Nový prírastok do ponuky elektrických modelov Audi sľubuje, že bude najvzrušujúcejší a najvýkonnejší: nízke, dlhé a široké gran turismo. THE Audi e-tron GT bola práve uvedená na trh v Portugalsku a už máme ceny a štruktúru sortimentu pre našu krajinu.
Všetci už vieme, že e-tron GT je v podstate Taycan od Audi, ktorý s modelom Porsche zdieľa platformu J1 a celú hnaciu sústavu – od motorov poháňaných batériou až po dvojrýchlostnú prevodovku.
Najväčšie rozdiely medzi oboma modelmi sa sústreďujú v dizajne – exteriéri aj interiéri –, pričom model Audi naberá kontúry fastbacku (rovnaký typ karosérie ako Audi A7 Sportback), dokonca získava piate dvere (kufor ) na rozdiel od Taycanovej štvorky.
Sediac za volantom e-tronu GT si ho tiež nemožno pomýliť s „bratrancom“ Taycanom. prístrojová doska, digitálny prístrojový panel (12,3″ obrazovka) a informačný a zábavný systém (10,1″) sú typicky Audi.
technické údaje
V predaji budú dve verzie: e-tron GT quattro a RS e-tron GT quattro. Oba varianty zdieľajú 85 kWh batéria (brutto 93 kWh), počtom motorov (dva, jeden na nápravu, oba s pohonom všetkých kolies) a dvojrýchlostnou prevodovkou, líšia sa však výkonom a autonómnosťou.
e-tron GT quattro má maximálny výkon 350 kW (476 k) a maximálny krútiaci moment 630 Nm, no v režime overboost (ktorý trvá 2,5 s) tieto čísla narastú na 390 kW (530 k) a 640 Nm RS e -tron GT quattro má ešte väčšie čísla: 440 kW (598 k) a 830 Nm, pričom výkon v režime overboost stúpa na 475 kW (646 k).
Niet preto divu, že RS e-tron GT je podstatne rýchlejší: 100 km/h zrýchli za 3,3 s a na 200 km/h len 11,8 s. e-tron GT je pomalší, ale nie je lenivý: v rovnakom cvičení to robí 4,1s a 15,5s. Maximálna rýchlosť je pri oboch modeloch obmedzená na 250 km/h pre RS e-tron GT a 245 km/h pre e-tron GT.
Čísla zrýchlenia sú pôsobivé, ešte viac, keď vidíme, že nový elektrický gran Turismo od Audi má k nízkej hmotnosti veľmi ďaleko: 2351 kg (EÚ) je to, koľko e-tron GT obviňuje z váhy, no menej ako 2422 kg. RS e-tron GT.
Vysoká hmotnosť je však veľmi dobre rozložená. Batéria je umiestnená na podlahe plošiny medzi nápravami a rozloženie hmotnosti vpredu/vzadu je rovné 50/50. Umiestnenie batérie je tiež jedným z hlavných faktorov, ktoré prispievajú k nízkemu ťažisku modelu, ktoré je dokonca nižšie ako R8, skutočný a nižší superšportový automobil. Zaujímavosťou je, že oba modely, ktoré nemôžu byť výraznejšie, sa vyrábajú v rovnakej továrni v nemeckom Neckarsulme.
Keďže ide o elektrický pohon, nemožno zabudnúť na autonómiu, ktorá sa pohybuje medzi 452 – 487 km (WLTP) pre e-tron GT a medzi 433 – 472 km (WLTP) pre RS e-tron GT. V oboch prípadoch sa vďaka 800 V elektrickému systému dá nabiť až na 270 kW (jednosmerný prúd), čo stačí na nabitie batérie na 80 % za menej ako 22,5 minúty.
Audi RS e-tron GT
Vybavenie
Audi e-tron GT quattro sa štandardne dodáva s piatimi sedadlami, kľúčom Advanced s pohybovým senzorom na otváranie kufra, Audi connect plus, Audi Smartphone Interface a Audi phone box, tepelné čerpadlo, elektrické predné sedadlá, kolesá z ľahkej zliatiny. 19″ ( predné pneumatiky 225/55 a zadné 275/45), odpruženie s ovládaním tlmenia, panoramatická presklená strecha, medzi inými.
Audi RS e-tron GT quattro pridáva športové predné sedadlá s integrovaným operadlom Plus (s pamäťou vodiča), športový zvuk e-tron, Matrix LED svetlomety (s dynamickými ukazovateľmi), 20-palcové zliatinové disky (pneumatiky vpredu 245/45 a vzadu 285/40), zvukový systém Bang & Olufsen Premium s 3D zvukom a adaptívnym vzduchovým odpružením.
Audi tiež oznámilo, špeciálne pre portugalský trh, balík voliteľnej výbavy s názvom Essential Package (5315 eur) pre e-tron GT, ktorý obsahuje rôzne vybavenie, ktoré je štandardom pre RS e-tron GT: Matrix LED svetlomety (s dynamickým smerovky), 20″ zliatinové disky (pneumatiky 245/45 vpredu a 285/40 vzadu), zvukový systém Bang & Olufsen Premium s 3D zvukom a adaptívne vzduchové odpruženie.
Ceny
Ceny nového Audi e-tron GT quattro začínajú na 106 618 eur , pričom pre RS e-tron GT quattro štart na 145 678 eur.