ДАР Volkswagen Multivan T7 ваъда медиҳад, ки яке аз муҳимтарин дар таърихи Multivan, ки пайдоиши он ҳафт даҳсола пеш ба T1, аслии "Пао де Форма" бармегардад.
Ҳама аз он сабаб он аст, ки он аввалин шуда аз сифр як воситаи нақлиёти мусофирбар (MPV) аст, бидуни гирифтани ягон мошини тиҷоратӣ - гарчанде ки он аз ҷониби Volkswagen Veículos Comercial таҳия шудааст - чунон ки то ҳол буд.
Ба ибораи дигар, Multivan нав дигар версияи мусофирбарӣ нест, ки мустақиман аз Transporter маъруф гирифта шудааст ва бо вуҷуди нигоҳ доштани ҳаҷми маъмулии ин пешниҳодҳо, ки аз мошинҳои тиҷоратӣ гирифта шудааст, ба як модели алоҳида (бо асоси техникии дигар) табдил меёбад. мукааб. назар ба дигар MPV монанди Шаран.
Аз ин рӯ, Multivan T7 ҷои T6-ро, ки ҳоло ҳам дар фурӯш аст, намегирад. Ҳеҷ гуна версияи тиҷоратии Multivan T7 вуҷуд нахоҳад дошт ва ин нақшро ба Transporter T6 мегузорад, ки дар баробари фурӯхташуда идома хоҳанд дод.
Ба таври муассир, Volkswagen Multivan T7-и нав метавонад охирин "нохун дар тобут" бошад, вақте ки он дар охири соли ҷорӣ меояд, барои дигар MPV-и бузурги бренди олмонӣ, собиқадор Шаран, ки дар Пальмела истеҳсол шудааст, ки насли ҳозираи он аллакай сохта шудааст. зиёда аз 10 сол дорад.
Барои кӯмак расонидан ба "нофаҳмиҳо" соли оянда мо як MPV-и нави андозагириҳои шабеҳ, 100% барқро мебинем, ки Multivan T7-ро пурра мекунад: версияи истеҳсолии ID. Buzz, ки версияҳои мусофирбар ва боркаш доранд. Ғайр аз он, аз соли 2025 сар карда, он ҳамчун асос барои аввалин мошинҳои мустақили Volkswagen хизмат хоҳад кард, ки як қисми парки робот-таксиҳои MOIA, ширкати муштараки мобилии гурӯҳи Олмон хоҳад буд.
MQB
Бозгашт ба Multivan T7 нав, он ба MQB асос ёфтааст, ки асосҳои тамоми диапазони миёна ва болоии миёнаи Volkswagen, аз Голф то Passat, ки тавассути SUV T-Roc ё Tiguan мегузарад.
Он бузургтарин модели Volkswagen Group дар Аврупо хоҳад буд, ки ба MQB асос ёфтааст - дар Чин моделҳои аз ин ҳам калонтар ҳастанд, зеро дарозии он 4,973 м, бараш 1,941 м, баландии 1,903 м ва пойгоҳи чархи саховатманд 3,124 м мебошад. Онро версияи дарозтар ҳамроҳӣ хоҳад кард, ки дарозии иловагӣ 20 см (5,173 м) дорад, аммо пойгоҳи чархи якхеларо нигоҳ медорад.
Бо истифода аз MQB, як ҷаҳони тамоми имкониятҳо кушода шуд, зеро он ба Multivan-и нав имкон дод, ки дастовардҳои навтарини технологӣ дар робита бо пайвастшавӣ, рақамисозӣ ва кӯмак дар рондани моделҳои дигар бо ҳамон пойгоҳ мерос гирад.
Ин маънои онро дорад, ки ҳама чизеро, ки мо дар айни замон дар Volkswagen Golf дар ихтиёри худ дорем, мо метавонем дар Multivan, аз Travel Assist (ронанди нимаавтономӣ, сатҳи 2) то Car2X (системаи ҳушдордиҳии маҳаллӣ) тавассути Cockpit Digital ( 10, 25").
eHybrid, гибриди комилан нави плагин
Натиҷаи дигари истифодаи MQB дар он аст, ки Multivan T7-и нав метавонад электриконида шавад, ки аввалин дар таърих дар ин ҳолат бо муҳаррики гибридии плагини eHybrid ном дорад.
