ขณะเตรียมเปลี่ยนจาก Fiesta เป็น Puma ใน WRC M-Sport ได้ "ลงมือทำ" และเริ่มต้นจาก Fiat Panda รุ่นแรกที่มีขนาดเล็กและสร้าง "มอนสเตอร์แรลลี่" ที่แท้จริง: Panda by M-Sport (หรือที่รู้จักในชื่อ Pandamonium).
สร้างขึ้นสำหรับลูกค้าที่ขอรถที่สามารถแข่งขันในแรลลี่แอสฟัลต์และกรวดได้ Panda โดย M-Sport คันนี้เป็นงานแรกของแผนกใหม่ของ M-Sport นั่นคือ M-Sport Special Vehicles และเป็นผลจากการทำงานอย่างระมัดระวังโดย « ตัดและเย็บ».
ตัวถังอาจเป็นของ Fiat Panda แต่แชสซีนั้นสืบทอดมาจาก Ford Fiesta R5 รุ่นแรก (2013 ถึง 2019) ซึ่งเป็นสาเหตุที่บริษัทอังกฤษต้องใช้ความคิดสร้างสรรค์และความเฉลียวฉลาดทั้งหมดเพื่อสร้างตัวอย่างเดี่ยวนี้
ฮาล์ฟแพนด้า ฮาล์ฟเฟียสต้า R5
แน่นอนว่าการวางร่างของ Panda ไว้บนแชสซีของรถแรลลี่ Fiesta นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย ในการทำเช่นนี้ M-Sport ต้องเริ่มต้นด้วยการขยาย Panda เจียมเนื้อเจียมตัว 360 มม. คุณสังเกตเห็นซุ้มล้อขนาดใหญ่ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก "สัตว์ประหลาด" ของกลุ่ม B หรือไม่?
กันชนยังเป็นของใหม่ แต่ประตูท้ายเป็นของดั้งเดิมและสืบทอดมาจาก 4×4 Pandas ซึ่งมีตัวอักษรที่มีชื่อเสียงจารึกไว้บนจานแบบนูนต่ำ
ภายในแม้จะได้รับแรงบันดาลใจจากห้องโดยสารดั้งเดิมของ Panda แต่ก็มีทุกสิ่งที่คุณคาดหวังว่าจะได้พบบนรถแรลลี่: โรลบาร์ เข็มขัดนิรภัยแบบ 6 จุด และแน่นอนว่าไม่มีที่นั่งด้านหลัง แทนที่ด้วยชุดของ ยางอะไหล่.
สำหรับกลไกการทำงาน นี่ก็เหมือนกับภาพเคลื่อนไหวของ Ford Fiesta R5 ที่จัดทำโดย M-Sport ดังนั้น ภายใต้ประทุนของ "ซูเปอร์แพนด้า" นี้ เราพบ EcoBoost 1.6 ลิตร 300 แรงม้า และ 450 นิวตันเมตร ซึ่งถูกส่งไปยังทั้งสี่ล้อผ่านกระปุกเกียร์แบบต่อเนื่องที่มีความสัมพันธ์ห้าประการจาก Sadev
Panda by M-Sport คันนี้มาพร้อมกับเฟืองท้ายและเฟืองท้ายที่ "ออกแบบเฉพาะ" ให้คำมั่นสัญญาว่าจะสร้างความประทับใจบนเวทีแรลลี่ ดูเหมือนว่าจะเป็นคู่ต่อสู้ที่คู่ควรกับ MG Metro 6R4 ในตำนาน (และมีขนาดเล็กด้วย)