เนื่องจากแบรนด์เกาหลีย้ายจาก "ปืนและกระเป๋าเดินทาง" ไปยังยุโรป ระดับของผลิตภัณฑ์จึงไม่ได้ขึ้นอยู่กับสิ่งที่ดีที่สุดที่ทำได้ในการแข่งขัน ไม่ใช่เรื่องแปลกใจหรือแปลกใหม่ เพียงแค่ดูอันดับความน่าเชื่อถือหรือการเปรียบเทียบที่มีรุ่นฮุนไดรวมอยู่ด้วย
ตัวอย่างที่ดีที่สุดอย่างหนึ่งคือการทดสอบ Hyundai i30 SW 1.0 TGDi I
เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ฮุนไดได้รับการเลื่อนตำแหน่งในการจัดอันดับแบรนด์ส่วนบุคคลในหมวด "น่าแปลกใจจริงๆ!" สำหรับหมวดหมู่ "นี่คือสิ่งที่ฉันรอคอย..." — แบ่งปันสถานะนั้นกับแบรนด์ต่างๆ เช่น Volkswagen, Mazda หรือ Skoda เพื่อระบุชื่อเพียงไม่กี่ ระดับความต้องการกับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับ 4 ของโลกไม่สามารถลดลงได้
ไปที่สิ่งที่สำคัญ?
นอกเหนือจากความหลงใหลในรถสปอร์ตแล้ว ฉันมีด้านที่ "อิ่มเอม" กับ Hyundai i30 SW 1.0 TGDi ซึ่งเป็น "30 และสิ่งต่างๆ" ที่พูดได้ดังกว่า หน่วยที่คุณเห็นในภาพคือรุ่น Confort+Navi ราคา €23 580 (ฉันรวมสีเมทัลลิกไว้แล้ว) และมาพร้อมกับเครื่องยนต์ TGDi 1.0 แรงม้า 120 แรงม้า แต่สำหรับเครื่องยนต์ เราไปกันเลย
ในแง่ของอุปกรณ์ไม่ใช่รุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครันที่สุด แต่จริงๆ แล้วผมไม่พลาดอะไรเลย ฉันต้องการอุปกรณ์เพิ่มเติมหรือไม่? อาจจะไม่. ติดตามฉัน… เครื่องปรับอากาศกึ่งอัตโนมัติ, ระบบอินโฟเทนเมนท์พร้อมหน้าจอแปดนิ้วและ GPS, ระบบบำรุงรักษาเลน, ระบบควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ, เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง, กล้องมองหลังจอดรถ, และอุปกรณ์อื่นๆ มากมายที่ เป็นมาตรฐานในอุตสาหกรรมอยู่แล้ว (ABS, ESP ฯลฯ)
ท่านสามารถดูรายการเต็มรูปแบบที่นี่ ( บันทึก:ลิงก์นี้จะนำคุณไปยังเครื่องมือกำหนดค่าแบรนด์) ทั้งหมดนี้อยู่ในแพ็คเกจที่สวยงามน่าพึงพอใจด้วยความจุสัมภาระ 602 ลิตร
ไม่ใช่แค่อุปกรณ์
รายการอุปกรณ์ที่ไม่มีที่สิ้นสุดเป็นประเพณีของแบรนด์อยู่แล้ว — สิ่งที่ไม่เคยมีในบางครั้งตอนนี้คือความรู้สึกของทั้งชุด พวงมาลัยเป็นแบบสื่อสารและมีน้ำหนักที่ถูกต้อง เช่นเดียวกับการควบคุมอื่นๆ (เบรก กระปุกเกียร์ ฯลฯ) แชสซีมีความแข็งแกร่งในการรับแรงบิดสูง และระบบกันสะเทือนรองรับในลักษณะที่เป็นแบบอย่าง
ไม่ใช่รถตู้ที่มีประสิทธิภาพไดนามิกที่ดีที่สุดในกลุ่มนี้ แต่แน่นอนว่าเป็นหนึ่งในรถที่สะดวกสบายที่สุด คุณรู้สึกว่าทุกอย่างอยู่ในสถานที่ที่เหมาะสม ที่ทุกอย่างทำงานพร้อมเพรียงกัน อย่างไรก็ตาม ไม่มี "ปลายหลวม" อย่างที่บอกไม่มีเซอร์ไพรส์
เครื่องยนต์ที่มีความสามารถ
สำหรับเครื่องยนต์ 120 แรงม้า Kappa 1.0 TGDi นั้นพร้อมใช้งานและ "เต็ม" จากความเร็วต่ำโดยให้แรงบิดสูงสุด 170 นิวตันเมตร (ระหว่าง 1500 ถึง 4000 รอบต่อนาที) ซึ่งปิดบังความจุลูกบาศก์ที่ลดลงด้วยการแต่งตัวสวย เขาไม่ชอบวิ่งไปรอบๆ เรื่องจริง เพราะกระปุกเกียร์ 6 สปีดได้รับการปรับแต่งให้เหมาะกับการบริโภค — ฉันจัดการเฉลี่ยได้ประมาณ 6.0 ลิตร/100 กม. บนวงจรผสม แต่ตามคุณลักษณะของเครื่องยนต์เบนซิน การบริโภคขึ้นอยู่กับน้ำหนักของเท้าขวาเป็นอย่างมาก — มากกว่าในเครื่องยนต์ดีเซล
ฉันเสียใจที่ไม่ได้ทดสอบ Hyundai i30 SW 1.0 TGDi กับผู้โดยสารมากกว่าสามคน (รวมฉันด้วย) ฉันต้องการยืนยันความรู้สึกดีๆ ที่ทิ้งไว้โดยเครื่องยนต์นี้ในการเดินทางไปยัง Algarve «ในสไตล์โปรตุเกส» นั่นคือมีรถเต็มคัน แต่จะไม่มีปาฏิหาริย์แน่นอน
ฉันกระโดดจาก Hyundai i30 SW 1.0 TGDi ตรงไปยังน้องสาว 110hp 1.6 CRDi แต่เกี่ยวกับเรื่องนี้ ฉันจะเขียนในโอกาสอื่น ตอนนี้ฉันได้รับความบันเทิงจากความน่าสะพรึงกลัวของทารกทั้งห้านี้