Kami di Geneva Motor Show dimana Toyota tungtungna ngenalkeun Yaris énggal. Modél ayeuna ayeuna satengah tina siklus hirupna, tapi jalma anu nganggap éta ngan ukur rétouching gambar kedah kuciwa. Toyota ngajamin yén éta parantos debut sakitar 900 bagian dina modél énggal ieu, hasil tina program anu ngalibetkeun investasi 90 juta euro.
Sapertos kitu, generasi katilu Yaris parantos uih deui ka liang sareng nampi restyling lengkep, sareng hasilna tiasa ditingali dina gambar. Di luar, bodywork - sadia dina dua nuansa anyar, Hydro Blue jeung Tokyo Beureum - fitur hareup jeung bumper pungkur anyar, kitu ogé grille trapezoidal anyar, méré eta rada ngora, penampilan sporti. Lampu hareup ogé didesain deui sareng ayeuna gaduh lampu LED (siang).
Dina kabin, urang ogé nyaksian sababaraha révisi sareng ékspansi pilihan kustomisasi. Salian korsi kulit anyar, sadia dina tingkat parabot Chic, Yaris anyar ngawengku layar 4,2 inci anyar salaku standar, lampu dasbor dina nada biru, setir redesigned sarta outlet ventilasi anyar.
Sedengkeun pikeun mesin, novelty utama nyaéta nyoko blok 1,5 liter 111 hp sareng 136 Nm pikeun ngarugikeun mesin 1,33 liter sateuacana anu ngagerakkeun Yaris, mesin anu langkung kuat, gaduh torsi langkung, ngajanjikeun akselerasi anu langkung saé. sareng henteu aya tungtungna gaduh tagihan bahan bakar sareng émisi anu langkung handap - panggihan langkung seueur di dieu.
GRMN, Yaris anu vitamin
Fitur anyar anu paling pikaresepeun tina Yaris énggal nyaéta penampilan versi anu sporti. Sanggeus 17 taun henteuna, Toyota balik taun ieu ka Championship Rally Dunya sarta geus meunang meunangna! Numutkeun merek, éta balik ieu anu ngamotivasi ngembangkeun model berorientasi kinerja dina rentang Yaris, Yaris GRMN . Ieu kahiji kalina Éropa narima modél GRMN, akronim nu nangtung pikeun Gazoo Racing Masters tina Nürburgring! Henteu aya anu sederhana.
Tapi Yaris GRMN henteu eureun ku penampilan: katingalina ogé seueur zat. Utilitasna dilengkepan ku opat-silinder 1,8 liter anu teu pernah kantos aya hubunganana sareng compressor sareng 210 horsepower . Pangiriman kakuatan ka roda hareup diatur ku gearbox manual genep speed tur ngamungkinkeun akselerasi ti 0 nepi ka 100 km/jam dina 6 detik.
Pikeun ngirimkeun kakuatan anu langkung saé ka aspal, Yaris sakedik bakal gaduh diferensial mékanis Torsen sareng roda BBS 17 inci anu unik. Suspénsina diwangun ku panyerep kejut khusus anu dikembangkeun ku Sachs, cinyusu anu langkung pondok, sareng bar penstabil diaméter anu langkung ageung di payun. Kalawan hal pikeun ngerem, urang kapanggih cakram ventilated badag, sarta tuning of chassis nu - bertulang, kalawan bar tambahan antara munara gantung hareup - ieu dipigawé, tangtosna, dina Nordschleife of Nürburgring.
Toyota Yaris GRMN
Jero Toyota Yaris GRMN narima setir kulit kalayan diaméter ngurangan (dibagikeun kalawan GT86), korsi olahraga anyar jeung pedals aluminium.
Kadatangan di pasar nasional Toyota Yaris anu diénggalan dijadwalkeun dina April, sedengkeun Yaris GRMN ngan bakal diluncurkeun dina ahir taun.