Booskiisa cusub ee maamulaha guud ee BMW (ma aha oo kaliya astaanta laakiin kooxda) in ka yar hal sano ka hor, Oliver Zipse u arka shirkadu in ay ku socoto jihada saxda ah iyada oo ay la socoto faylalka dabacsan ee sii kordhaya ee moodooyinka korantada ah ee ku dara qiimaha guud ee astaanta Jarmalka sawirka raaxada wadista, iyada oo aan ka soo horjeedin nuxurkeeda.
In kasta oo ay jirto xaaladda jilicsan ee hadda jirta (faafidda Coronavirus), Kooxda BMW waxay kalsooni ku qabtaa inay awood u yeelan doonto inay dhaafto rikoorka iibka ee 2.52 milyan oo unug oo la iibiyay 2019 (1.2% ka sarreeya sannadkii hore).
Qaybtan koowaad (laba) ee waraysiga madaxa BMW, waxaynu ku baranaynaa saamaynta uu cudurka Coronavirus ku yeelanayo kooxda Jarmalka, iyo sidoo kale sida BMW ay diyaar ugu tahay inay la kulanto yoolalka CO2 ee la soo rogay 2020ka.
Ku saabsan Oliver Zipse
Ruug-cadaa BMW ah oo bartay cilmiga kombuyuutarrada, makaanikada iyo maamulka, Oliver Zipse waxa uu la wareegay xilka guddoomiyaha guddiga BMW August 16, 2019. Waxa uu ka mid ahaa maamulka shirkadda tan iyo 2015-kii, waxaana uu horay mas’uul uga ahaa waaxda wax soo saarka ee shirkadda.
Ka dib markii uu dhammeeyey waxbarashadiisa Sayniska Kombuyuutarka iyo Xisaabta (Jaamacadda Utah, Salt Lake City / USA) iyo Mechanical Engineering (Jaamacadda Farsamada ee Darmstadt) wuxuu xirfaddiisa xirfadeed ka bilaabay BMW 1991-kii isagoo layli ah, tan iyo markaas, wuxuu soo qabtay jagooyin kala duwan xagga hoggaanka sida agaasimaha maamulka ee warshadda Oxford iyo madaxweyne ku xigeenka sare ee qorsheynta shirkadaha iyo istaraatiijiyada wax soo saarka. Isagoo madax ka ah wax soo saarka, wuxuu ka caawiyay shirkadda inay ku fidiso Hungary, Shiinaha iyo Mareykanka, isagoo xoojiyay faa'iidada caafimaadka leh ee BMW.
Fayruuska corona
Sidee BMW ula qabsanaysaa oo ula qabsanaysaa dhibaatada caafimaad ee hadda jirta?
Oliver Zipse (OZ): Waxaan sii wadeynaa inaan si dhow ula socono xaaladda, laakiin hadda ma jirto saameyn weyn oo ku saabsan dhaqdhaqaaqayada. Hadafka iibka caalamiga ah ee sanadka oo dhan wali isma bedelin, taas oo macnaheedu yahay waxaan wali rajeyneynaa inaan gaarno kobac yar. Sida iska cad waxaan saameyn xun ku yeelanay iibkeena Shiinaha bishii Febraayo, laakiin suurtagal maaha in la saadaaliyo waxa saameynta guud ee dhaqaalaha ay noqon doonto.
Subscribe saar warsidahayaga
Waxaan isku dayeynaa inaan ka fogaano nooc kasta oo argagax ah ka dib dhacdada ka dhacday xaruntayada Cilmi-baarista iyo Horumarinta (ndr: halkaasoo mid ka mid ah shaqaalaha BMW laga helay cudurka 'coronavirus'), waxaan si fudud u raacnay habraacyada oo aan dhignay qofkaas iyo 150 shaqaale ah oo xiriir la lahaa. iyada oo karantiil lagu hayo muddo laba toddobaad ah. Marka laga soo tago xaqiiqda ah in aan yareynay safarka, wax kasta oo kale ayaa weli ah kuwo aan isbeddelin, sidoo kale qaybinta.
Maadaama dhaqaalihii iyo warshadihii Shiinaha ay hoos u dhaceen, miyaad ka baqaysaa in wax soo saarka iyo dhoofinta SUV-ga iX3 ee Yurub ay dib u dhacdo?
