Misia splnená. O viac ako pol milióna kilometrov neskôr, počas intenzívneho vývojového programu, pod dohľadom Porsche Motorsport – závodnej divízie nemeckej značky – nový Porsche 911 GT3 (992) je konečne pripravený.
A nechýbajú ani dôvody na oslavu. Zachováva najvýraznejšie vlastnosti histórie GT3: atmosférický motor, manuálnu prevodovku a... zvyšok poznáte.
Nie "normálne" Porsche 911
V tejto siedmej generácii Porsche 911 GT3 prenáša viac ako kedykoľvek predtým všetko «know-how», ktoré Porsche získalo v konkurencii. Rozprávali sme sa s Andreasom Preuningerom, vývojárom rodiny GT Porsche, ktorý nemá problém povedať, že toto je „najzmyslovejšie Porsche 911 všetkých čias“.
Navyše, toto zvýšenie spätnej väzby všetkých ovládacích prvkov bolo čiastočne výsledkom integrálneho prepracovania niekoľkých komponentov: po prvýkrát predná náprava s nasadenými priečnymi ramenami, „husí krk“ zadného krídla a difúzor pochádzajúci z 911 RSR.
Andreas Preuninger, manažér radu 911 GTS predchádzajúcou generáciou GT3 sme dosiahli technický limit architektúry McPherson. Preto sme sa pre túto generáciu po prvýkrát rozhodli pre super lichobežníkové predné zavesenia. Výsledkom je ešte komunikatívnejšia predná časť s väčšou priľnavosťou.
Porsche 911 GT3 Atmospheric? Prirodzene.
Podľa Andreasa Preuningera bolo zachovanie čistoty nového Porsche 911 GT3 v atmosfére „jednou z najväčších technických výziev, ktorým náš tím čelil. Pravidlá týkajúce sa emisií a hluku sú čoraz prísnejšie, ale darí sa nám ich dodržiavať bez toho, aby sme poškodili radosť z jazdy, ktorú si všetci spájame s modelom 911 GT3“.
V tejto generácii nájdeme motor boxer so šiestimi valcami a objemom štyri litre s výkonom 375 kW (510 k) založený na mechanickej zostave 911 GT3 R, testovanej v testoch odolnosti. Je to presne ten istý motor, ktorý je použitý v novom 911 GT3 Cup.
Čo sa týka výkonu, nová 911 GT3 dosahuje maximálnu rýchlosť 320 km/h (318 km/h s PDK), čím je ešte rýchlejšia ako 911 GT3 RS generácie 991. Zrýchlenie z nuly na 100 km/h je splnená za 3,4 s.
Andreas Preuninger, manažér radu 911 GTV maximálnom výkone sme mohli ísť ďalej, ale nedávalo by to zmysel. Prekonanie tejto sily by nás prinútilo vystužiť niektoré prvky a tým by sme uškodili celkovej hmotnosti súpravy. V skutočnom športovom aute je extra hmotnosť najväčším nepriateľom výkonu.
Manuálna pokladňa pre puristov
Porsche ponúka nový model okrem známej dvojspojkovej automatickej prevodovky PDK aj so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Andreas Preuninger priznáva, že možnosť manuálnej prevodovky je zameraná výlučne na jazdných puristov. Preto sa Porsche ani nerozhodlo pre sedemstupňovú manuálnu prevodovku zvyšnej 911-ky: „Pridalo by to na hmotnosti a myslím, že o GT3 s ‚overdrive‘ nemá nikto záujem.
Menej ako 7 min. v "zelenom pekle"
Na Nürburgring Nordschleife, tradične meradle pre všetky športové autá Porsche, vytvorilo nové Porsche 911 GT3 pôsobivý rekord: počas posledných úprav sa 911 GT3 stalo prvým sériovo vyrábaným modelom s atmosférickým motorom, ktorý prekonal sedemminútový značka.
Potreboval len vývojový pilot Lars Kern 6 min 59,927 s dokončiť celé 20,8 km kolo. Najkratšiu trať s 20,6 km, ktorá predtým slúžila ako referenčná, dokončil 911 GT3 za 6 min 55,2 s.