Он метавонад дар Multivan бесобиқа бошад, аммо ин муҳаррики гибридӣ аз дигар моделҳои Volkswagen Group хуб маълум аст. Он муҳаррики бензинии 1,4 TSI-ро бо муҳаррики электрикӣ муттаҳид карда, 218 аспи (160 кВт) ҳадди аксар нерӯи муштаракро таъмин мекунад. Моторҳои электрикӣ бо батареяи 13 кВт-соат кор мекунанд, ки тахминан тақрибан 50 километр мустақилияти барқро фароҳам меорад.
Volkswagen Multivan eHybrid бо ҳамроҳии версияи дигари бензинии 136 от (100 кВт) аз лаҳзаи ба фурӯш бароварда мешавад.
Баъдтар қаторҳои бештари нерӯи барқ илова карда мешаванд, аз ҷумла вариантҳои дизелӣ (2.0 TDI 150 ва 204 асп) ва муҳаррики пуриқтидори бензин, 2.0 TSI 204 асп.
Барои ҳамаи ин муҳаррикҳо, аз ҷумла гибриди плагин, интиқоли автоматии ду муфтали аст (ягон қуттии фишанги дастӣ вуҷуд надорад), варианте, ки барои озод кардани ҷой дар пеш бо истифода аз сменаи хурд кӯмак мекард. -селектори сим (на интиқоли пайвасти механикӣ). Дар мавриди eHybrid, интиқол шаш суръат дорад, ҳафт суръати боқимонда.
MPV
Тавре ки шумо интизор будед, ки як MPV (мошини бисёрмақсаднок) ё интиқолдиҳандаи одамон, пешниҳоди нави Volkswagen бо бисёрҷониба ва модул будани худ фарқ мекунад.
Он метавонад то ҳафт курсӣ дошта бошад, бо ду қатори паси якум (ронанда ва мусофир) дар релсҳо, ки тақрибан дар тамоми ошёнаи ҳамвор (1,31 м баландии муфиди дохилӣ) паҳн мешаванд, ба таври тулонӣ танзимшаванда мебошанд, ки аз аввал ба дуюм гузаштан мумкин аст. бидуни тарк кардани мошин), бо курсиҳои дар қатори дуюм гардиш кардан ба курсиҳои сеюм.
Ҳама ҷойҳо инфиродӣ мебошанд, онҳое, ки дар қатори дуюм ва сеюм ҷойгиранд, метавонанд хориҷ карда шаванд. Volkswagen мегӯяд, ки онҳо нисбат ба пештара 25% сабуктаранд, аммо вазнашон вобаста ба мушаххасот аз 23 то 29 кг аст.
Консоли марказии лағжанда ба мизи амалӣ табдил меёбад, ки метавонад ба сокинони се қатор хизмат расонад.
Инчунин ҷолиби диққат аст, ки ҷадвали бисёрфунксионалӣ, ки ҳангоми баргардонидан консолест, ки метавонад дар байни се қатори курсиҳо бо истифода аз рельсҳои дар боло зикршуда гардиш кунад.
Ҳангоми ҷойгир кардани се қатори курсӣ, иқтидори қисми бағоҷ то 469 л (то шифт чен карда мешавад) ва дар варианти дароз то 763 л зиёд мешавад. Бе сатри охирин ин арзишҳо мутаносибан то 1844 л (1850 л бо боми панорамӣ) ва 2171 л зиёд мешаванд. Агар мо сатри дуюмро хориҷ кунем, бо назардошти тамоми қисми боркунӣ, иқтидори он 3672 л аст, ки дар версияи дароз то 4005 л (4053 л бо боми панорамӣ) меафзояд.
Кай мерасад?
Тавре ки мо қаблан зикр кардем, Volkswagen Multivan T7-и нави Volkswagen Multivan T7 дар охири соли ҷорӣ меояд ва нархҳо дар наздикии оғози тиҷоратикунонии модел эълон карда мешаванд.