OZ: Waqtigan xaadirka ah, ma arko wax dib u dhac ah oo ku yimaada soo saarista SUV-ga korantada ee ugu horreeya, laakiin sidaan hore u sheegay, waxay dhammaan ku xirnaan doontaa sida xaaladdu u dhacdo toddobaadyada soo socda.
Qaar ka mid ah tartamayaasheeda ayaa durba waxaa saameeya dhibaatooyinka ay alaab-qeybiyeyaasha bariga adduunka ku hayaan dhibaatadan. BMW miyay isu diyaarinaysaa dhibaatooyinka qaybaha baabuurta korantada ee silsiladda sahayda inta badan ka timaada Aasiya, taas oo wax u dhimi karta iibinta baabuurta korantada iyo, haddii ay sidaas tahay, waxay sidoo kale buuxin kartaa yoolalka CO2?
OZ: Runtii maaha. Faa’iido ayaanu ka leenahay shirkadaha kale ee wax soo saara maadaama ay kani yahay jiilka shanaad ee silsilada sahayda baabuurta korontada oo ay ku jiraan unugyada baytariyada, qandaraasyada hadda socda ee socon doona sanadaha soo socda waxa la saxeexay afar sano ka hor. Tani waxay ka dhigan tahay in khibrada iyo kartida alaab-qeybiyeyaashayadu ay yihiin kuwo bisil.
95 g/km
Ma aaminsan tahay inaad awoodi doonto inaad la kulanto heerka ugu adag ee CO2 heerarka sii daaya ee qasab noqday 2020? Oo korontadu miyay waafaqsan tahay qiyamka raaxada wadista BMW?
OZ: Marka la gaaro 2020 waa inaan gaarno 20% hoos u dhaca CO2 qiiqa ka imaanaya maraakiibteena waxaanan ku jirnaa wadadii saxda ahayd ee aan ku gaarnay yoolkaas alaabada saxda ah waqtiga saxda ah, taas oo macnaheedu yahay inaan sameynay shaqada guriga waqtigii loogu talagalay. Meesha aan ku faano ayaa ah in macaamiisheena aysan waligood kala dooran doonin wadista raaxada iyo dhaqdhaqaaqa joogtada ah.
Baabuurkii aanu ku tusnay horraantii Maarso, i4-ga sida quruxda badan loo nashqadeeyay, waxa uu dhaqdhaqaaqa korantada u keeni doonaa wadnaha astaantayada. Waa matalaadda saxda ah ee awoodda doorashada ee aan ballan qaadno inaan bixinno. Fikradda, dabcan, waa in la dhiirigeliyo macaamiisha halkii loo sheegi lahaa waxa la sameeyo.
M, xad malaha (iibka)
Ma lagama maarmaan ma noqon doontaa in la xaddido iibinta nooceeda M si loo gaaro yoolalka qiiqa CO2 ee 2020 iyo 2021?
OZ: Waxaan gaari doonaa bartilmaameedka CO2 ee qiiqa hawada ee Yurub iyada oo aan la xaddidin iibinta moodooyinka M, sababtoo ah waxaan qeexnay dheelitirka qiyaasta qaabkayaga iyo guud ahaan wax soo saarka si waafaqsan. Halkaa waxa kale oo ina caawiyay in baabuurta qaybteena M ay ka mid yihiin kuwa ugu waxtarka badan qaybtan, si kastaba ha ahaatee taasi way adag tahay.
Waxaan horeyba u dhihi karaa bilaha Janaayo iyo Febraayo waxaan ku jirnaa yoolalka ay dejisay EU waxaanan u maleynayaa inay tani hagaajin doonto sababtoo ah noocyada kala duwan ee moodooyinka korantada ayaa sii ballaarin doona inta uu sanadkan sii socdo (inkastoo aan horay u kordhinay dalabkeena 40% sanadkan. sanad).
Qeybta labaad ee wareysiga Oliver Zipse, madaxa BMW, waxaan ku baran doonaa wax badan oo ku saabsan koronto, iyo sidoo kale masiirka matoorada gubashada ee kooxda Jarmalka.