Pre Jörga Bergmeistera, veľvyslanca Porscher, „je to zďaleka najlepšie sériové auto“, aké kedy skúsený profesionálny vodič v „Zelenom pekle“ jazdil.
Kontrolovaná hmotnosť. prísna diéta
Bez akejkoľvek elektrickej asistencie Porsche 911 GT3 stále nepotrebuje pomoc elektromotorov a batérií. Aj so širšou karosériou, širšími kolesami a dodatočnými technickými prvkami je hmotnosť nového GT3 na rovnakej úrovni ako jeho predchodca.
S manuálnou prevodovkou váži 1418 kg, s PDK 1435 kg.
Predná kapota z plastu vystuženého uhlíkovými vláknami (CFRP), ľahšie okná, optimalizované brzdové kotúče a kované kolesá zaisťujú váhovú disciplínu, rovnako ako kryt úložného priestoru pre zadné sedadlá.
Ľahší športový výfukový systém znižuje hmotnosť o nie menej ako desať kilogramov. S elektricky nastaviteľnými výfukovými ventilmi harmonizuje vysoko emotívny zvukový zážitok s emisnou normou Euro 6d ISC FCM (EU6 AP). Kombinovaná spotreba 911 GT3 je 12,9 l/100 km (PDK 13,0 l/100 km).
Interiér navrhnutý pre track-days
Kabína je v súlade s aktuálnou generáciou modelu. Novinkou je obrazovka Track: stlačením tlačidla zredukuje digitálne obrazovky vľavo a vpravo od centrálneho otáčkomera, ktorý dosahuje 10 000 otáčok za minútu, na informácie, ako je indikácia tlaku v pneumatikách, tlak v pneumatikách. , teplota oleja, hladina paliva v nádrži a teplota chladiacej kvapaliny.
To znamená, že všetky informácie, na ktorých záleží počas track-day. Obsahuje tiež indikátor radenia s farebnými pruhmi naľavo a napravo od otáčkomera a kontrolku radenia prevodových stupňov odvodenú z motoristického športu.
Najmä pri modeloch Porsche GT si zákazníci čoraz viac vyberajú výbavu na mieru. Z tohto dôvodu je rad Porsche Exclusive Manufaktur k dispozícii aj pre nový 911 GT3 a je doplnený o špecifické doplnky GT3, ako je napríklad odhalená karbónová strecha.
Ďalšími zaujímavosťami sú karbónové kryty spätných zrkadiel, zatmavené Matrix LED svetlomety a exkluzívne dizajnové zadné svetlá so svetelným pásom bez akéhokoľvek červeného prvku. Ráfiky kolies lakované v Indian Red alebo Blue Shark umocňujú kolesá lakované v čiernej farbe. Vnútri detaily výbavy ako otáčkomer a ciferníky stopiek Sport Chrono, bezpečnostné pásy a ozdobné lišty vytvárajú elegantné akcenty vo farbe karosérie alebo akejkoľvek inej želanej farbe.
úspešný príbeh
Prvá 911 GT3 bola uvedená na trh v roku 1999. Jej základom bola generácia 996 a z objemu 3,6 l ponúkal výkon 265 kW (360 k).S Walterom Röhrlom za volantom to bolo prvé športové vozidlo pre cestnú premávku, ktoré dokončilo kolo na Nürburgring Nordschleife pod osem minút. Druhá generácia GT3 sa objavila v roku 2006. Na základe modelu 911 z generácie 997 sa prezentovala s výkonom 305 kW (415 k).
V roku 2013 prišiel nástupca, pôvodne uvedený na trh s objemom 3,8 litra a výkonom 350 kW (475 k). O dva roky neskôr sa kapacita zvýšila na 4,0 litra a výkon narástol na 368 kW (500 k).
Cena nového Porsche 911 GT3 v Portugalsku
Porsche ponúka 911 GT3 za cenu začínajúcu na 221 811 EUR (manuál) a 222 072 EUR (PDK), vrátane daní platných v čase tohto vydania. Začiatok dodávok je naplánovaný na máj 2021.
Je toto posledné Porsche 911 GT3 v histórii?
