เราอยู่ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ซึ่งในที่สุดโตโยต้าก็เปิดตัวยาริสใหม่ โมเดลปัจจุบันอยู่ได้ครึ่งทางของวงจรชีวิตของมันแล้ว แต่บรรดาผู้ที่คิดว่ามันเป็นเพียงการรีทัชภาพจะต้องผิดหวัง โตโยต้ารับประกันว่าได้เปิดตัวชิ้นส่วนในรุ่นใหม่นี้ไปแล้วประมาณ 900 ชิ้น ซึ่งเป็นผลมาจากโครงการที่เกี่ยวข้องกับการลงทุน 90 ล้านยูโร
ด้วยเหตุนี้ Yaris รุ่นที่สามจึงได้กลับมาสู่พิทและได้รับการปรับสไตล์ใหม่ทั้งหมด และผลลัพธ์สามารถเห็นได้ในภาพ ภายนอกตัวถังมีให้เลือก 2 เฉดสีใหม่ ได้แก่ Hydro Blue และ Tokyo Red มีกันชนหน้าและหลังแบบใหม่ รวมทั้งกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูแบบใหม่ เพื่อให้ดูอ่อนเยาว์และสปอร์ตขึ้นเล็กน้อย ไฟหน้ายังได้รับการออกแบบใหม่และตอนนี้มีไฟ LED (ในเวลากลางวัน)
ในห้องโดยสาร เรายังได้เห็นการแก้ไขและขยายตัวเลือกการปรับแต่งต่างๆ นอกจากเบาะหนังใหม่ที่มีจำหน่ายในระดับอุปกรณ์สุดเก๋แล้ว ยาริส รุ่นใหม่ ยังมาพร้อมหน้าจอขนาด 4.2 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ไฟที่แผงหน้าปัดในโทนสีน้ำเงิน พวงมาลัยที่ออกแบบใหม่ และช่องระบายอากาศใหม่
สำหรับเครื่องยนต์ความแปลกใหม่ที่สำคัญคือการนำบล็อกขนาด 1.5 ลิตร 111 แรงม้า 111 แรงม้า และ 136 นิวตันเมตร มาใช้ทำลายเครื่องยนต์ 1.33 ลิตรก่อนหน้านี้ที่ขับเคลื่อน Yaris เครื่องยนต์ที่แรงกว่า มีแรงบิดมากกว่า รับรองอัตราเร่งดีขึ้น และไม่มีจุดสิ้นสุดของค่าเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษที่ต่ำกว่า - ดูข้อมูลเพิ่มเติมที่นี่
GRMN ยาริส ยาริส
คุณสมบัติใหม่ที่น่าตื่นเต้นที่สุดของ Yaris ใหม่คือรูปลักษณ์ของรุ่นสปอร์ต หลังจากห่างหายไป 17 ปี Toyota กลับมาแข่งขัน World Rally Championship ในปีนี้ และได้รับชัยชนะไปแล้ว! จากคำบอกเล่าของแบรนด์ การกลับมาครั้งนี้เป็นแรงบันดาลใจให้เกิดการพัฒนาโมเดลที่เน้นประสิทธิภาพในกลุ่มผลิตภัณฑ์ยาริส ซึ่งก็คือYaris GRMN . นับเป็นครั้งแรกที่ยุโรปได้รับโมเดล GRMN ซึ่งเป็นตัวย่อที่ย่อมาจาก Gazoo Racing Masters of the Nürburgring! ไม่มีอะไรเจียมเนื้อเจียมตัว
แต่ Yaris GRMN ไม่ได้หยุดอยู่แค่รูปลักษณ์ภายนอก เห็นได้ชัดว่ายังมีเนื้อหามากมาย ยูทิลิตี้นี้มาพร้อมกับกระบอกสูบสี่สูบ 1.8 ลิตรที่ไม่เคยมีมาก่อนที่เกี่ยวข้องกับคอมเพรสเซอร์ด้วย210 แรงม้า . การส่งกำลังไปยังล้อหน้านั้นจัดการโดยกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและช่วยให้อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 6 วินาที.
ในการส่งกำลังไปยังแอสฟัลต์ได้ดียิ่งขึ้น Yaris รุ่นเล็กจะมาพร้อมเฟืองท้ายแบบกลไก Torsen และล้อ BBS ขนาด 17 นิ้วที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ระบบกันสะเทือนประกอบด้วยโช้คอัพเฉพาะที่พัฒนาโดย Sachs สปริงที่สั้นกว่า และเหล็กกันโคลงขนาดใหญ่ที่ด้านหน้า ในส่วนของการเบรก เราพบว่าจานระบายอากาศที่ใหญ่ขึ้น และการปรับแต่งแชสซี – เสริมความแข็งแกร่งด้วยแถบเพิ่มเติมระหว่างเสากันสะเทือนด้านหน้า – ได้ดำเนินการบน Nordschleife ของ Nürburgring แน่นอน
Toyota Yaris GRMN
ภายใน Toyota Yaris GRMN ได้รับพวงมาลัยหนังที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางลดลง (ร่วมกับ GT86) เบาะนั่งแบบสปอร์ตใหม่และแป้นเหยียบอะลูมิเนียม
การมาถึงตลาดระดับประเทศของ Toyota Yaris ที่ปรับปรุงใหม่มีกำหนดในเดือนเมษายน ในขณะที่ Yaris GRMN จะเปิดตัวในปลายปีนี้เท่านั้น