Наследници Астон Мартин ДБ11 То је од Предност биће 100% електрични модели. Потврду је дао Тобиас Моерс, извршни директор британског бренда, у интервјуу за Аутомотиве Невс Еуропе.
„Сукцесија нашег традиционалног спортског сегмента мора да буде потпуно електрична, без сумње“, открио је Моерс, који је додао да први 100% електрични „астон“ стиже већ 2025. године.
Овај прелазак на електричну енергију у следећој генерацији ова два спортска аутомобила ће приморати, према Моерсу, да се продужи „живот“ ова два модела дуже него што је првобитно планирано. Подсетимо се да је ДБ11 објављен 2016, а тренутни Вантаге је „ушао у употребу“ 2018.
Моерс је такође открио да ће након првог електричног, који ће бити лансиран 2025. године и који ће бити наследник Вантагеа или ДБ11, Астон Мартин лансирати електрични СУВ исте године или већ 2026. године, нешто што он описује као „ пресудно због популарности СУВ-а”.
„Шеф“ Астон Мартина иде даље и чак говори о електричним моделима са „до 600 км аутономије“ и потврђује употребу електричних компоненти из Мерцедес-Бенза, резултат недавног партнерства обе компаније.
Електрични домет до 2025. године
Циљ британског бренда је да сви друмски модели буду електрифицирани 2025. године (хибридни или 100% електрични) и 2030. године половина асортимана одговараће електричним моделима, а 45% хибридним моделима. Преосталих 5% одговара конкурентским аутомобилима, који нису укључени — за сада — у ове рачуне.
Бренд је управо представио Валхаллу, свој први плуг-ин хибрид, и ускоро ће почети да испоручује прве друмске јединице Валкирие, хипер-спортског хибрида који комбинује Цосвортх атмосферски В12 мотор са електричним мотором.
Након ових модела следи плуг-ин хибридна верзија ДБКС-а, првог СУВ-а британског бренда, и супераутомобила — такође плуг-ин хибрида — предвиђеног прототипом Ванкуисх Висион-а, који смо открили на сајму аутомобила у Женеви 2019.
Али док електрификација не „узме на јуриш“ читав асортиман Астон Мартина, британски бренд наставља да ажурира своје тренутне моделе и опрема их оружјем како би наставили да се боре на данашњем тржишту.
ДБ11 В8 је сада моћнији
Као такав, у ажурирању модела за 2022. годину, „Астон“ је додао више снаге В8 мотору ДБ11, представио нове опције точкова за ДБС и ДБКС и потврдио да ће напустити ознаке „Суперлеггера“ и „АМР“.
Али хајде да идемо у делове, прво ДБ11 и његов 4,0 литарски твин-турбо В8 мотор, који сада производи 535 КС снаге, 25 КС више него раније. Ово повећање је такође омогућило подизање максималне брзине, која је сада фиксирана на 309 км/х.
ДБ11 Цоупе са В12 мотором задржао је своју снагу, али је изгубио име АМР. ДБС, заузврат, више није праћен ознаком Суперлеггера, одлуком коју Астон Мартин оправдава тиме што помаже да се поједностави асортиман.