක් දක්වා තිබිය හැකි අතර, පළමු (රියදුරු සහ මගියා) පිටුපස පේළි දෙක මුළු පැතලි තට්ටුවම (ප්‍රයෝජනවත් අභ්‍යන්තර උස මීටර් 1.31 ක්, පළමු සිට දෙවැන්න දක්වා ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසන) රේල් පීලි මත කල්පවත්නා ලෙස සකස් කළ හැකිය. වාහනය හැර යාමකින් තොරව පේළිය), දෙවන පේළියේ ආසන තුන්වන පේළියේ ඒවාට මුහුණ දීමට හැකි වේ.
සියලුම ආසන තනි පුද්ගලයෙකි, දෙවන සහ තුන්වන පේළියේ ඇති අය ඉවත් කළ හැකිය. Volkswagen පවසන්නේ මේවා පෙරට වඩා 25% සැහැල්ලු නමුත් පිරිවිතරයන්ට අනුව තවමත් බර කිලෝග්‍රෑම් 23 ත් 29 ත් අතර බවයි.
ස්ලයිඩින් මධ්‍යස්ථාන කොන්සෝලය පේළි තුනේ පදිංචිකරුවන්ට සේවය කළ හැකි ප්‍රායෝගික වගුවක් බවට පරිවර්තනය වේ.
බහුකාර්ය වගුවක් ද සැලකිය යුතු කරුණකි, එය ආපසු ලබා ගත් විට, දැනටමත් සඳහන් කර ඇති රේල් පීලි භාවිතා කරමින් ආසන පේළි තුන අතර සංසරණය විය හැකි කොන්සෝලයකි.
ආසන පේළි තුනක් සමඟ, ගමන් මලු මැදිරි ධාරිතාව 469 l දක්වා (සිවිලිම දක්වා මනිනු ලැබේ), දිගු ප්රභේදයේ 763 l දක්වා ඉහළ යයි. අවසාන පේළිය නොමැතිව, මෙම අගයන් පිළිවෙලින් 1844 l (පරිදර්ශක වහලක් සහිත 1850 l) සහ 2171 l දක්වා ඉහළ යයි. අපි දෙවන පේළිය ඉවත් කළහොත්, සම්පූර්ණ බර මැදිරියෙන් ප්‍රයෝජන ගනිමින්, ධාරිතාව 3672 l වන අතර එය දිගු අනුවාදයේ දී 4005 l (පරිදර්ශක වහලක් සහිත l 4053) දක්වා ඉහළ යයි.
කවදාද එන්නේ?
අප දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, නව Volkswagen Multivan T7 මෙම වසර අවසානයේ පැමිණෙන අතර, මාදිලියේ වාණිජකරණයේ ආරම්භයට ආසන්නව මිල ගණන් නිවේදනය කිරීමට නියමිතය.