Jina linalojulikana katika sehemu ya SUV (kizazi cha kwanza kilianza 2004), the Hyundai Tucson tayari ina vizazi vitatu (ya pili iliuzwa hapa kama ix35) na ikiwa na vitengo elfu 390 vilivyouzwa huko Uropa - ni moja ya wauzaji bora wa chapa ya Korea Kusini.
Walakini, ili kudumisha mafanikio ambayo mwanamitindo amejua katika Bara la Kale (na kuhakikisha kuwa inabaki kuwa ya sasa katika sehemu ambayo nguvu na upyaji wa haraka ni wa kila wakati), Hyundai ilifanya na Tucson kile Kia ilifanya na Sportage, ambayo ni. , iliitumia miguso kadhaa ya urembo na kuipatia 1.6 CRDi mpya.
Kwa uzuri, Tucson imebadilika kidogo ikilinganishwa na mtindo uliozinduliwa mwaka wa 2015, kupokea grille iliyopangwa upya, taa za mbele na bumpers. Matokeo ya mwisho, ingawa yalikuwa ya busara, kwa maoni yangu yalifanikiwa, na Tucson ikidumisha mwonekano wa sasa katika sehemu ambayo ushindani haukosekani.
Ndani ya Hyundai Tucson
Ndani ya Tucson mabadiliko hayakuwa ya busara, na SUV ya Korea Kusini ikiwa na dashibodi mpya ambapo ergonomics iko mbele. Kwa bahati mbaya, mfumo wa infotainment, licha ya kuwa rahisi kutumia, una picha za kizamani (mbali, kwa mfano, kutoka kwa ile iliyotumiwa katika Skoda Karoq).
Jiandikishe kwa jarida letu
Kuhusu ubora wa ujenzi, mambo ya ndani ni thabiti, yanatoa mchanganyiko wa nyenzo laini juu ya dashibodi na nyenzo ngumu chini. Akizungumzia plastiki, bado ni vigumu kuelewa kwa nini plastiki iliyotumiwa katika vifungo vya mambo ya ndani ya Tucson inaonekana kuwa ya ubora wa chini kuliko yale ya Kia Sportage.
Kuhusu nafasi, kama unavyotarajia katika modeli iliyo na familia kama hadhira inayolengwa, Tucson inathibitisha kuwa na uwezo zaidi wa kusafirisha watu wanne kwa raha na mizigo yao yenye ujazo wa lita 513 za sehemu ya mizigo ikijidhihirisha kuwa inakubalika kabisa (Renault Kadjar, kwa mfano, inatoa lita 472 pekee).
Nyuma kuna nafasi ya kutosha kwa watu wazima wawili kusafiri kwa starehe.
Kwenye gurudumu la Hyundai Tucson
Mara tu tumeketi kwenye gurudumu la Tucson, ergonomics nzuri ni dhahiri, na vidhibiti vyote vinaonekana ambapo kwa kawaida tunatarajia kuzipata. Kumbuka pia ukweli kwamba viona vya jua vina kiendelezi ambacho huruhusu kukaa kwa muda mrefu na hiyo ni rasilimali wakati wa kusafiri wakati wa machweo.
Viti vya mbele ni vizuri na kupata nafasi nzuri ya kuendesha gari ni kazi rahisi.
Tayari inaendelea, Tucson inashangaa juu ya chanya. Imepewa uelekezi wa moja kwa moja na hata wa mawasiliano (mbali na kile Qashqai inatoa), SUV ya Korea Kusini inageuka kuwa ya kufurahisha hata kuendesha kwenye barabara yenye vilima zaidi na kusimamishwa kunaonyesha kuwa na uwezo zaidi wa kudumisha harakati za kazi ya mwili. .
Sisi hapa kwenye chumba cha habari tayari tumeiita athari ya Biermann, mkuu wa kitengo cha N cha Hyundai, ambaye ushawishi wake unaonekana mbali zaidi ya mifano ya N. ikiwa ni sahihi na ya utii, ikisisitiza ujasiri mkubwa katika kuendesha "shambulio" zaidi, hata katika kesi hii. , SUV inayojulikana.
Bado, sio kila kitu kina rangi ya waridi, huku hisia ya breki ikionekana kuwa ya sponji. Kuhusu faraja, licha ya kuwa katika mpango mzuri, inakwamishwa kwa kiasi fulani na magurudumu makubwa.
Sasa 1.6 CRDi, hapa katika toleo la 116 hp inathibitisha kuwa ya kupendeza kutumia, kuwa laini na inayoendelea. Hata hivyo, kwa revs chini injini inaonyesha baadhi ya "ukosefu wa mapafu" katika revs chini, na kulazimishwa kuamua kwa gearbox mara nyingi zaidi.
Hatimaye, ikiwa katika jiji la kuendesha gari, matumizi ni karibu 7.5 l/100 km, barabarani hupungua hadi karibu 6 l/100 km, kufichua matumizi yaliyopendekezwa kwa SUV ya Korea Kusini, safari ndefu kwa mwendo wa wastani.
Je, gari linafaa kwangu?
Imejengwa vizuri, ikiwa na vifaa vya kutosha na kwa mienendo ya kuvutia (na hata ya kufurahisha), Tucson inasalia kama miaka minne baada ya kuzinduliwa kama chaguo la kuzingatia kati ya SUV.
Imejaliwa injini ambayo ni ya kusaidia na ya kiuchumi, mtindo wa Korea Kusini hufanya usawa kuwa silaha yake kuu, kuwa mfano bora ikiwa unatafuta SUV ya starehe, iliyo na vifaa vya kutosha na ya busara ambayo hukuruhusu "kufurahiya" kutoka kwa kuendesha gari baada ya. unawaacha watoto shuleni.